Анкета Pioneer.by

[NoComments]

Я ПВАМ в Снабкабеле брал. Но цветов для 1,5 кв. мм. действительно не то чтобы много. Не все, насколько я помню, нашёл.

Корпус переключателя однозначно другой. Под "механику" совершенно другая верхняя опора вала переключения.



Правда, отдельно корпус переключателя нигде не показан, и не указан отдельной деталью с отдельным номером в каталоге.

[snegovik]

Работа с рулём впечатлила, это уже ближе к искусству какому-то.
К стыду своему впервые узнал про провод ПВАМ. У меня в городе такого нет, это точно. Брал в магазинах электрики (только не в авто, там вообще шлак) многожильные, чем больше тем лучше, и распускал на свои нужды. Двуцветные-полосатые бывают только ПВАМ?

[436]

Работа с рулём проведена просто феерическая

[NoComments]

snegovik, https://snabcable.ru/ Я себе огромную кучу проводов на самодельную проводку заказывал, всё пришло без проблем.

[Impala]

Pioneer.by, Восстановление руля вызвыает уважение, это же надо столько терпения и мастерства иметь!

[pioneer.by]

Двуцветные-полосатые бывают только ПВАМ?

Вроде бывают такие в природе, но в продаже не встречал

[pioneer.by]

Заказал провода в Снабкабель, недешево, зато очень много в наличии и двухцветные в том числе.

[pioneer.by]

Может кто-то знает из старожилов что за рычаг, на который указывает стрелка? У меня там "дырка", но по контуру стало понятно, что это отверстие с завода.

[NoComments]

Это омыватель стекла. В 1959-м и начале 1960-го стоял маленький насос в торпедо, а не ножной внизу. Довольно редкая штука в "живом" виде, алюминиевый корпус и резиновая манжета не способствуют ремонтопригодности и лёгкости разборки. Временно можно аккуратно кнопку вколхозить, подходящую по диаметру, пусть электроомывателем заправляет.

[pioneer.by]

Это омыватель стекла. В 1959-м и начале 1960-го стоял маленький насос в торпедо, а не ножной внизу. Довольно редкая штука в "живом" виде, алюминиевый корпус и резиновая манжета не способствуют ремонтопригодности и лёгкости разборки. Временно можно аккуратно кнопку вколхозить, подходящую по диаметру, пусть электроомывателем заправляет.

[pioneer.by]

Сегодня целый день посвятил 21-ой. На улице "+", включил обогреватель на 1000Вт и уже хорошо, можно и заниматься. Целый день провозился с проводкой, на этот раз практически полностью заменил проводку переднего жгута, Вырезал много старой, она сильно задубела и проложил новую. Все наконечники припаяны и изолированы термоусадкой. Сделал новый жгут подсветки приборов.Руль пока только примерил и снял, еще предстоит работа по упорядочиванию проводов и вязка в жгут, чтобы ничего не болталось.
новый жгут подсветки

старые лохмотья

[NoComments]

Лампочки на следующий день поменялись.

[pioneer.by]

Лампочки на следующий день поменялись.

Я тоже о таких думал, но ввиду того, что они светодиодные, закралась мысль: а как они будут регулироваться по яркости через реостат выключателя света?..

[iguana01]

закралась мысль: а как они будут регулироваться по яркости через реостат выключателя света?..

Поставил такие лампы в ленточную панель 24-ки, яркость регулируется как на штатных.

[pioneer.by]

Поставил такие лампы в ленточную панель 24-ки, яркость регулируется как на штатных.

Буду ставить)

[КЭП]

pioneer.by, да нормально они светят. У меня в "ленте" такие диоды стоят .

[NoComments]

Мне они не понравились. Они зелёные, а нужны традиционные. Лучше обычные четырёхваттки в приборку, и послабее, лучше советские родные жёлтенькие, в часы. Иначе в часах мигом плавятся колпачки. А в приборке колпачков нет, там пофиг чему стоять. И лампы с высокими колбами тоже помещаются.

[snegovik]

Тоже такие купил (дорогие!), в 2410 буду ставить такие в "светофор", обычные плавят его со временем. Собственно других вариантов и нет.

[pioneer.by]

Сегодня попробую светодиодные, недешевые, но они, как оказалось прилично греются, 50-60 градусов, а может, и больше.

