Анкета RAV_21

[Dimon-DM]

Но больше всего удивило меня-люди не хотят деньги зарабатывать.

Хотят,но без лишнего гемора))
Пока пожрать есть,проблемную работу не берут.

И протектор вроде еще нормальный а сама резина вся корявая

Вся наша резина такая,без исключений.
Это буржуйская резина на машине хороша,а на помойке го#но го#ном.Наша наоборот

[КЭП]

RAV_21 из карбюраторов Москвича (кажется К-126Н) получается хороший карбюратор для Волги (с учетом замены всех его потрохов) . Главный плюс в такой конфигурации - возможность использования нормального воздушного фильтра. Хотя сам корпус москвичевского воздушного фильтра сейчас тот еще дефицит

[Shyrick]

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=101414

Вот тут картинка и на след. странице. но надо сектор иметь.

Mortis написал. Может быть даже тот самый точнее этот. :) ну вы поняли. а может и не он

[NoComments]

У меня один или два 126Н валяются где-то в гараже. Были нужны для жиклёра топливного 75-го, в 126Б вкрутить))) Так что в общем дефицит весьма относительный)))

[RAV_21]

Dimon-DM, так блин,какой толк иметь там высокий разряд токаря фрезеровщика и фрезеровать только гбц,или точить только шайбы на 8 мм,это значит не токарь-фрезеровщик а фуфло,который работу чуть по сложнее,где надо включить голову и подумать,не может выполнить
КЭП, можно конечно,но какой фильтр ставить,слишком специфичная голова,можно конечно и переделать его под синхронник,но 135 в сборе тоже есть
Shyrick, сектор я уже придумал,осталось дождаться токаря
NoComments, с жиклерами проблем нет. У меня есть знакомый карбюраторщик,которому я заказываю нужные жиклеры и он проверяет их на стенде,я только видел у него две 10 литровые канистры оберзанные битком набитые жиклерами,но думаю это не все...

[RAV_21]

Не стал я дожидаться токаря,нашел сектор от 151 и приделал его. Снял это убожество и поставил 126. Переложил магистрали топливные,шланги GATES,фильтры топливные от инжекторной 10,один у бака,второй после насоса,заодно снял насос помыл и посадил на нормальный герметик с новой прокладкой-надоел подтекать.Сменил клапанную крышку и покрасил ее в голубой цвет,как и подобает Волге.

После замены машина завелась-только до ключа дотронулся и мотор работает ровнее,отклик на газ намного лучше.Подключил страбоскоп и индикатор топливной смеси. С тем карбюратором зажигание было далеко от меток,градусов наверно 40-45 до ВМТ и мотор работал не стабильно. При меньшем угле совсем отказывалась ехать,как будто сзади электричку привязали. С родным же карбюратором выставил на 15 градусов. Подрегулировал винт качества,и немного убавил оборотиков и все. Ни провалов,ни подергиваний,при сбросе газа нет хлопков в глушитель. В общем всем рекомендую при ремонте карбюратора обращаться в металлообрабатывающие конторы. Результат на лицо.

И да,винты под внутренний шестигранник намного удобнее,чем обычные,советую всем перейти.
Вот и сектор там виднеется. у стандартной вилки обрезал уши и приварил к сектору,в нужном мне положении.


а это ГЦС,наверно его не видно нифига,потом с лампой перефоткаю

[RAV_21]

Что то посетила меня сейчас мысль
Коробку я поставил от 3110,под электрический датчик скорости.Естественно махнул резьбовую часть на коробке и прикрутил тросик,естественно спидометр пиздит. Попробовал поискать информацию,как засунуть потроха от приборки 3110 в прибор от 2410-опять ничего нет,как будто никто не делал. И вот родилась мысль,а поди попробовать приборы от уаза или шестерки? Оба круглые,оба тросиковые,может один из них подойдет? Никто такое не пробовал,интересно знать?

[СержНовоч]

От шестёрки будет правильно показывать, у него 1000 оборотов троса на км. Кто-то когда-то на форуме ставил. У Дяди Серёжи , кажется, видел.

[436]

Да, 45-45 ставил шестёрочный спидометр. На просторах видел и варианты внедрения десяточных внутренностей в корпус спидометра 2410

[RAV_21]

СержНовоч, Вот мне почему то также кажется,что от шахи должен примерно верно будет показывать
436, весь вечер вчера рылся,все что вчера нашел-ну этоже убожество какое то. Кто на что горазд. Мне то надо с сохранением родной стрелки,родного циферблата....

[Mizantrop]

Мне то надо с сохранением родной стрелки,родного циферблата....

Расположение окон под одометр на механизмах 3110 и 2410 немного отличается, полной аутентичности не получится.

[Dimon-DM]

Вот тут с 44-й минуты есть про приборки,но в общих чертах.Может,пригодится.

