Анкета Владлен

#31

Все зависит от размеров гаража.

Димок · #32

Dementor писал(а):В каких годах она в Европе была? Почему-то думал что "наши" авто туда не пускают по экологии

Пускают. Статья в журнале Полный привод была как на УАЗе буханке в Италию ездили.

Владлен · #33

Путешествуем по Европе с 2003 г. В Европу пускают всех, тем более на машине. Только надо иметь:
1. Виза с указанием пересечения границы на авто,
2. Свидетельство о регистрации ТС,
3. Обычные водительские права,
4. Грин-карта на авто (страховка - берётся на границе)
5. Таможенная декларация (заполняется на границе)
6. Отсутствие тонировки,
7. Высота пртектора покрышек - не менее 1 см.
На выхлоп и стандарт Евро машину не проверяют.

Guliver · #34

Владлен писал(а): 7. Высота пртектора покрышек - не менее 1 см.

А чего так много то?

Димок · #35

Да еще вроде на шипах нельзя.

Владлен · #36

На шипах можно зимой только в Финляндию. В Польшу и т.д. на зимней резине без шипов.

Viktoriys · #37

Машины хороши!
А вот 24 была в морду бита, сразу видно...

Владлен · #38

Я не бил. За 25 лет водительского стажа не было ни одной аварии. Улетал в кювет - частенько. Кувыркался - два раза.
Как только пересел на "Волги" (больше 10-ти лет назад) экстремальное вождение закончилось, теперь катаюсь только по правилам.
Чего и Вам желаю.

Viktoriys · #39

Владлен писал(а):Я не бил. За 25 лет водительского стажа не было ни одной аварии. Улетал в кювет - частенько. Кувыркался - два раза.
Как только пересел на "Волги" (больше 10-ти лет назад) экстремальное вождение закончилось, теперь катаюсь только по правилам.
Чего и Вам желаю.

Спасибо, но я имею в виду, что предыдущий хозяин её хорошенько стукнул в нос...

Владлен · #40

Позвонил старому хозяину, уверяет ,что не бита.
Даже если и была бита, то это на ходовые качества не влияет.
Самое главное в машине - это мотор.
А полностью оригинальной машины ГАЗ 24 я ещё не видел.

Владлен · #41

А ещё я организовал в 2003 году клуб любителей автомобильных путешествий - КЛУБ "Мобильтур" в гараже которого стоят три ГАЗ-24 - Волги. На них мы совершаем удивительные путешествия с приключениями по России и за рубежом.
Если есть интерес к неожиданным путешествиям и авто-экстриму в дружной компании на личных авто, пишите.

valioot · #42

Владлен писал(а):Позвонил старому хозяину, уверяет ,что не бита.
Даже если и была бита, то это на ходовые качества не влияет.
Самое главное в машине - это мотор.
А полностью оригинальной машины ГАЗ 24 я ещё не видел.

Извини но с этим не соглашусь

потому-что я считаю что главное в это кузов! Мотор легче,проще и дешевле сделать!

Лосяш · #43

Влад приветствую тебя! по присадке я тебя пытался на автостраде найти но ты куда то потерялся. ну да и ладно. данная присадка это не присадка а реагент. общий принцип работы это химическая реакция очень продолжительная в результате получаеться очень прочное стеклоподобное покрытие которое держиться около 60000км гарантированно. а потом если в моторе ничего не поломано можно вторичную обработку и еще 60тысяч.
заливать ее надо в отрегулированный мотор который не имеет механических поломок.(типа сломаных колец о так далее чудес ведь не бывает)
нельзя заливать в агрегаты принцип которых основан на трении, (автоматические коробки например) а так трение она снижает хорошо. мотор меньше грееться, и уже не боитиься перегревания. гарантированное снижение расхода топлива на 10%. а на самом деле больше. преперат долгое время тестировался на рязанском кожзавоже. дал хорошую экономию гсм и электричества.
если надо документы отсканирую и в личку отправлю.цена обработки 2000р. мне с этого ничего не перепадает, просто я знаю что отец сделал реальную вещь, которая работает. картинг с этим препаратом не скажу какой занял первое место по россии, а двигатель послне переборки не имел износа. доки Сканить?
И еще очень хотелось бы обработать твою дальнобойную волгу, по причине того что там эффект увидиш сам. преперат по почте к сожалению переслать нельзя, ибо это гсм. так что только передать лично.

XOK · #44

Авто супер! Молодчина!! Особенно порадовал салн на 24ке. Оригинальное решение в цвете торпеды. Тоже нечто подобное собирался делать. Теперь увидел воочию, все стало на свои места.

Плотник · #45

Владлен писал(а):А ещё я организовал в 2003 году клуб любителей автомобильных путешествий - КЛУБ "Мобильтур" в гараже которого стоят три ГАЗ-24 - Волги. На них мы совершаем удивительные путешествия с приключениями по России и за рубежом.
Если есть интерес к неожиданным путешествиям и авто-экстриму в дружной компании на личных авто, пишите.

Есть такое,но в свете последней поездки во Владимир,пыл поутих-сыкатно как то ездить с карбюратором,который может сломаться в миг,и через час ожить как будто ничего с ним не делали и поехать дальше.
Если не затруднит,то выкладывайте фотоотчёт о поездках,хотелось бы взглянуть как это происходит,а в будущем может и присоединиться на пробу.

Владлен · #46

Фотоотчёт о клубных автопутешествиях организованных Клубом "Мобильтур" по Союзу и Европе обязательно размещу в ближайшее время. Следите за анкетой.
Скажу однозначно, путешествия на ГАЗ-24 остаются в нашей памяти надолго, т.к. по пути следования попадается очень много сочуствующих
лиц готовых Вам оказать посильную помощь. Везде любят старые незнакомые машины. А если таких машин много, то это просто круто.
Вы всегда в центре внимания.

Плотник · #47

Ещё вопрос,не Вы ли ремонтируете часики,а то тут где то такая тема пролеьала,а я вот на вашу анкету грешу?

Владлен · #48

Плотник писал(а):Ещё вопрос,не Вы ли ремонтируете часики,а то тут где то такая тема пролеьала,а я вот на вашу анкету грешу?

Да, именно часики и ремонтируем, и восстанавливаем, и собираем из старых запчастей вот уже на протяжении 23 лет. У нас это - семейное дело. Дед, отец и сын. Специализация в мастерской, для души - скелетоны, антиквар и импорт. А так ремонтируем любые механизмы, вплоть до курантов и атомных часов.
Мастерские находятся в Москве и пригороде. Если есть вопросы звоните на тел. 8-903-00-11-633, Владлен Владимирович.