ДО этого момента был да и сейчас остаюсь поклонником японского автопрома. Мой основной автомобиль Ниссан Преседж 98 года - отличный надёжный 150сильный минивен.Был в гостях у родителей,отец между прочим сказал ,что знакомый дедок продает старую Волгу за 5 тысяч с неисправным мотором.Время свободное было, говорю поехали посмотрим ради шутки.Думаю ,если 21я то заберу.Приехали с дедом к гаражу,марку Волги дед назвать так и не смог ,машина не его а сына ,который погиб 3 года назад,с тех пор машины не касалась рука водителя.Открываем гараж -24ка бежевая, на крыше большая куча дров и шлака,гараж не проветривался,потолок сгнил и упал на машину . Дед решил ,что в гараж залезли и решил машину пока не поздно продать. Если бы это была поздняя 2410 ,то я бы развернулся и ушел. Но это 24ка первого ввыпуска ленточный спидометр и т.д. ,короче автомобиль которым можно любовться, если он попадается на дороге в хорошем состоянии. Символ благополучия времен СССР . Есть Волга ,значит жизнь удалась,
.Короче решил я подарить себе Волгу на день рождения. Подарил. МАшина обошлась со всем оформлением ,номерами и страховкой около 8000 деревянных.Жена сначала была недовольна ,мол купил себе игрушку , сейчас успокоилась. Двигатель 24Д оказался рабочий- манометр на панели при заведёном движке показывал 0. Купил новый датчик давления 320 руб,заменил старый 1984 года выпуска,давление 4 на холодную, 3 на горячем движке ,вот после этой процедуры пошли к нотариусу. Деда не стал растраивать,как известно на базаре 2 дурака .Прокачал тормоза сцепление,подварил глушитель ,почистил свечи, прошприцевал - пока все ,заводится с пол пинка ,езжу нравится - очень мягкая подвеска, на Пресаже жёстче. Планирую привести её в идеальное состояние ,она того заслуживает . Поразительно но днище все целое ешё в грунтовке заводской почти всё. Начали цвести крылья и пороги , но это некритично -все можно сделать . Крылья передние родные с надписью и без повторителей поворотов. Узнал стоимость новых крыльев - 3500 штука ,офанареть ,на япошку дешевле. За такие бабки я пожалуй старые проварю ,ещё походят .
Нашел в Волге родную книжку инструкцию по эксплуатации в кожанной обложке ,а в ней полностью все квитанции ,описи ,приёмо-сдаточный акт "авто отгружен на ст.Клещиха ... в магазин Спорткультторга" короче всеё,что идет с новым автомобилем, ещё бумажный рубль СССР и билет денежно-вещевой лотереи 1974 года. Может кто-то не выиграл ещё одну Волгу
Эта Волга будет Жить .
Фото по этому адресу http://photofile.ru/users/kramolnik/?me ... istrate_ok
. Всё что говорят про тазы и отечественный автопром к старым моделям ГАЗ не относится,что приятно. ГАЗ-24 пережил время когда его можно было критиковать и уверенно занял место в ряду советской классики .
Посмотрю по книжке ,где это находится . пока никуда не углублялся , я дилетант ноо сбольшим желанием набраться опыта ,в том числе и с вашей помощью. Сегодня у магазина подошёл к мужичку в 24 Волге .Спросил ,что надо для ремонта шкворнкей -человек всё понятно обьяснил и не сильно удивился ,в стране похоже сложилась каста Волговодов. 
.80% процентов из них дальше замены масла ничего не соображают и под капот боятся заглядывать,никого не хочу обидить ,сужу в том числе и по себе 
. А я то думаю ,чё мне дед когда продавал про двери трындел ,мол все хорошо закрываются .) Думаю ,чё не едит - в гараж приеду посмотрю ':lol:' ,доехал ,а на задних колесах уже краска шелушиться начала 
.Вот это Волга- машина зверь.Заодно полностью перетряхнул задние тормоза ':lol:'
)Притащил он железяку и о чудо это оказалась именно волговская оправка . Вот она 
Такого вроде не у кого не встречал . Смотрите - 
