Анкета 436

[Sebastian]

Может быть ей надо низковольтный тахо-сигнал. Среди восьмёроных мутаторов есть семипиновые, вот там седьмой пин как раз - выход на тахометр. И вагеновские есть аналогичные.
Чтобы не тратиться на новый мутатор для проверки, можно поступить как я в своё время: когда проверял тахометр на столе, использовал АЗ-1 - блок аварийного зажигания, втыкается вместо датчика Холла, генерит сигнал, эквивалентный 2000 об/мин. Тахометр у меня тогда показывал, наверное и релюшка должна запоказывать, если исправная.
Оно разбирается? Заглянуть бы внутрь, как оно устроено.

З.Ы. К слову сказать, у такого реле есть один минус - когда карбюратор обсох, никак уже не подкачаешь до запуска (или крутить, или лезть замыкать ручками), а сигнала оборотов со стартера может ещё и не хватить для включения релюшки - есть же у неё какой-то порог включения наверняка.

[436]

А вот хрен знает, какой сигнал он хочет. Про коммутатор спасибо - проверю, какой у меня. Оно разбирается, внутри обычное реле-катушка на плате, рядом конденсатор торчит.

Вообще на Ауди-Фольксваген форумах пишут, что на 7 ноге прямоугольный сигнал 10В - не особо низковольтный получается. Да и коммутаторы, пишут, взаимозаменяемые у ВАГ и ВАЗ.

У меня, кстати, семипиновый.

[Sebastian]

на 7 ноге прямоугольный сигнал 10В - не особо низковольтный получается

Это как раз низковольтный. На восьмёрочном зажигании в цепи катушка-мутатор идут выбросы больше 100 В.

Оно разбирается, внутри обычное реле-катушка на плате, рядом конденсатор торчит.

Наверное ещё что-то есть. Подозреваю наличие RC-цепочки и транзистора на питание катушки.

У меня, кстати, семипиновый.

Попробуй оттуда взять.

[436]

Пожалуй, сначала придётся купить новое реле, если так :)
Похоже или оно нерабочее, или сгорело в первую же секунду.

RC - цепочка должна быть по идее.

Не получится с реле - поставлю размыкатель как у Мортиса. Собственно, реле само по себе мне не нужно - есть контактор 3102, на него повесить - и васякот!

[Sebastian]

Набрёл я тут на фоточки препарированного оригинального вагенального реле - там внутри не всё так просто.
https://www.drive2.ru/l/8890500

А ещё, оказывается, эти релюшки есть с подкачкой перед пуском, а есть без. Эти хуковские, насколько я понял - без. Есть HansPries 107259015, оно, судя по каментам, подкачивает.

[436]

Тоже читал эту тему. Да, типа такого. Без подкачки, это я знаю.

[Catmaps]

Реле Huсo 132022 (старые Фольксвагены и Ауди)

Это не то реле! Там под мозг моновпрыска, распиновка http://clip2net.com/s/3GFW9HD От катушки не заработает...
Должна быть распиновка как на картинке http://clip2net.com/s/3GFVR72
Надо искать реле от первых Гольфов 321 906 059 B или 321 906 059 C
Но проще сделать самому. Лет 5 назад спаял себе когда ЭБН ставил, работает исправно. Потом еще одно сделал нуждающемуся, тоже все ок.

p.s. Номер Elparts 75614032, который в ФАК отправлял, сейчас не купить, увы...

Кстати! Вот viewtopic.php?f=33&t=73951

[436]

Чё, совсем не заработает? Т.е. нужно реле с клеммой "31b" вместо "1"?
Ну и ладно, мы пойдём другим путём. А это реле тоже пригодится.

[Catmaps]

Чё, совсем не заработает?

Совсем не заработает, нужно что то городить типа преобразователя сигнала.

[436]

Ну я сегодня с этим реле может ещё поковыряюсь. Моновпрыски разные были, многие с зажиганием не связаны, сигнал на тахометр и реле бензонасоса берётся с катушки/коммутатора без участия мозга.

[TANKER]

Дим, по поводу Adwest, не в курсе вообще его реально найти не с техносервисовских Волг, от какой он вообще машины изначально, есть у него артикул для заказа, а то на фото твоем не разобрать цифры.

[436]

Думаю, найти так же малореально, как и с техносервисовской Волги. Он, во-первых, с древних машин, а во-вторых - они в большинстве праворукие.
Точно Дискавери 1, Дефендер, возможно первый Рэйндж.
Видел редуктор второго Дискавери - он тоже может подойти, по размерам такой же, только крепёжные уши по другому расположены - ну так всё равно переходная пластина нужна, можно самому изобрести.
С Техносервиса на нём возможно будет готовая пластина + рулевая колонка уже переделанная. Если пластины нет - я чертёж своей сделал, поделюсь.
Про цифры на фото: на фото они получились даже лучше, чем вживую видно на табличке, я их и просто глазами на редукторе разглядеть толком не смог!!!!! И по ним ничего не пробивается.

[TANKER]

Короче не найти, а как с ремонтопригодностью, если что..

[436]

С ремонтопригодносью вроде норм - полный ремкомплект в пределах 3 т.р.
http://lr.ru/shop/product/STC2847

А что, хочешь поэкспериментировать с редуктором?
С праворуких японцев должен подойти, как мне кажется.И по креплениям близок.

[TANKER]

Хочу изучить вопрос и возможно в будущем поменять. Дело в том, что установка мотора требует переноса редуктора на 2 см, как на догонялках, возможно ничего страшного, будет выворот колес страдать, но хочется что-то понадежнее и чтобы без переноса, вот ZF например не цепляет, но я тоже не в курсе от какой он машины.
По Adwest посмотрел немного сеть, новый есть в заказ 35000 без стоимости доставки.

