Анкета Ice_Man'a

[Ice_Man]

Крутота! Прям дневные ходовые огни :)

Оно так в принципе и планировалось, но светиков для ДХО будет маловато. Для габаритов в самый раз...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Докладаю. Подготовил крышки мотора под покраску, почистил от старой краски и грязи. Шлифанул привалочные плоскости корпуса темостата, передней крышки и помпы. Осталось только крышку картера сцепления помыть от векового говна.
КШМ подготовил для сборки. Днища поршней заполировал, побриться - не побреешься, но блестят. Выгнал вес в 0.1 грамм спиливанием бобышек над поршневыми пальцами. Разница была в 1.5гр. так что ничего экстримального. Итого: Сборка поршнь/шатун/кольцо/палец - 1600гр. т.е на 100гр. легче, чем в стоке. И -400гр. с мотора.
Промыл все два раза в мыльном растворе для удаления опилок, обрызгал WD-шкой, завернул, чоб пыль не села. Ща буду шатуны мыть, а вечером соберу полностью поршня/шатуны/кольца/пальцы.
Завтра повезу блок, колено в 4 такта для замеров на предмет соостности коренных постелей и укладки КВ в блок. Если все благополучно, то сбокру начну завтра-послезавтра.

[Ice_Man]

Седня весь день ковырялся в гараже, собирал мотор:)...Есть результаты:
...
Возник вопрос. Прикатал набивку коленом, в блоке норм, а в крышке стала лохматая. Так и должно быть или я что то неправильно сделал??? Кстати, вот фото куска шнура набивки.

Качество - говно, фоткал на телефон, но структуру можно разобрать. Вот скажите, как правильно такой шнур установить??? У него елочки с каждой стороны направлены в разные стороны:))))...
Заранее спасибо всем за каменты и советы.

[24-10 '91]

Подготовил крышки мотора под покраску, почистил от старой краски и грязи. Шлифанул привалочные плоскости корпуса термостата, передней крышки и помпы.

О, как раз спрошу :) А как их удобнее отшлифовать в домашних/гаражных условиях?

[Ice_Man]

Подготовил крышки мотора под покраску, почистил от старой краски и грязи. Шлифанул привалочные плоскости корпуса термостата, передней крышки и помпы.

О, как раз спрошу :) А как их удобнее отшлифовать в домашних/гаражных условиях?

У меня есть очень хороший мягкий абразивный диск на точило. Резина с вплавленным абразивом мелким. Вот им и проходил все привалочные плоскости. Много мяса не снимает, а грязь и остатки прокладки удалил до блеска. Старую краску снимал очистителем в аэрозольной упаковке. Побрызгал, подождал 10 минут, еще побрызгал, подождал 15 минут. Вся краска скукожилась и отстала от поверхности. Потом просто стер все щеткой мягкой и для верности прошелся проволочной насадкой на болгарку.

[1cepera]

Я шкурку на 800 прибивал к доске. Получилась абразивная фанерка Остатки прокладок влет сдирает, и поверхность становится гладкой.

[esveka]

Давай уже! Интересное пихло должно получиться! Я уже катался по гаражам маленько)

[Mortis]

24-10 '91
О, как раз спрошу :) А как их удобнее отшлифовать в домашних/гаражных условиях?
Удобнее купить ленточный станочек :). Не очень дорогой (около 4000р), но сильно облегчает жизнь в таких случаях. Если нету - натягиваешь шкурку на шлифок и шваркаешь под струей воды.

[24-10 '91]

Ясно :) Спасибо, народ!

[Ice_Man]

Еще мне интересен вопрос один. Как тянуть гайки бугелей до 10-12кг если я при 8-ми уже стоял на блоке ногами и своим весом в 100кг придавливал блок, а он все равно выворачивался из под меня

[dima-ekb 2410]

Тянуть по инструкции.
Если блок положить на бок процедура затяжки зело упрощается.

[Stich]

Совет:
При затяжке бугелей - проворачивай периодически колено. Я как то при сборке 21ого движка этим пренебрег и зря :)

[DMAD]

Айсман, а что за ключ? Может быть неисправен ключ. Если у ключа 10-12кг - близко к верхнему пределу - ключ щелчковый обычно сильно врёт из-за слабой деформации тарированного стержня в рукоятке. Ключ следует брать такого диапазона, чтобы момент затяжки был в нижней или средней части диапазона.

[1cepera]

Действительно больше похоже на проблему динамо. Я блок оки держал одной рукой, а второй тянул кореные крышки с моментом 8кгс. И так несколько раз. Бугеля попутал))

[Ice_Man]

Айсман, а что за ключ? Может быть неисправен ключ. Если у ключа 10-12кг - близко к верхнему пределу - ключ щелчковый обычно сильно врёт из-за слабой деформации тарированного стержня в рукоятке. Ключ следует брать такого диапазона, чтобы момент затяжки был в нижней или средней части диапазона.