[RAV_21]

Mizantrop, да это то пох,главное сохранить циферблат и стрелку... возможно изготовить новый циферблат,но под оригинал

[436]

Тогда механизм помещается, я примерял, когда приборы переделывал. Там только лампочки возможно сдвинуть придётся

[Mizantrop]

Мои древние эксперименты:
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?p=413570#p413570


George производит корректоры, https://all4swap.ru/product/spd

[RAV_21]

Mizantrop, да,это видел,тоже сначала подумал на электрический спидометр,но если жиговский будет проще внедрить,тогда думаю при помощи жиговского делать

[RAV_21]

Наконец то пришли ништяки-белые ремни безопасности и ответные части



Маде ин СССР-красота,на ощупь очень приятно,особенно застежки бомбические

[Shyrick]

а где застежки?
и почем взял ремни?

[КЭП]

RAV_21, а разве у тебя не инерционные ремни стояли? Вроде на 24-10 уже были с катушками.

[RAV_21]

Shyrick, что-то фотохостинг подзавис,перезалью фотку,не хочет щас загружаться. Цена сказочная-1000 рублей. Там в комплекте даже болты со всеми шайбочками были.
КЭП, стояли инерционные. Я их снял и поставил такие

[КЭП]

RAV_21, понятно. Я наоборот инерционки поставил, так как родные раздражали тем, что болтались. Ну тут кому как нравится . А вообще белые ремни выглядят необычно

[Shyrick]

Да, застежки интересные. а так-то ремни изначально были Жигули или Газ-24?

[snegovik]

Встречал в интернете такие раритеты, эстетически вещь конечно, но как по мне, так лучше простые инерционные, чем накидные хоть с золотым тиснением)
Интересно, почему на сиденьях такой "угол атаки", неужели так удобно ездить? Я так понимаю, что задние крепежи в самых нижних дырках?

[RAV_21]

Shyrick, а черт их знает,продавец тоже не знал,по маркировке не ясно.Ремни новые были,упакованы. Я предполагаю,что универсальные. Диапазон регулировки достаточно огромный.
snegovik, Изначально я хотел второй комплект инерционных разобрать и перешить белой тканью,и ткань уже нашел. Правда все никак не мог замерить сколько требуется длины,а потом друг скинул объявление о продаже этих ремней,я и не стал заморачиваться. Да,одно отверстие не задействовано,а задний крепеж -вместо катушки,под кожухом. А что не так с сидушками? сильно откинуты назад,или задран перед?

[snegovik]

RAV_21, я имел в виду, что сиденья в задних крепежах прикручены в самое нижнее положение из трёх? (где три дырки регулировочных)
Ну и я не могу сказать, что с сидушками что-то не так, это ж Ваши сиденья, как вам удобнее)) просто как по мне, передняя часть сильно задрана вверх, мне кажется, если бы я у себя так сделал, то коленками цеплялся бы за руль при входе-выходе.

[RAV_21]

snegovik, аа,да по моему в самом нижнем положении там прикручено,а спереди в самом начале штыря. Ноги длинные вымахали ,переднюю часть подушки ещё чуть повыше,а то есть небольшой зазор между ногой и сиденьем- на дальнем расстоянии нога подзатекает

[RAV_21]

Итак,сегодня новые плюшки собирал.









Патрубки заказывал в Солерсе. Можно было взять в городе,но синие,а я синие не хотел. Но и не совсем под оригинал. Комплект на Волгу 1500 рублей. Плюс хомутов набрал на 1000.
По качеству... ну вроде как ничего,но внешний вид мог бы быть и по симпатичней.С хомутами оплошность получилась-пришлось идти менять,не подошли по размеру,сликшом плотные взял изначально.Ну и по традиции - рессоруную втулочку в малый круг. Так же навел немного порядка под капотом.
Переделал кулер. По моему так намного симпатичнее


Практически не видно электровентилятор.





Все плотненько-между радиатором и вентилятором есть зазор и примерно такой же зазор между эл.мотором и шкивом помпы.
И наконец то переделал бачок ГУРа. Какой вообще дебил приделал его на правом брызговике? Шланги длиннющие пропущенные под радиатором и прочее.
Почему нельзя было сразу сделать так?

И напоследок вопрос: Почему полиуретановая втулка короче стальной трубки?

[snegovik]

Классно.
Я если и буду делать электровентилятор, то только так в родной диффузор. От какой это машины?
Ну и логично вытекающий из этого следующий вопрос, как правильно называется кусок трубы с датчиком, который вставлен в разрыв верхнего патрубка?

[presnezov]

Были у меня белые ремни на жиге-тройке.
Покупал сам на варшавке в 75-м году и сам устанавливал. Ремни норма, были белые и черные, , инерционные появились гораздо позже. В продаже были и волговские , пришлось постоять в очереди.
Нажималась клавиша мизинцем и замок с лямкой оказывался сам в руке. На фотографии ответные части перепутаны местами, левый с правым.

[RAV_21]

snegovik, кулер с какой машины? Волговский с 406 мотора. Ставится также за радиатором,только имеет несколько иной вид. Кусок трубы-патрубок под термопару . Есть разной длины,самый дешевый бери и ноу проблемо,колечко медное только под саму термопару обязательно бери,иначе будет капать.
presnezov, Не спорю,возможно перепутаны,но мне почему то показалось так удобнее