Анкета LowRider

#331

Риски, я так понимаю, наносятся краской, так что на ржвых пружинах уже хрен что определишь.

LowRider · #332

Спасибо ! Вот мне и нужны самые мягкие .... А риски краской наносятся ? У меня 2 комплекта пружин и я не ззнаю какие мягче .....
А у 105-ой незнает не кто какие пружины ? (или туда могли поставить какие угодно ? )

#333

обычно ставят что под руку попадется

ну а если серьезно то почти наверняка 1 или 4 должны быть.

LowRider · #334

TANKER писал(а):обычно ставят что под руку попадется

ну а если серьезно то почти наверняка 1 или 4 должны быть.

..... Нармал тогда , а то мне не нравиться ,когда волга задрата как уазик ! Спасибо ....

barzha/47 · #335

LowRider писал(а):А риски краской наносятся?

Риски находятся на нижнем конце пружины и представляют собой глубокие (около 2-х мм) зарубки. Так что на самой ржавой пружине их можно различить. Но сейчас в продаже всё больше и больше пружин вообще без рисок. И хер поймёшь, какая там жёсткость

LowRider · #336

barzha/47 писал(а):
LowRider писал(а):А риски краской наносятся?
Риски находятся на нижнем конце пружины и представляют собой глубокие (около 2-х мм) зарубки. Так что на самой ржавой пружине их можно различить. Но сейчас в продаже всё больше и больше пружин вообще без рисок. И хер поймёшь, какая там жёсткость

Вот такая же фигня .....Крутил вертел 105-ые пружины и не где нет ни рисок не зарубок ! Так что поставлю 105-ые ....

carman24 · #337

Ну ты блин даёшь! Молоток! Респект и уважуха как говорится)))
Я у нас в магазине для Космичей(один на весь город) спросил суппорта 412е,так у них только итальянские(!?) по 1600рупий за штуку. На вид ровные,покрашены под хром. Вот только фирмы не помню,может тоже "Тотти"...

LowRider · #338

carman24 писал(а):Ну ты блин даёшь! Молоток! Респект и уважуха как говорится)))
Я у нас в магазине для Космичей(один на весь город) спросил суппорта 412е,так у них только итальянские(!?) по 1600рупий за штуку. На вид ровные,покрашены под хром. Вот только фирмы не помню,может тоже "Тотти"...

Спасибо .... страюсь .
А про супорта не знаю поездию посмотрим ,....

alex33 · #339

carman24 писал(а): у нас в магазине для Космичей(один на весь город) спросил суппорта 412е,так у них только итальянские(!?) по 1600рупий за штуку. На вид ровные,покрашены под хром. Вот только фирмы не помню,может тоже "Тотти"...

Тотти брать не советую! Про них уже много писали.

И это не италия, а банальный китай!

carman24 · #340

А я чуть было не повёлся на блеск "хрома"!))) Надо будет глянуть на них ещё разок. Получается лучше наших совковых нет ничего?

LowRider · #341

машина наконец опущена на пузо , установлена подвеска (осталось амартизаторы и стабилизаторы ) , попутно клеиться вибра и идет сварка гнили ....

OKS · #342

почитал но не понял... что в итоге длжно получится? ник у тебя лоу райдер... а машина?)

LowRider · #343

Я староник пневмо подвески ! А обрезать пружины , и вытащить ресоры - можно конечно , но я еще не умею ездить и по Волгограду на низкой машине хрен где проедишь.... А пнема минумум 60 тыс руб ( ((
Так что ник пока балобольский , но это временно , правда на сколько хз.....

OKS · #344

в лоурайдере главное не регулируемая подвеска конечно... а слово лоу) ну понятно. я тож не очень могу передвигатся по городу)
а какого цвета должна быть машина в итоге и какие изменения или наоборот восстановление оригинальных деталек машины?

Firebird 18-44 · #345

Пилить пружины - дешево и сердито, но непрактично, уж больно страшно будет ездить.
Пневмо подвесон - дорого и добротно... Так шо я за последний вариант...