[436]

Да, Аdwest как раз смещён наружу от лонжерона получается, пришлось подкрылок жестоко греть/гнуть.

[tag]

Реле Huсo 132022 (старые Фольксвагены и Ауди)

Это не то реле! Там под мозг моновпрыска, распиновка http://clip2net.com/s/3GFW9HD От катушки не заработает...
Должна быть распиновка как на картинке http://clip2net.com/s/3GFVR72
Надо искать реле от первых Гольфов 321 906 059 B или 321 906 059 C
Но проще сделать самому. Лет 5 назад спаял себе когда ЭБН ставил, работает исправно. Потом еще одно сделал нуждающемуся, тоже все ок.

p.s. Номер Elparts 75614032, который в ФАК отправлял, сейчас не купить, увы...

Кстати! Вот viewtopic.php?f=33&t=73951

А как подключать такое реле (321 906 059 B) к волговскому коммутатору 131.3734 (к контакту КЗ?)?

[436]

Фсё работаеееет! Я и мёртвого зае...заставлю работать!
Я ж подозревал, что эти реле с 70-х до середины 90-х по одному принципу функционируют.
Всё перековырял по новой - и заработало. Мотор работает - насос качает, мотор глушишь, например бросив сцепление - насос замолкает.

А как подключать такое реле

Очень просто: четыре контакта - как обычное реле, узенький (обозначается "1" или "31b") - с клеммы катушки, на которую импульсный сигнал с коммутатора приходит (к ней же тахометр подключают и сигнализации берут сигнал о состоянии двигателя).

[ynikod]

Рв еще не пробали крутить?

[436]

Нет, не крутил, не до того пока.

[Sebastian]

436, ты его с сигнала катушки работать заставил или с вывода мутатора? В чём проблема была?

[436]

С катушки. Точнее сказать - к проводу тахометра подключился, даже под капот лезть не пришлось. С массой реле проблема была - сигнализация меня надурила.
Теперь надо ещё всё разобрать и пропаять окончательно.

[alex33]

Хочу изучить вопрос и возможно в будущем поменять. Дело в том, что установка мотора требует переноса редуктора на 2 см, как на догонялках, возможно ничего страшного, будет выворот колес страдать, но хочется что-то понадежнее и чтобы без переноса, вот ZF например не цепляет, но я тоже не в курсе от какой он машины.
По Adwest посмотрел немного сеть, новый есть в заказ 35000 без стоимости доставки.

У меня на нем табличка с номером сохранилась, читается нормально, но сам редуктор на даче. Я его кстати ставить в таком виде не решился, разобрал летом, и не зря...На валу под сальником выработка (это болезнь), попробую восстановить вал.

[Catmaps]

Фсё работаеееет! Я и мёртвого зае...заставлю работать!

Проздравляю! Молодец!

[436]

На валу под сальником выработка (это болезнь), попробую восстановить вал.

Вот я того же побоялся - поэтому не разбирал и не буду, пока не потечёт. Пока сухой весь (стучу по голове), даже ржаветь активно начал. Конечно возраст чувствуется - при повороте направо дальше одного оборота насос гудеть пытается, чего нет весь ход влево и первый оборот вправо. Вероятно расход масла из-за внутренних утечек больше, чем насос накачать в состоянии. Но на рулении это никак не сказывается.
А ремкомплект покупал?

TANKER, как мне кажется - такой редуктор не имеет смысла покупать с Ленд Ровера - только с Волги. С Волги в комплекте будет переделанная рулевая колонка и, как правило, переходная пластина на штатные отверстия. А если делать самому и пластину, и колонку - тогда нафига он нужен, можно вообще любой редуктор повесить, и (возможно) получше этого, и подешевле.

[alex33]

Да, ремкомплект купил, но тупо подкидывать не стал, т.к. он (редуктор) изначально был весь в масле. Если получится бюджетно восстановить вал, соберу обратно, но вот ставить его на волгу или нет, еще не решил..

[436]

ставить его на волгу или нет

Конечно ставить! Ощущения на руле лучше, чем с ШНКФ. Середина есть, какое-никакое усилие, молчит. Тем более, если его перебрать - ещё тысяч 200 проездит без проблем и косячных гидролабов. Бонус - сознание факта владения эксклюзивом

[alex33]

Вот и я думаю, ШНКФ от гидролаба померает...

[436]

Если всё-таки соберешься ставить - рекомендую сразу подумать насчёт соответствующего насоса - 90 бар родного насоса ему по ощущениям многовато. Хотя, смотря куда собираешься ставить, если в Газ 2410 1986 г.в. черная, 1JZ-GE VVTI 2,5 200 л.с., то там уже подходящий.

Рассверлил всё-таки обратку до 1,5 мм на всякий случай, а то игла держала еле-еле. После рассверливания необходимо заново регулировать уровень - давление упало, поплавок всплыл, уровень упал на 3 мм!

Задавил жабу и купил родное ваговское реле бензонасоса Kracker c двухсекундной подкачкой при включении зажигания + родную колодку к нему (раньше была колодка газельного стартёрного реле с просверленным отверстием для тонкой клеммы). Теперь управление бензонасосом продвинутое - дальше некуда

[tag]

Можно партнамберы реле и колодки? Вчера обошел все автомагазины в окрестности, колодку под реле так и не нашел...
И как реализована подкачка? Т.е. включил зажигание, подождал 2 сек, потом только включаем стартер? А как тогда работает реле без подкачки?