Анкета shtepsel_

shtepsel_ · #1201

Посещала такая мысль, но с 5 - листовыми рессорами придется делать ещё и задний стаб. Очень надеюсь, что 6 - листовые окажутся нужным мне компромиссом между комфортом, грузоподъемностью и управляемостью ) Слишком мягкий зад тоже не очень хорошо, бо спереди какие-то ядреные пружины стоят, тоже не очень комфортные.
А там пошло-поехало: балку бы заменить, пятое-десятое... )) Глядь - машина разобрана и сосет деньги как пылесос. )

Scy.thian · #1202

shtepsel_ писал(а):На 5 - листовых уж больно корма сильно проседает, и вся машина как кисель себя на дороге ведет ( Мост при маневрах гуляет, очень заднего стабилизатора не хватает. У меня вот такое ощущение сложилось.

shtepsel_, это ты на полторах(ры? ) рессорах видимо ещё не пробовал ездить. Во где ощЮщения...
Вот так почти 100 км проехал:

shtepsel_ · #1203

Scy.thian. Экстремант!

Это оно от чего так поломалось?
На полутора рессорах)

Scy.thian · #1204

shtepsel_ писал(а):Это оно от чего так поломалось?

А кто его знает, почему поломалась...
Устала рессора, наверное. Не особо там и кочки/ямки были экстремальные.

shtepsel_ · #1205

Возле дома закатали стоянку в асфальт. Вроде бы радоваться нужно, но...
Выяснилось, что с мотора постоянно что-то капает. Сам мотор не сказать бы, чтоб грязный. Сапун подключен как положено, карб от сапуна не засирается. Мотор практически не сапунит, а значит и давление в картере не высокое. Жидкости не сказать бы, чтоб как-то сильно убывали. Но эт капец, как ведро. Убираешь машину - нагажено (
Прокладку поддона менял дважды, прокладку клапанной крышки недавно сменил. Всё на герметике (крестится).
Я короч хз. Походу, его надо вынимать чтобы перекрутить все шпильки, набивку. маслосгонную резьбу поправить... А там плюнуть и выкинуть нафиг.

Impala · #1206

shtepsel_ писал(а):плюнуть и выкинуть нафиг

Не надо, жалко же... Любую течь найти и устранить можно, если только через блок не сочится. Я у себя как-то на набивку грешил, оказалось - не она. Так что может быть, и мотор снимать не надо. Плохо только, что похолодает совсем скоро. А потом внимательно и не поковыряешься.
А из-под где капает-то?

shtepsel_ · #1207

Impala да эт я так, в сердцах )
Капля висит на сливном болте, поддон слегка влажный. После замены прокладки поддона он какое-то время остается сухим, потом снова влажным становится. Лючок сцепления тоже влажный.
ЗЫ. Вспомнил про статью Олега в разделе FAQ. Н-да. Сделать 402й не протекающим посложнее, чем многие другие.

КЭП · #1208

shtepsel, лючок сцепления сними и по поводу набивки все станет сразу ясно.

Impala · #1209

Если набивка конкретно течет, то лючок сцепления не просто влажный, а внизу капля висит и капает.
А верхняя плоскость поддона ровная? Положить поддон на плиту и посмотреть, вдруг там что?
У меня там проблем не было, а вот крышку клапанов пришлось рихтовать: отклонение от плоскости было до 0,4...0,5 мм в средней части и продавлены отверстия (хотя и большие шайбы специально вырезанные стоят).

Оффтоп:

На каком-то форуме давно читал: один мужик зае... устал бороться с течью набивки. Поставил лючок на прокладку, закрыл снизу эту дырочку, а масло, собиравшееся в лючок из-под набивки, закачивал обратно в поддон специальным насосом.