[pioneer.by]

Попробовал...Не могу сказать, что плохо, но и не так как хотелось.
Светодиоды на 100лм светят очень хорошо, свет конечно не теплый, но и не едко синий. И все бы ничего, но правильные светодиоды со встроенным источником тока(драйвером) по природе своей не должны изменять яркость при изменении напряжения, соответственно имеем минимальное регулирование яркости от реостата...
На первое время оставлю, а там посмотрим.

[pioneer.by]

Подсветка красивая, чего не скажешь о самой приборке...
Что ж, будем исправлять.
Вот такая приборка была

[pioneer.by]

Состояние неважное, но все приборы исправные.
Решил сделать полную ревизию со вскрытием и чисткой. Особенно важно состояние амперметра, так как токи по нему протекают относительно большие, а контакты уже сильно подржавели. Так оно и было, амперметр грелся, текстолитовые изолирующие шайбы изрядно подгорели, все остальное можно оставить как есть. Амперметр желательно заменить, но за неимением последнего решено просто почистить и зажать контакты.
Немного фоток процесса:

[pioneer.by]

Всю внутрянку отмыл и почистил. Кое-где белым маркером-эмалью подкрасил стрелки-циферки. Далее принялся за корпус. Надо отметить, делали раньше на века...Корпус отлит не то из стали, не то из какого-то сплава. Вес внушительный, прослужит еще как минимум 60 лет.
На сегодняшний день задача - использовать только свои силы и средства. Поэтому никаких малярок и покрасочных камер.
Так было и при восстановлении руля


Так сказать рулька на кости запеченная в духовке)))) Лирическое отступление от темы.

[pioneer.by]

Ну а дальше, наждачная бумага и нож, пару часов и корпус приборки готов к грунтовке и покраске. В этот раз отнес все это дело на работу, ибо у жены будет стресс))).
На работе имеется сушильная камера для сушки трансформаторов, конечно, я ее поэксплуатировал в своих целях, так как алкидная краска при обычных условиях сохнет 24 часа. А у меня при температуре 45 градусов получилось менее 5 часов до полного высыхания.

[pioneer.by]

Краску использовал ту, что и при восстановлении руля. Цвет примула.








На одометре подкрасил циферки и обнулил пробег до 00001 км. Так сказать начало нового периода в жизни этой машины. А пока впереди еще очень много работы.

[pioneer.by]

Вчера пол дня провел в гараже доделывая проводку в салоне. Можно сказать доделал, осталось припаять несколько наконечников и подключить. Много времени потратил на распутывание и жгутование той проводки, которую сделал раньше. НО оно того стоило, тепь под ногами нет паутины того количества проводов, как было раньше. Протащил новую проводку и до фар с сигналом одним разом. В общем осталось только задний жгут поменять и можно спокойно ездить, не боясь, что где-то закоротит или отвалится.
На работе имеется провод марки ПГРО, он используется в ЖД транспорте. Что интересно, он очень похож на тот провод, который был на 21-ой с завода. Жаль, что нет различных цветов.Небольшой кусочек проводов приборки сделал именно из него.

[pioneer.by]

Ушел из гаража вчера уже ближе к 23 часам...Накинул приборку и руль для примерки.




Да, нет оленя на руле, вместо него термометр "Ленинград", исправим позднее, как найду.

[NoComments]

Термометру бы отполировать пластик, и можно оставить) Аксессуарам тех времён - почёт и уважение.

Я погляжу, может у меня правильная вставка где-нибудь и валяется. Хотя тут скорее всего кнопка была довольно своеобразная, самая недолго ставившаяся. Там же их только ставилось массово точно четыре вида, и у меня есть подозрение на пятый, плюс небольшая чехарда у прототипов.

[pioneer.by]

Я погляжу, может у меня правильная вставка где-нибудь и валяется.

Буду очень признателен.
А еще сегодня собирал руль и выключатель сигнала. Так вот провод старый был короткий и я по незнанию его оторвал. А сегодня подключил(подпаял) новый, обычный. И вот меня терзают сомнения, каков он должен быть на самом деле, потому как при вращении руля провод перекручивается... Может там должно быть что-то вроде одножильной проволоки? Надо почитать матчасть.

[pioneer.by]

Забрал приемник, он на машине не стоял, но лежал в мешке отдельно. Буду тоже делать ревизию и восстанавливать, возможно, с современной начинкой.