Анкета Krenk

NoComments · #181

Ооо, проводочкиии!!! Прикольненько)))

Krenk · #182

NoComments писал(а):Ооо, проводочкиии!!! Прикольненько)))

ы-ы-ы !!! От одной мысли голова пухнет! Ща мотор заново переставлю жижи все залью и видимо буду кричать СОС! ибо проводочное дело не по моим мозгам!))))

#183

:) мы сегодня закончили вроде как слава богу всё в этом плане

Krenk · #184

У меня-то поболее мароки будет чем у тебя!)))))

NoComments · #185

У тебя нужна нормальная электросхема. Правда, не знаю, есть ли вообще мануал на эти моторы хотя бы на английском)))

И у тебя совсем нет "косы" по мотору, или хотя бы что-то присутствует?

Krenk · #186

есть полная эелектосхема всего что нужно, также вся коса с мотора которая приходит на мозги и заканчивается 3-мя фишкми и остается одно гнездо под фишку которая на вотке и которую я уже расписал!))) ну вот как-то так не хватает реле старетра впринципе наверно его можно заменить чемнибуть и и не хватате главного рэле двигателя оноже майн реле вроде больше для завода ничего не надо!))))

Димок · #187

Krenk писал(а):есть полная эелектосхема всего что нужно, также вся коса с мотора которая приходит на мозги и заканчивается 3-мя фишкми и остается одно гнездо под фишку которая на вотке и которую я уже расписал!))) ну вот как-то так не хватает реле старетра впринципе наверно его можно заменить чемнибуть и и не хватате главного рэле двигателя оноже майн реле вроде больше для завода ничего не надо!))))

Реле стартера обычное 4/5 контактное, можешь от Волги взять или от ТАЗа.
Главное реле впрыска топлива тоже обычное на 5 контактов.

Krenk · #188

Эх димок еслиб я в эом ченить понимал!!! и куда эти реле ставить если на моторе все провода уходят в косу и выходят сразу на моск!))))) Кароче в электрике я ваще лошара!))))

пысы еще на бензонасос вроде какоето нуна реле!?

NoComments · #189

Мотор поставишь, пиши в личку или звони, если по электричеству вопросы будут.

Димок · #190

На бензонасос 4 контактное. А там в книге схемы подключения указаны. И на реле сверху будет схема реле нарисована. Совмещай рисунок на реле со схемой подключения и все норм будет)

Krenk · #191

NoComments писал(а):Мотор поставишь, пиши в личку или звони, если по электричеству вопросы будут.

мотор то стоит! работа тоже ибо швеллер найти никак не могу. чтобы новые опоры делать!!!)))))

NoComments · #192

Вот опоры сделаешь, жижы зальёшь, бензонасосу место найдёшь, шланги протянешь, тогда можно и о проводах думать)))

Krenk · #193

бензонасос поставил даже обратка протянута уже!))) Вобщем как все будет готово к проводке буду бить в барабаны!))))

Krenk · #194

Вобщем после практически 12-и часов непрерывной ебли с опорами я наконецто сделал к онечный вариант

Правая нижняя

левая нижняя сбоку

л\н сверху

л\н спереди

л\верхняя сбоку ( та что на моторе)

л\в спереди

стороны указаны еслисстоять перед машный глядя на двигатель!)))

Воть!!! Да и еще радиатор надыбал от 123-нго мерса подходит как родной прям, завтра буду ставить и заодно вакуумник хондовский так что останется только жижи купить и с проводкой пошаманить!)))

#195

эт прямо к балке крепеж ?

Krenk · #196

последние 2 фотки это к двигателю! остальные к балке!

Krenk · #197

Ктонибуть знает сколько 1JZ весит и 402-Й, еще былобы интересно сколько 1UZ весит!))))

barzha/47 · #198

402-й около 140 кг без КПП. Как-то так...

Krenk · #199

о спасибо! осталось узнать вес еще 2-х моторов!)))

#200

barzha/47 писал(а):402-й около 140 кг без КПП. Как-то так...

181кг

barzha/47 · #201

181 вроде бы вместе с КПП :sm33:

#202

Неа, инфа с ЗМЗшного сайта. 406-й, кстати, весит 192 и это логично, т.к. 402-й это по сути алюминиевая ванна с тосолом, весь вес начинка создает.

По 1JZ нашел только для турбированной версии: 217кг. Соответственно, без турбин должно быть в районе 200.

Krenk · #203

Всем спасибо!)))

Примастырил сегодня радиатор! сварка и кувалда оказались как всегда к месту!))))))

barzha/47 · #204

Кто варил? Швы профессиональные, не насрано :sm36:

#205

Хорошо, блин, со сварочкой... Ща свой радиатор мастырю - приходится под существующие дырки-шпильки подстраиваться.

user1074 · #206

Krenk писал(а):Ктонибуть знает сколько 1JZ весит и 402-Й, еще былобы интересно сколько 1UZ весит!))))

1UZ FE без навесного и cухой весит около 170 кг. двигатель без коробки со всей навеской, коллекторами и т.д. (свежевытащенный из машины) - около 200 :))) люминь, блин.. :)

#207

зачетно, но места канешн между радиатором и мотором хрен

Krenk · #208

все варю сам!)))) там просто не удобно швы не очень красивые получились но там и не видно!)))) :sm3:

Так следующий мотор будет 1UZ! 7013

Да места очень мало и картер прямо у балки висит назад не сдвинуть его!!! А если мотор чуть повыше поднять и сдвинуть назад то тогда каробку хрен открутиш!((((

Вот примастырил хондовакуумник!)))

Firebird 18-44 · #209

О я ебу как мало места......а при содрагании движка оно все цеплятся не будет???

user1002 · #210

Krenk такты что швелер не нашёл ?Я думал что на двигателе крепление останутся родные а тут всё переделывать надо :sm63: И мне кажется что всё таки сварка жидковата на креплениях двигателя лучше электродам и напруги побольше.И если можно то фотки ка это дело на машине.