Анкета GuitarMan

[Хромов]

Тут инет медленный, а номер серии не знаю, так что извиняй

[GuitarMan]

Ахахахахахахахаххахах.
диалог в аське с другом:

GuitarMan (00:06:11 18/07/2012)
Я машину купил!!!!

Pyro (00:06:16 18/07/2012)
молот

Pyro (00:06:18 18/07/2012)
какую?

GuitarMan (00:06:25 18/07/2012)
угадай :D

Pyro (00:06:53 18/07/2012)
ну мне кажется это не фольксваген джетта

Pyro (00:07:01 18/07/2012)
почему то кажется что волга

GuitarMan (00:07:28 18/07/2012)
rolf

[GuitarMan]

бампер с помощью тисков, кувалды и чьей-то матери выправлен почти без палева) во всяком случае косячки за противотуманками)
едет крайне бодро! теперь, как владелец нормального 402-го могу сказать что мотор совсем не говно) но перебирать его при надобности я все равно не буду.
вчера снял с беленькой мафон ГТЦ с вакумником и пропеллер, но пропеллер пока не буду ставить, вчера постоял в пробке и ни намека на перегревание с родной крыльчаткой! а в белке даже педальный узел повелся((( коврики еще снял.
фото:

[GuitarMan]

насчет пропеллера я что-то погорячился....
сегодня попал в жесткую пробку, мотор разогрелся до 95, потом я его заглушил, через пару минут завел (пробка поехала) на датчике 100 (термосифонный эффект походу) вообщем надо бошекуллер ставить. рамка там мятая правда, но не критично, думаю выправлю.
сцепление еще подпизживает, походу главный.

со страховкой наконец продвинулось! в понедельник утром осмотр. сука, месяц ждал. ублюдки. я сегодня этого директора чуть не ёбнул. еле сдержался

[Stich]

мотор разогрелся до 95, потом я его заглушил, через пару минут завел (пробка поехала)

Так делать нельзя. Лучший способ погубить двигатель перегревом - это заглушить его перегретым.
95, кстати - не критичная температура.

[GuitarMan]

Так делать нельзя. Лучший способ погубить двигатель перегревом - это заглушить его перегретым.
95, кстати - не критичная температура.

ну блин а что делать тогда? если не заглушить, то можно и 120 набрать... тут хоть больше 100 не ушла...

[ПАРОВОЗ]

Так делать нельзя. Лучший способ погубить двигатель перегревом - это заглушить его перегретым.
95, кстати - не критичная температура.

ну блин а что делать тогда? если не заглушить, то можно и 120 набрать... тут хоть больше 100 не ушла...

Кстате на счет перегрева, мною экслуатировался змз 2401 с температурой 130 градусов и выше в течении месяца, из минусов, постоянно уходит ож в картер,и в цилиндр.(мое ож не ухудшало свойст масла)Теперь косяк исправил, мотор шепчет.Ни износа, ни перевертывания вкладышей не замечено,только креппление гбц ослабло.(подтянул)

[Stich]

ну блин а что делать тогда? если не заглушить, то можно и 120 набрать... тут хоть больше 100 не ушла...

печку врубай
Больше определенной величины Т и так не уйдет.

[GuitarMan]

печку врубай

я кстати еще не знаю чо там как. видел шаровый кран) это надо выходить, открывать его.
я лучше электропропеллер поставлю) тем более есть крепление и борей)
кстати никто не пихал нивовскую спарку на родной радиатор? он, сука, квадратный.... помещяется?

[ed101utf8]

GuitarMan, 120 не будет. В СО охлаждения два датчика. Один расположен в гбц и срабатывает при температуре головы в 110градусов - это та самая красная лампочка на приборке. Второй датчик - это температура ОЖ в радиаторе - непосредственно сама стрелочка с цифрами 40-80-120, расположен в верхушке радиатора.

Выключать перегретый мотор нельзя, т.к. еще не все тепло отведено, а помпа уже не качает и температура растет дальше. Термоудар чтоле звется.

[GuitarMan]

GuitarMan, 120 не будет. В СО охлаждения два датчика. Один расположен в гбц и срабатывает при температуре головы в 110градусов - это та самая красная лампочка на приборке. Второй датчик - это температура ОЖ в радиаторе - непосредственно сама стрелочка с цифрами 40-80-120, расположен в верхушке радиатора.

неа. не правильно. все наоборот

Выключать перегретый мотор нельзя, т.к. еще не все тепло отведено, а помпа уже не качает и температура растет дальше. Термоудар чтоле звется.

да блин знаю я, но я стоял в гухочайшей пробке, в которой не видано было конца и сколько еще пришлось бы работать мотору неизвестно, он бы еще сильнее нагрелся.

