Анкета Наиль

[Макс- VARYG]

Привет пропащий! Как сам? Семья? Проблемы решились?

[Наиль]

Привет пропащий! Как сам? Семья? Проблемы решились?

привет привет!
Сам вроде жив, здоров.
Семья разрушена и не восстановлена.
Проблемы... Не знаю... Смотря что называть проблемами.
Суды как начались, так и не заканчиваются.
Что то около 15 заседаний уже было в общей сложности, занятие "веселое" я вам скажу...

[Макс- VARYG]

Печально. Отвлеклись - собери до конца ласточку;-)

[Наиль]

Печально. Отвлеклись - собери до конца ласточку;-)

я вот уже второй год "отвлекаюсь"
бесконечные походы в:
- мвд (участковый, канцелярия)
- органы опеки (сволочные разведенки, ненавидящие мужиков)
- суды (разные)
- детская поликлиника (глав врач, регистратура)

[Наиль]

Сегодня многострадальная моя баржа перекочевала на другой конец города, надеюсь в скором времени уже смогу таки выехать на собранном автомобиле.

Надо думать про оформление изменения цвета кузова в МРЭО, точнее про название цвета: синий или серый?

[TANKER]

Цвет это по-моему последнее на что обращают внимание когда не до чего докопаться )

[Наиль]

Цвет это по-моему последнее на что обращают внимание когда не до чего докопаться )

это понятно, но я все равно хочу сделать все по правильному, зачем мне лишний гемор на трассе где нить в 1000 км от дома?
Спокойно схожу в свое МРЭО, напишу заяву, заплачу пошлину, покажу машину, пусть вносят изменения в ПТС и выдают новое свидетельство о регистрации

[lexx]

Я, когда Баркас переоформлял, просто написал в заявлении "с заменой цвета", а цвет сам гаишник написал как "бело-оранжевый".

[Наиль]

Скоро, ребята, скоро...

А пока, маленькая обновка
надо подумать, как 2дин голову в родную рамку приемника вколхозить...

[Наиль]

Сборка машины выходит на финишную прямую
Салон практически собран
Под капотом осталось несколько шлангов подсоединить
Установлен МЕГАкарб 126 И с параллельным открыванием обеих заслонок и доработанными диффузорами/жиклерами
Снаружи прикрутить бампера как следует
Тормоза собраны, прокачены
Нужно еще заменить пару болтов в подвеске, рулевые наконечники и установить буксировочную скобу.

Остальное - электрика... Леша, электрика...

[Наиль]

[esveka]

Датчик включения вентилятора наверху многое расскажет о жестком температурном режиме двигателя)

[Наиль]

Датчик включения вентилятора наверху многое расскажет о жестком температурном режиме двигателя)

а он не должен рассказывать о температурном режиме двигателя, он должен вентиляторы включать
для "рассказа" есть другой датчик, штатный
или ты что то другое имеешь в виду, и я не уловил тонкого намека?

[Mortis]

Датчикодержатель на течи проверял? Чота качество сварки не внушает ни разу :). Зачем два датчика?

А под хомут на бензошланге я бы проложил что-нить, а то рано или поздно вибрация его перетрет. Отрез толстой термоусадки там термоусадить, например.

[Наиль]

Датчикодержатель на течи проверял? Чота качество сварки не внушает ни разу :). Зачем два датчика?

А под хомут на бензошланге я бы проложил что-нить, а то рано или поздно вибрация его перетрет. Отрез толстой термоусадки там термоусадить, например.

Спасибо за совет.
Качество сварки - это к ddrokу вопрос, его рук дело, с него и спросим, если потечет
Два датчика - потому что два электровентилятора, я от нивы поставил спарку, они будут независиом друг от друга из разных цепей запитаны, первый включается при более низкой температуре, если температура растет (в жару например) и первый не справляется, тут включится второй карлсон от датчика с более высокой температурой включения

[esveka]

для "рассказа" есть другой датчик, штатный

Этот будет рассказывать тебе, пока ты в машине. А тот, про который я говорю, будет рассказывать, когда ты из машины выйдешь.
Короче, оказывается, что когда ты заглушил двиг, температура начинает расти. Существенно и резко. Нагревается верхняя часть двигателя. Помпа не работает и ОЖ, соответственно, не остужает ничего. Зато срабатывает карлсон. И только он борется с термоударом. Хорошо бы поставить электропомпу, да чтоб срабатывала от датчика вкл. карлсона или раньше. А так вертух в жаркие дни включается на заглушенной машине несколько раз.
Когда этот датчик стоял на радиаторе внизу, то я и не знал, что машина продолжает жить в заглушенном состоянии)

[Matros]

для "рассказа" есть другой датчик, штатный

Этот будет рассказывать тебе, пока ты в машине. А тот, про который я говорю, будет рассказывать, когда ты из машины выйдешь.
Короче, оказывается, что когда ты заглушил двиг, температура начинает расти. Существенно и резко. Нагревается верхняя часть двигателя. Помпа не работает и ОЖ, соответственно, не остужает ничего. Зато срабатывает карлсон. И только он борется с термоударом. Хорошо бы поставить электропомпу, да чтоб срабатывала от датчика вкл. карлсона или раньше. А так вертух в жаркие дни включается на заглушенной машине несколько раз.
Когда этот датчик стоял на радиаторе внизу, то я и не знал, что машина продолжает жить в заглушенном состоянии)

У меня именно так и получается (датчик наверху). Для борьбы с этим явлением стараюсь в теплую погоду за пару минут до остановки включать карлсона принудительно кнопкой под торпедой.

