Анкета Razer

[СержНовоч]

Плотное нужно там, где оно может сбиваться или смываться потоком камней/воды с колёс. А там где этого нет и Мовиле-подобные антикоры хорошо защищают. Плотные недолюбливаю, потому, что часто при некачественном нанесении или плохой подготовке под ними начинается коррозия, а потом они отваливаются толстой коркой.

[Razer]

Пробег: 453000 (примерно)
Замена карбюратора ДААЗ 2107-1107010-20 на К151С; замена клапанной крышки.





ХХ отрегулирован в пределах 750 об./мин.

Попутно заменил тросс воздушной заслонки.
Поделитесь опытом у кого с каким усилием тянется "подсос" и как при этом выведен тросс. Я сохранил прокладку тросса такой как у меня была изначально; тяга ооочень тугая. Это из-за конструкции карба или нужно меньше изгибов?

[snegovik]

Припоминаю, что на этом карбе подсос вытягивается с одновременным нажатием педали газа.

[Крокодил]

Чудеса какие-то.. У меня обе Волги с такими карбами. Все очень легко рабтает.

[Сергей-Волгарь]

Для того чтобы вытянуть подсос,нужно вначале нажать на педаль газа.

[Razer]

snegovik, Сергей-Волгарь, товарищи, спасибо! С одновременным нажатием на газ - всё прекрасно работает. Ранее с этим механизмом не сталкивался.

[Сергей-Волгарь]

Не за что.Чем смогу - помогу.Обращайся если что...

[Razer]

Небольшой пробег Старый Оскол - Прохоровка и обратно (≈200 км) 21.08.

[Razer]

Установка проставок - расширителей колеи на заднюю ось.
Толщина 30 мм.









Сравним.
Правое сток:



С проставкой:







Другой ракукрс.
Сток:



С проставкой:



Общий вид машины на 22.09:

[snegovik]

На ходу появились изменения?

[Илья24]

Вид бомбезный, конечно

[Razer]

На ходу появились изменения?

Никаких.

[snegovik]

Никаких

То есть это только ради внешки?

[Razer]

То есть это только ради внешки?

Конечно.)

[RAV_21]

Razer, а колпаки планируются?

[Razer]

Razer, а колпаки планируются?

Сначала хотел, даже собрал пару комплектов под полировку, но потом передумал - они добавляют больше ретро к общему виду машины, а мне хочется от этого уйти немного в сторону гоночной классики.

[RAV_21]

все понятно..цвета хорошо подобраны,только на мой взгляд морда пустовата...габариты бы,рамку на номер и отверстия на бампере закрыть большими хром заглушками

[Razer]

все понятно..цвета хорошо подобраны,только на мой взгляд морда пустовата...габариты бы,рамку на номер и отверстия на бампере закрыть большими хром заглушками

С мордой всё нарочно. Для того что бы визуально облегчить переднюю часть - убрал даже кронштейны под масляный радиатор.
Бампер кривой весь. В прошлом году купил на разборке ровный бампер без отверстий под ПТФ, но его нужно реставрировать.

[RAV_21]

ааааа....вон оно как

[Razer]

Пробег: 458533
Замена комплекта колёс.
Диски ORW 66М 15х7,0; ET -19; резина Kumho 225/70.



В начале следующего сезона надо ронять.

[Dimon-DM]

Забавно выгнуло,этакий дрифтовый развал))
В строгой простоте есть своё притяжение.Мне такие морды нравятся,но и своя,вторая серия тоже чем-то хороша.

[Razer]

В начале следующего сезона надо ронять.

Занижение передней подвески.
Пружины не пилим. За основу взял решение, подсмотренное на кольцевых Волгах.

Снятие чашки с пружиной для замеров:





У токаря заказал дистанционные втулки (диаметр 20 мм, высота 30 мм, сквозное отверстие диаметром 10 мм)
Дополнительно: комплект болтов М10х80х1,25 с гайками и шайбами.



Примерка:



Установку пружины делал по направляющим шпилькам, поочередно заменяя их на новые болты:









Обе стороны в сборе с амортизаторами:





На колесах (нижний рычаг практически параллелен земле):



Сравним:





Общий вид:







Однозначное впечатление пока сформулировать не могу.
На драйве есть пара автомобилей, сходство с которыми в плане фитмента, я хотел бы достичь:
- https://www.drive2.ru/l/623504457883192913/
- https://www.drive2.ru/r/gaz/24/496825050322698649/
Сейчас кажется что зад можно даже и не занижать.
Скорее всего профиль передних колес нужен ниже ввиду занижения т.к. визуально при низкой арке колесо стало сильно вылазить наружу.