[ed101utf8]

неа. не правильно. все наоборот

Тогда получается нелогично. Почему у меня при температуре на приборке 100 градусов через минут 5 загорается красная лампочка? Т.е. в гбц 100, а в радиаторе 110? Не может быть в радиаторе горячее.

[GuitarMan]

Т.е. в гбц 100, а в радиаторе 110? Не может быть в радиаторе горячее.

чтото п..здит это раз
датчик в радиаторе замыкает на 100 градусов (есть и такие, у меня на 406 такой стоял) это 2
в книге не так, у меня в обоих машинах, в которых не была рука колхоза не так это три.

а вообще проще всего взять проводок с датчика на радиаторе на массу замкнуть и убедиться, что на приборке загорится лампочка)

-- Пт июл 20, 2012 18:29 pm --

вот что-то я все это время не мог померить это это моя машина, казалось что взял временно покататься, но вот щас начал осознавать, и понял что:
Я ОПЯТЬ НА МАШИНЕ!!! и не на батином тазике, а на СВОЕМ автомобиле бизнесс-класса)
ёмаё, кто бы мог подумать, что студент за 1 свою зарплату может купить такую машину! и кто бы мог подумать 30 лет назад что они станут настолько безценны (ну не для всех конечно, но для большинства)

[vovka_ximik]

бизнесс-класса

не смеши

[losik]

vovka_ximik если исходить из размеров авто, то по меркам 70-х, 80-х думаю, вполне бизнес-класс. Для союза однозначно бизнес-класс, ибо за волгой сразу шли представительские чайки. Это сейчас все перепуталось в датском королевстве и длина гольфа стремительно приближается к 5-ти метрам. Еще лет 10 и волга по своим габаритам хорошо если в В-класс попадет .

[GuitarMan]

losik, ды ладно! щас как раз очень много маленьких машиненок)

[ШУЛЬЦ]

О-о слушай поздравляю!Только увидел!За такие деньги машина очень даже ничего!Чтоб избавиться от Волги,готовы дармовую цену ставить!О времена,о нравы!

[GuitarMan]

О-о слушай поздравляю!Только увидел!За такие деньги машина очень даже ничего!Чтоб избавиться от Волги,готовы дармовую цену ставить!О времена,о нравы!

ага. сегодня виделся с прежним владельцем. не жалеет, говорит в хорошие руки попала)
поставил я щас тормоза свои - отличненько! ГЦС поменял и вуаля! снова вспоминается 4-х ступка!! ее четкость и плавность!
вообщем теперь машина тормозит. надо еще шланги поменять... до вертушки дело не дошло пока(

[Mortis]

GuitarMan
Если температура в пробке медленно ползет вверх и не останавливается, то дело не в мясорубке а в негерметичности системы. У меня на сарайке такая же байда была - обнаружил замятую горловину радиатора, резинка в крышке не уплотняла ни фига. Выправил - температура стоит каг фкопанная.

[GuitarMan]

Mortis, на днях кстати читал твою статью про охлаждение, ты только тут их выкладываешь?
в небольшой пробке было все нормально, стал в большую, просто в глухочайшею, минут 10 все было хорошо, а потом меееедленно поперло...
крышку тоже заменю. но и вертушку тоже надо поставить, не нравится мне эта ебулда, которая постоянно работает. ды и зима не за горами) тем более что борей у меня есть) кстати как думаете, на какую температуру настроить точку начала работы борея?
надо ж еще геныч поменять, он даже с тем что есть не справляется (аккум молодец, помогает), а с вертушкой совсем туго будет...

[vovka_ximik]

Я хз, на 406 было 90 градусов на Борее, сейчас на тоетоматоре тоже буду мясорубку снимать нах и ставить вентилятор с Бореем тоже на 92-95 градусов. Хочу систему включения вентилятора перенести с 24 на 02. Чтобы была основная система с Бореем и дублирующая от датчика вентиля

[GuitarMan]

Я хз, на 406 было 90 градусов

у меня 92 было... но то 406. а в 24Д у 4-го цилиндра весьма жарко... по мануалу рабочая температура 80-90. диапазон борея 2 градуса, значит наверно сделаю на 89. чето кажется мне что я этот градус не поймаю((

[vovka_ximik]

Ну так можно же магнитом задат ту температуру какую хош, а потом в ручном режиме подкорректировать. Яб 87 наверна поставил бы, хотя смотря какой термостат

[Mortis]

GuitarMan
на днях кстати читал твою статью про охлаждение, ты только тут их выкладываешь?
Угу.