[shtepsel_]

Наиль у верхнего патрубка жесткость не великовата получилась? А то подзадубеют патрубки и начнет пайку на радиаторе ломать, течь появится

[Mortis]

esveka
Ты нипраф, тосол потихоньку циркулирует за счет термосифонного эффекта. Поэтому вентилятор включается-выключается несколько раз.

[esveka]

Все, снимаю помпу)

[Aurora man]

для "рассказа" есть другой датчик, штатный

Этот будет рассказывать тебе, пока ты в машине. А тот, про который я говорю, будет рассказывать, когда ты из машины выйдешь.
Короче, оказывается, что когда ты заглушил двиг, температура начинает расти. Существенно и резко. Нагревается верхняя часть двигателя. Помпа не работает и ОЖ, соответственно, не остужает ничего. Зато срабатывает карлсон. И только он борется с термоударом. Хорошо бы поставить электропомпу, да чтоб срабатывала от датчика вкл. карлсона или раньше. А так вертух в жаркие дни включается на заглушенной машине несколько раз.
Когда этот датчик стоял на радиаторе внизу, то я и не знал, что машина продолжает жить в заглушенном состоянии)

Ты такие ужасы рассказал... 402й "холодный" мотор и таскать прицепы по 1000кг Наиль не будет, как и ездить по Туркмении. Так что у него и так с сверхзапасом все...даже это не обязательно что бы хорошо ездить))
Кстати, включение вентиляторов на заглушенном моторое далеко не у всех современных машин! Даже у тех на которых стоят "горячие" моторы. Потому как при компоновке современной, мотор все равно не обдуется, а радиатор смысла немного, разве что из-за разниц температур движение ОЖ начнется и обычно начинается. Так что это не панацея, как может показаться.

-- 06 сен 2014 6:56 --

для "рассказа" есть другой датчик, штатный

Этот будет рассказывать тебе, пока ты в машине. А тот, про который я говорю, будет рассказывать, когда ты из машины выйдешь.
Короче, оказывается, что когда ты заглушил двиг, температура начинает расти. Существенно и резко. Нагревается верхняя часть двигателя. Помпа не работает и ОЖ, соответственно, не остужает ничего. Зато срабатывает карлсон. И только он борется с термоударом. Хорошо бы поставить электропомпу, да чтоб срабатывала от датчика вкл. карлсона или раньше. А так вертух в жаркие дни включается на заглушенной машине несколько раз.
Когда этот датчик стоял на радиаторе внизу, то я и не знал, что машина продолжает жить в заглушенном состоянии)

У меня именно так и получается (датчик наверху). Для борьбы с этим явлением стараюсь в теплую погоду за пару минут до остановки включать карлсона принудительно кнопкой под торпедой.

Проще просто дать поработать мотору хотя бы 5мин перед остановкой. Особенно если ехал быстро.

-- 06 сен 2014 7:00 --

Кстати...ОЖ отводит тепло на себя даже когда не циркулирует, а просто находится в системе. Вот когда система сухая, все вытекло, вот тогда да, сразу зажарка ГБЦ.

-- 06 сен 2014 7:00 --

И главный вопрос, Наиль, а почему обратки нет??? Она нужна.

[Mortis]

esveka
Смияцца не надо, многие машины начала 20-го века помпы вообще не имели. Даже такие продвинутые как Duesenberg, например.

[Halfaxel]

esveka
Смияцца не надо, многие машины начала 20-го века помпы вообще не имели. Даже такие продвинутые как Duesenberg, например.

Я и в конце 20-го века целое лето прекрасно обходился без помпы.
Ездил на грузовике ИФА, кооперативным говномтосолом растворило крыльчатку помпы, она была силуминовая.
Даже не заметил, естественной циркуляции отлично хватало. Заметил, когда попробовал печку включить.
Датчик карлсона на волгу внедрил тоже сверху, чувствует он там себя прекрасно, никаких вопросов.
Приехал - заглушил - несколько минут вентилятор пожужжал - выключился.

[Наиль]

И главный вопрос, Наиль, а почему обратки нет??? Она нужна.

Ты про карб?

[Наиль]

Машина практически готова.
В выходные впервые завелась за три года - это был исторический момент
Осталось кое что по электрике доделать и можно выезжать.

Ах, да, еще ОСАГО, Техосмотр и надо внести изменения в ПТС о замене цвета.

Блин, свидетельство о регистрации куда то похерил опять..

[esveka]

Поздравляю! Это действительно очень волнительный момент!

[kapitan_katalkin]

Наилич, мои поздравления! Фото пожалуйста залей в окончательном варианте. Интерееесно...

[TANKER]

Жду с нетерпением

[Наиль]

Пока не окончательный вариант, но все же.

[Mortis]

Ура!
Машину занижать срочно :).