OKS · #346

пилить пружины первое с чего началась лоу культура. статик дроп ни когда не считался признаком нищебродства, второе это гидравлика от авиатехники. пневма в последнее время тоже прижилась.

Firebird 18-44 · #347

Ну я же не сказал что это "нищебродство", а просто сказал, что это дешево. У тебя спилено и очень и очень хорошо сморится...Но регулируемый клиренс все-таки удобнее и практичнее. Хотя практичнее...ммм...лоурайдер полюбасу не будет машиной на каждый день...даже с пневмой и гидравликой...

LowRider · #348

У меня пока одна единственная машина , и делать из нее очень низкий аппарат для передвежений для меня опасно ! У меня нет еще прав , не умею ездить .....Подучюсь приспущю машинку (хотя все таки пневма , очень хороший вариант ! ) Цвет будет черный с лаком и наполирован до зеркального блеска (как генеральские волги))) ! Также скланяюсь к варианту каричнего матого покраса и светлая кожа - но с такой комплектацией не скоро я выйду !
Мотор 406 (в планах ,кованая начинка и турбина , нужно снять с него минимум 200 коней ) пока в стоке 137 л.с. надо хоть попробавать как это едит , каробка 5ст (в планах 5-и ступка от газели ) подвеска передния задния от 3102 , на задний мост стаб от 105-ой ( в перед или двойной стаб или от чайки - но это в планах )
Полная виброшумо изоляция ( в працесе уже на 20-ть листов вибры и 10-ть листов стизола ушло 10500 р + шумка с аварийной 105-ой )
По салону и внешности оригинал (в салоне будет стоять толь блок управления от 105-ой печки
И прочия новая начинка (но только все должно быть срыто установленно )

OKS · #349

понятно теперь)

LowRider · #350

Да както так )))
Парни помагите , кто знает дату первого газ 2401 выпушенного с конвеера ? ? ?

Agent Fred · #351

LowRider писал(а):Да както так )))
Парни помагите , кто знает дату первого газ 2401 выпушенного с конвеера ? ? ?

никто

OKS · #352

знаю только что в 68 году это было. на днях смотрел машину с номером кузова 3744 )

Agent Fred · #353

OKS писал(а):знаю только что в 68 году это было. на днях смотрел машину с номером кузова 3744 )

3744 - это уже 70 год
до 15 июля 70 (день постановки на конвейер) фигачили их мелкими партиями, сделали в районе полутора тысяч, с конца 68

Плотник · #354

чё за мелкие партии?24ка не останавливая конвеер сменила 21ю.

carman24 · #355

Да были мелкие партии 24к. А 21ю ещё параллельно с 24кой выпускали. На ремзаводах каких-то. Это в журнале писали,статья была про волгин юбилей в том году.

dsnoogins · #356

даже фотка была где то, датированная толи 68 толи 69 годом где 24 на дороге в Москве где то едет...

carman24 · #357

Первые машины вроде в основном за границу продавали даже...

dsnoogins · #358

первые машины были тестовые)

ps : какова хрена за экспортные что 21 что 24 всегда намного лучше нашинских и захрена так делать..бесит ппц!!!

LowRider · #359

Agent Fred писал(а):
OKS писал(а):знаю только что в 68 году это было. на днях смотрел машину с номером кузова 3744 )
3744 - это уже 70 год
до 15 июля 70 (день постановки на конвейер) фигачили их мелкими партиями, сделали в районе полутора тысяч, с конца 68

Вот про день постановки на конвеер я и спрашивал ! Я теперь это "свьтой ! день буду отмичать ....
А про экспортные .... А зачем советскому человеку жить легко , пусть мучиеться !

LowRider · #360

И так работы двигаються медлено (учеба, работа, тренировки ) убивают почти все время ! Вот вырвался -
преобразован маторный отсек подготовлен и загрунтован , брызгавики покрыты антигравиком, отсек покрашен черной матовой эмалью !