[Mortis]

Как по мне, с такими лаптями надо не морду ронять, а корму задирать.

[snegovik]

Колеса визуально большие, поэтому эффект от занижения не особо заметен в принципе.
Решение со втулками очень простое и логичное. Вот только теперь крайне нежелательно цеплять чашкой что-то твердое, но как я понимаю из-за увеличившегося диаметра колеса опущенная чашка ненамного ниже стандартной на 14х колесах.

[24-10 '91]

сходство с которыми в плане фитмента, я хотел бы достичь

Ну, тогда поступите так же, как они - купите диски с широкой "полкой", и резину - пошире, и не слишком высокую.

[Razer]

Ну, тогда поступите так же, как они - купите диски с широкой "полкой", и резину - пошире, и не слишком высокую.

В случае с первым вариантом у хозяина нет информации о параметрах дисков и только предположительные данные о резине. Зато предупредил что сзади все трет.
Во втором случае - у нас с владельцем одинаковые комплекты колес и конфигурация подвески, а вот вид спереди не совпал.

[24-10 '91]

Мне показалось, что во втором случае центральная часть диска (которая с отверстиями) у волговода с драйва более утопленная, ну да ладно - по фото сложно судить. Раз диски такие же - значит, осталось так же покрасить обода серебрянкой (или серым в цвет кузова), и привести в соответствие резину (у той Волги, вроде, резина пониже..жаль, не вижу там фото сбоку, чтобы убедиться). В результате получится хоть и не суперкар мечты, но колёса после покраски перестанут выглядеть "чёрными дырами", а с резиной обычной высоты машина будет меньше напоминать внедорожник. Шинные калькуляторы говорят, что между 225/70 R15 и 205/70 R14 разница в диаметре колеса - 5,3 см., это немало.

[Razer]

Добрался до ремонта сцепления.
Предпосылки начались спустя некоторое время после установки 5ст. кпп; а именно:
- изредка наблюдал небольшую течь ТЖ из под пыльника ГЦС в салон.
- при продолжительном движении по трассе на включенной передаче педаль сцепления проваливается при попытке переключиться; после нескольких нажатий давление возвращалось. При постоянной работе со сцеплением в городском режиме давление не пропадало.

Заменил ГЦС на новый.
Попутно заменил резиновый шланг (24-1602590) к РЦС.
После прокачки сцепления выехал. В скором времени педаль стала терять упругость, и в определенный момент передачи уже не втыкались.
Повторная поптыка прокачки показала что в системе снова появился воздух.

Далее заменил РЦС на новый аналогичный установленному (FENOX 3102-1602510). Результат еще хуже: система перестала прокачиваться.
Прокачивал двумя способами: с помощником и трубкой на клапане прокачки, а так же шприцом с трубкой продавливая ТЖ снизу вверх.
Воздуха в системе вроде нет, о чем свидетельствует отсутствие пузырьков при заправке системы снизу - жидкость в бачке поднимается.
Педаль при этом никакая, передачи не включаются.

Пока идей нет, кроме как подкинуть обратно старый ГЦС и посмотреть на изменения. Полностью я их (ГЦС) не разбирал, менял только штуцер т.к. у меня трубка с концевиком под штуцерный болт.



Какие могут быть варианты? На что обратить внимание?

[RAV_21]

Скорее всего при возвращении педали в исходное положение не открывается перепускное отверстие и тормозуха не закачивается в полость ГЦС. Была такая же ерунда,когда внедрял ГЦС от Газели бизнес.Пока не отцепил шток от педали и не потянул шток на себя,чтобы открылось отверстие-сцепления также не было.

[СержНовоч]

Я тоже сталкивался с проблемами при прокачке пустого ГЦС. Поэтому приловчился, и после переборки ГЦС, сразу заполняю его жидкостью, прокачиваю в руках(заодно проверяю работоспособность), и в таком виде ставлю на машину. Потом поокачать гораздо проще ( а делаю я это без помошника - крышка ГЦС со штуцером к компресору).