31029 · #1210

оффтоп: и как раз в масло попадали продукты износа сцепления. полагаю, вы знакомы с этой жутчайшей пылью, состоящей из продуктов трения фрикциона диска сцепления и маховика. и не надо говорить, что фильтр от этого хорошо очистит масло.

shtepsel_ · #1211

Impala писал(а):А верхняя плоскость поддона ровная?

Да, ровнял перед заменой прокладки и поддон и крышку клапанов.
В основном сейчас подтекает из-под бензонасоса.
***
Заправился по 41.50. Приуныл. А тем временем, в Казахстане бенз по 27 рублей за литр. Вот какого, спрашивается, хрена. Грустно и обидно, товарищи.

losik · #1212

Это еще наших цен не пробовал)) При том, что нефть по льготной цене получаем. С августа бенз 12 раз дорожал и на днях правители сказали, что в итоге он толком и не подорожал, надо ощутимо больше. Приходится работать над более экономичным стилем езды, благо комп в приборке это позволяет.

shtepsel_ · #1213

losik

Эмм... Своим пешком теперь? Или велосипед, здоровый образ жизни :)

losik · #1214

неее, нас голыми ногами не возьмешь. Но уже почти научился укладываться в 10 на 100 по городской тянучке на своем 2,0 х4. Правда установка турбомотора может похерить все наработки)) Если бы не был привязан к ежедневной перевозке ребенка в очень сжатые сроки, то катался бы на ОТ, я не гордый. Но надо подстраиваться под расписание потомства.

shtepsel_ · #1215

losik, у вас по 1.40, оно же 0,66 зеленых, оно же 43.70 в российских рублях? Страна маленькая и нефть не добывает. Ну, в будущем на спирт перейдете, наверное. Картохи много - можно гнать ))
Тяжелей всего нынче украинцам - вона у них по 70 с лишним.
Но! В Казахстане! По 27!

#1216

1.49 неделю назад было.

Пора в Астрахань переезжать, там до границы недалеко :).

shtepsel_ · #1217

Mortis, сегодня пишут, что таки 1.40.
Самарцам тоже близенько, порядка 200 верст )

losik · #1218

95-й по 1,49. Нефть не добываем (хотя добываем, но мало), но и получаем от соседки нифига не по мировым ценам. В общем, у государства как и у комара, суть одна: будет сосать, пока не лопнет( Намедни правители сказали, что 92-й должен стоить минимум 1,63. А это уже 0,77 бакса или 51р. Как говорится, с Рождеством и Новым годом)

Impala · #1219

Оффтоп:

В суровые девяностые, когда границы между республиками уже почти были, а бензина у нас уже/еще не было, ездили до ближайшей заграницы в Россию. Пустых канистр брали, сколько поместится в машину. Разговор на границе:
по дороге туда: - Что везете? - Тару. - Проезжайте!
по дороге обратно: - Что везете? - Бензин. - Проезжайте!

P.S. shtepsel_, прости за флуд в твоей теме.

shtepsel_ · #1220

Impala, да ничего страшного, флудить можно ) Подозреваю, что сейчас те области, что граничат с Казахстаном, едут заправляться туда. Ну, и не только заправляться.

shtepsel_ · #1221

Как съездить и за бесплатно починить колесо в шиномонтаже?
Стоит машинка под окнами, стоит... А там уж и холода, и снег скоро пойдет.
Решил донашивать старые зимние шины Seven Hills, они же К-158 от кировского шинного завода. Бескамерные.
Переобулся, стоит дальше. Через два дня сдулось колесо.
Накачал.
Поди ж ты: через два дня опять сдулось. Заменил старый вентиль (он же сосок) новым.
Через два дня сдулось.
Ну что ж, зарядка для ног - это полезно (насос ножной). Я снова накачал. Сдулось уже за один день.
Решил съездить на шиномонтаж - хай разбираются. Благо тут 500 метров всего :) Приехал, стою в очереди, а стоять скучно. После часа ожидания пошел по кругу качать колеса. Три подкачал, на больное стою смотрю. Вижу - обод замят немного, чуть-чуть совсем. Что ж, пока время есть - достал молоток. Он у меня маленький, 400 грамм всего. "Тюк-тюк" по диску пару раз - не выпрямляется. Да и хрен с тобой. А там и очередь подошла. Снимаю колесо, несу мастеру. Пихает в воду.
Нет пузырей.
Зовет напарника, смотрим втроем - пузырей нет.
Поставил на машину, третий день стоит - не сдувается. Продолжаю наблюдение )
P.S. Про замену вентиля без разбортовки - довольно интересный процесс, попозже напишу.