Дим, щелчковый Jonesway, 4-21 кг вроде...
У меня тоже такая мысль была что он брешет. Потому как сегодня при протяжке бугелей по ожущению на руке на нескольких гайках вообще трещетка не сработала, т.е усилие было ощутимо больше, чем на остальных. Чо делать, как сравнить и с чем
Может у кого есть хорошая книга по ремонту ЗМЗ-402? Посмотрите пожалуйста с каким моментом нужно тянуть коренные и шатуны. Заранее спасибо!

[Mortis]

Ice_Man
Купить ключ без щелчка, вставить их друг в друга, щелчковый зажать в тиски и проверить на каком моменте щелкнет. Вообще есть поверочные конторы для всей этой высокоточной фигни, только денег берут негуманно.

[Ice_Man]

Кстати некоторое количество фото. В процессе некогда было ковыряться, да и руки все в масле были...

Это Олег ты спрашивал насчет шестерни новодельной. Метки совмещены! Как видно по говнофото пазы под шпонку не сильно совпадают После такого прозрения даже не знаю чо делать терь:))), разрезную что ли заказывать или поставить старую с 24-го мотора. Но чото меня сомнения терзают, что метка не спроста смещена...

[esveka]

Ключ следует брать такого диапазона, чтобы момент затяжки был в нижней или средней части диапазона.

Все такие вещи (динамометрические ключи, весы) наиболее точно показывают в конце своего рабочего диапазона. Грубо говоря, покупаешь ключ башку тянуть - покупай с верхним диапазоном 10-12.
Я где-то уже писал об этом. Инфа из двух авторитетных источников. Один источник имеет метрологическое образование, другой всю жизнь работает с динамометрическими ключами) А в Рольфе, кстати, практически все гайки положено крутить с динамометрическим ключом. Ну или это было когда-то.
Кстати, метрологи, когда поверяют всякие приборы весовые, первую половины шкалы вообще не учитывают. Так как в самом низу показания абсолютно не корректны.

[24-10 '91]

Может у кого есть хорошая книга по ремонту ЗМЗ-402?

Купил в своё время на alib.ru вот такую:



Авторы - Дехтяр, Кальмансон, Невзоров, Реутов.. В 90% повторяет руководство по ремонту, только в конце добавлены таблицы:

с каким моментом нужно тянуть коренные и шатуны. Заранее спасибо!

З.Ы.: Глянул, а в "руководстве по ремонту" эти данные тоже есть плюс ещё указан момент затяжки стопорных гаек крепления крышки шатуна: 0,3 - 0,5 кгс*м.

[Ice_Man]

Значит в книжках по ГАЗ-24 не врали...Ну что ж, будем до усрачки тянуть...Главное, что бы шпильки не ломались больше...тьфу тьфу тьфу

[GuitarMan]

может тебе ключ нормальный дать?)
у меня прям очень путевый стрелочный. поверку осенью проходил)

[Ice_Man]

может тебе ключ нормальный дать?)
у меня прям очень путевый стрелочный. поверку осенью проходил)

Дай, заодно сравню...И если чо пойду сдам нафиг свой...

[GuitarMan]

если не забуду, завтра привезу)

[Ice_Man]

если не забуду, завтра привезу)

Когда позвонить? напомнить...

[GuitarMan]

Ice_Man, щас позвони. как раз до гаража спущусь)

[Voronnn_ONE]

гаражные посиделки..

[Ice_Man]

Превый копец - распредвал оказался с трещиной с переднего торца в районе шпоночного паза.
Второй копец - после того как установили шестерню, выяснилось, что зазор осевой 0.5мм, а не 0.1-0.2мм как рекомендуется...Терь вот думаю как шестерню снять...
Третий копец - Мой ключ динамометрический безбожно звиздит аж почти в два раза. Ромкиным откручивали гайки и одна была затянута аж до 15кгс, а у меня на нем выставленно было 8кгс...Надо идти ругаться и дать это чудо на хрен.

[esveka]

Ice_Man, с каким моментом затянута гайка не померяешь динамиком))) Ты срываешь ее...

[Ice_Man]

Седня покатался по магазинам, купил дерьмосъемник ступиц разных и дерьмооправку для установки поршней с кольцами. Приехал в гараж, вынул РВ,снял с него съемником шестерню, шпонку и распорное кольцо с фланцем. Померил штангелем, действительно около 0.5мм разница. Поехал искать распорное кольцо подходящей толщины. Объехал 3-4 магазина - они все одинаковые, зазор 0.5-0.7мм. Плюнул, приехал в гараж, разобрал старый РВ, промерил, получилось 0.15мм осевой зазор. Сравнил шестерни распредвала, понравилась больше старая, родная текстолитка. Ее и поставил. Собрал все, притянул - зазор 0.15мм. Далее попробовал поршня покидать, но в связи с отсутствием помошника (блок надо было перевернуть) вставил только один...Тяжелый он сцуко стал.
Завтра пойду дин.ключ сдавать и если кто поможет в гараж поеду ставить шатуны и поршни.

[GuitarMan]

Ice_Man, я завтра работаю(((

[Ice_Man]

Ice_Man, я завтра работаю(((

Хреновенько, значит будем распаивать приехавшую ленту диодную и травить платки для стопов...