кстати как думаете, на какую температуру настроить точку начала работы борея?
Смотря на сколько термостат. Если нужна мощность, то как можно раньше (лишь бы с термостатом перекрытия не было), если экономичность, то как можно позже (смотреть по детонации). У меня на танке стоит 70-градусный термос и датчик вентилятора 80-75, на сарайку еще не решил что ставить.

[GuitarMan]

Смотря на сколько термостат. Если нужна мощность, то как можно раньше (лишь бы с термостатом перекрытия не было), если экономичность, то как можно позже (смотреть по детонации). У меня на танке стоит 70-градусный термос и датчик вентилятора 80-75, на сарайку еще не решил что ставить.

хз я на сколько термостат. кажется мне что на 80) мощность нахрен не нужна, на стоковом 24Д ниче не сделаешь, а лезть в него не буду 100 про.
сегодня наконец-то эксперт осмотрел машину!!! все все повреждения описаны и отправлены на расчет. в течении месяца ждать денех.

-- Пн июл 23, 2012 21:42 pm --

косячек значит со впуском выяснился...
несколько раз было так:
давля газ, машина начинает дергаться. потом минут 10 все нормально, потом опять... последний раз вообще сурово, думал приехал...
чо может быть?
бензин свежий заливал.
косяк был когда мы ее заводили: не хотела заводиться, в карбе не было бензина, не качал насос.
залили могарыча, завели, поехали и с тех пор все нормально (насос прокачал походу... мб фильтр грубой очистки забит, поменяю завтра). вот теперь подумываю мож в насосе косяк.... или игла забивается периодически....

[GuitarMan]

разобрался с дерганьями. каким-то образом бензонасос открутился! а увидел я это, когда полез смотреть откуда лужа на полу. 1 болт вовсе выкрутился, 1 еле держался. естественно выливалось масло. вкрутил шпильки, новую прокладочку, и посадил насос. и стало все нормально) получил номера: Е198УО. нормальненько)
генератор меняю... ставлю опять 90А от зила, на этот раз загнался с 2-мя ремнями, проточил шкив родного гены, ремни контитеч от ауди. щас подключу, ОЖ залью, поставлю пропеллер и на речку!

-- Вт июл 24, 2012 15:43 pm --

Ну так можно же магнитом задат ту температуру какую хош

в том то и дело что померить нечем... родному датчику доверять вообще нельзя, а термопары нету((

[vovka_ximik]

Кетайская цэшка с термопарой у нас 300р стоит

[GuitarMan]

короче некогда мне ниче писать) очень много произошло и прилично сделано.
вообщем пару дней я с ней позанимался:
поставил свои нормальные тормоза (вакумник и ГТЦ), пропеллер с борей, геныч на 90А (теперь сделал 2-х ручевой шкив - проточили с токарем до нужного диаметра, прорезил под шплинт, ну и там по месту кулибинил), поменял ГЦС.
а потом катался по речкам. всю неделю. за неделю около 1000к накрутил! машина улет! наслаждения непередаваемые (хотя вы походу, все знаете и так).
из косяков вылезло: на огромных ухабах, где я пер ну очень быстро, порвался нижний патрубок, снял, помыл, затянул хбшной изолентой и проехал еще порядка 500 км на этом)))) купил патрубки 2410, чуть коротковаты, натянул с трудом, хомут прям на конце шланга и на конце трубы. ну и хер с ним) порвался сапунный шланг, его я позаимствовал у старого мотора (сначала в его поисках проехал весь воронеж)
ну и как всегда была эпопея с феноксом. других цилиндров у нас в городке Нововоронеж нет, а уехать надо было. поставил фенокс. бачек каким-то образом был лопнут и весьма быстро ушла тормозуха, залил свежей, не мог прокачать, снял его, повез в магазин, сказали что могут вернуть/заменить/выплатить деньги только через неделю, взял новый шланг сцепления и новый бачек, все поменял, не мог прокачать... потом вспомнил как качал на 406: лебедкой тянул вилку, потом открывал штуцер (в рабочем почемуто воздуж не хотел уходить). сделал тут так же, и О, чудо! фенокс работает!!!

[BT878A]

GuitarMan

Ром, очень приятно слышать от тебя что волга с 24д/402 все таки не такой уж и плохой аппарат

Кстати, у тебя сейчас 4ст кпп или 5 ?

[GuitarMan]

24д/402 все таки не такой уж и плохой аппарат

ну не 406, но едет оооочень неплохо!
теперь как владелец нормального 24Д, хочу заявить, что 24Д/402 не старое унылое говно) хотя..... удовольствия море, поэтому не говно!
да, пока 4-х ступка. я еще битую домой не пригнал, чтоб коробас скинуть.