shtepsel_ · #1222

Всем привет! Ездим мало, за год пробежали порядка 3 тысяч. Дорого на ней, однако, осуществлять короткие поездки.
Нооо живая и бодрая, цветет, как и положено.
Возле дома - новая стоянка, бдительные бабульки вышли на тропу войны по поводу масляных пятен под машиной. Стыдно, но что ж поделать. Потихоньку заменил:
- прокладку клапанной крышки (пробковая, на герметике);
- прокладку крышки толкателей (пробковая, на герметике)
- шайбы шпилек крепления крышки толкателей (медные, отожженные)
- прокладку под бензонасосом (бутерброд из трех штук, на герметике)
На очереди прокладка поддона (в который раз!). Менял за 80 тысяч ее раза три уже. Также на очереди инспекция флажков держателя набивки.
Это самое геморройное, а потому оно всё откладывается :)
Внезапно раздобыл новый глушитель со штампом 91 года :)
Вместо масла "Зик 5000", дизельного, постепенно перехожу на "газпромнефть" класса SG. Ибо дорого.
Все никак не заведу аккаунт на каком-нибудь сервисе по хранению фото. Без фотографий неимоверно скучно писать (
Всем ровных дорог )

snegovik · #1223

По моему скромному опыту, если проблема в флажках то должно очень так хорошо подкапывать - несколько капель в минуту - на заведённом моторе.
А Вы где в КЗ живёте? Бывал несколько раз, в разных областях. Пустынная часть очень запомнилась.

shtepsel_ · #1224

Пасибо) Постоянно при стоянке капли с пробки слива и с лючка сцепления.
В Казахстане жил возле г. Уральск, Западно-казахстанская область.
Сейчас живу в России, в Саратовской области.

shtepsel_ · #1225

Вроде разобрался с хостингом, ура.
Недавнее фото из личного архива.

Разослал друзьям - никто не верит. Смеются.
На самом деле, на трассе каким-то образом навалило масла внутрь спидометра, и стрелка начала зашкаливать уже на 80 км\ч. А позже порвался гибкий вал (трос) привода спидометра. Пришлось разбирать и мыть магнитную систему прибора, и менять трос. В магазине не было родного ГВ20Д-01, дали "от газона". Подошел и по длине и по гайкам.

КЭП · #1226

shtepsel_, я уж реально подумал что ты стрелку положил

shtepsel_ · #1227

Вести с полей.
Поехал в деревню на сенокос.
Вылазка в город закончилась встречей со столбом. Задним правым углом :(
Стечение обстоятельств: плохое зрение, усталость, сумерки, незнакомая стоянка, неяркий столб.
Итого: минус задний поворотник, рихтовка усилителя бампера, крепления бампера, рихтую крыло и частично заднюю панель. Фото попозже.
Очень жалко машинку, будьте внимательны за рулём!

КЭП · #1228

shtepsel_, грустно

. Когда сам в последний раз стукнулся в ворота гаража ночью, задумался о парктронике.

436 · #1229

И тут я коварно ухмыляюсь

shtepsel_ · #1230

И ведь ска самое интересное, что парктроник - то есть, в гараже лежит :)
Отдали б/у. Нужно только датчики прикупить.
Второй день рихтую угол под поворотник. Гемор лютый (