Анкета TANKER

[Impala]

про наши вообще нечего говорить

Ну, на то у нас и напильник в руках...

® Мотора рев для нас звучит, как музыка, как аромат вдыхаем мы бензин…

[TANKER]

В панике и подготовке к замене всех прокладок системы охлаждения перед разборкой накидал в корзину заказ, но не оплачивал, всё заказывается с эмиратов, где предоплата 100%. Ну накидал и накидал, потом когда снял впуск и понял, что заказывать то особо не нужно ничего зашел в личный кабинет смотрю заказ уже отправлен в работу, думаю как так. Звоню в этот автодок говорю, у вас же 100% предоплата, а они мне ну типа вы так дофига уже заказывали, что мы вам верим и заказали, а я говорю да мне не надо уже оно, сошлись на том, что можно будет отказаться.
А вчера заметив, что повредил один датчик при установке впуска кидаю его в заказ 319 р блин, жду одобрения, ничего не происходит. Звоню и выясняется, что теперь всё по 100 % предоплате кроме расходников и никакой авторитет не канает))) ну как так то...

Вчера залез под машину и покрасил поддон наконец-то, который после всех елозяний в процессе доставки и свапа немного поцарапался.
Всё-таки движок как там и был, обслуживаемым получилось абсолютно всё.

[George]

выглядит круто. Желтый не шланг ли гура?

[TANKER]

Ну да

[George]

Круть. Штуцер на насосе ГУР не переделывался?
Выглядит просто мега збс, со всем с чем надо расходится с запасом

[TANKER]

Юр, я ж писал об этом еще в марте. Трубка родная с насоса, чуть только пришлось её погреть и выгнуть, чтобы лонжерон не цепляла. Шланг обжимал два раза, первый раз не учел что будет мешаться трубка с компрессора, т.к мерил длину без неё. Второй раз сделал длиннее. У меня теперь кстати есть запасная трубка и шланг в 130 см которого впритык хватит.

[George]

Читал но забыл, теперь вспомнил - греть и гнуть.

[TANKER]

На Витаре треснул блок цилиндров (известный заводской дефект только машин 2008 г выпуска, когда покупал не ведал о том)
Подробности с фото тут https://www.drive2.ru/l/487443192480793116/
Но в целом ничего страшного, так как завод меняет эти блоки по бессрочной гарантии + кольца, вкладыши, прокладки, сальники, а с меня расходники, которые я захочу или придется заменить и жидкости.
Так что жду переборку двигателя.

[George]

Завод-молодец!

[TANKER]

Да, все бы автопроизводители так работали.

[КЭП]

Огорчуха конкретная . Не кого не хочу задеть, но я целиком согласен с Валентино Росси по поводу продукции SUZUKI... Особенно в этом мнении я утвердился ремонтируя их мотопродукцию . По пальцам (одной руки) можно пересчитать то, что у них действительно удачно получилось. А то, что совесть у производителя все таки есть- это конечно плюс. Хотя на ум приходит история с "ВАГ", когда кое кто понял, что дешевле на потребителе выявлять косяки, а не на ресурсных испытаниях...

[kosta]

КЭП не обобщай у моего гравитарика двс2.0, пробег без пары копеек 200, только расходники меняю.

[КЭП]

kosta, я ж сказал, что ни кого не хочу задеть . Просто личный опыт общения с продукцией завода, выпускавшего ранее швейные станки, убеждает меня в вышесказанном . А 200 тысяч, на мой взгляд, для нормального авто- вообще не пробег, а так, обкатка Хотя я со своим подходом наверное устарел У меня у мотоцикла, произведенного другой японской конторой в 97 году, пробег 83 тысячи. И тоже, только расходники
TANKER, извини если я лишнего тут написал. Просто тема затронула

[TANKER]

Ничего страшного мужчины, трещина эта из-за сбоя технологического процесса затяжки шпилек только и всего. Качество сплава хорошее. Сузуки молодцы на мой взгляд по многим причинам. Ну да ладно анкета про Волгу.

Новости. Сварил выхлопную систему, писать много так что предлагаю ознакомиться с содержанием на драйве. https://www.drive2.ru/l/487560290469151089/

[КЭП]

Достойно

[alex33]

Все очень красиво! Но как по мне, тема V8 не раскрыта, звук Хлебовозки отсутствует!

[TANKER]

КЭП достойной машине достойное всё

alex33 Саш, я специально рассчитывал компоненты для тихого выхлопа, ну типа, как в бизнес-классе чтобы было, конечно, такого уровня тишины не достигнуто, но приближено к нему. Для меня основной параметр - отсутствие дребезжащего звука пустых банок достигнут и бас желаемый при активном педалировании присутствует.

[Icecoldkilla]

Реально круто, конечно

[КЭП]

TANKER, хорошо сказал

[Sebastian]

Млин, вот сколько денег надо заплатить людям, чтобы они захотели делать нормально и варить аккуратно? Я понимаю - варили на машине, неудобно и всё такое, но напрягись ты чуть больше, собери трассу на прихватках, сними и провари на верстаке - будет удобно, как это по-хорошему и надо было делать. Сами ведь называют цену на свою работу - сколько скажешь, столько и заплатят. Но нет.

[TANKER]

Sebastian Сварка аргоном с красивыми фиолетовыми швами стоит 100, я спрашивал ))) ну или в питер ехать к k1t88 https://www.drive2.ru/users/k1t88/
На самом деле сварили нормально, да, после основных банок швы не очень ровные, но на выхлоп это не влияет и меня в целом устраивает.

[Sebastian]

TANKER, аргоном тоже насирают не менее успешно, чем полуавтоматом. Потому что аккуратный шов делает не сварка, а сварщик. Достаточно просто стараться и полуавтоматом тоже получается хорошо. Понятно, что серево на скорость не влияет, если хотя бы герметично, но мне такой подход не нравится. Внутренний перфекционист негодуе :). Был бы трубогиб - делал бы сам, а так приходится искать тех, кто сделает хорошо, с этим всегда проблема. Кстати, я так понимаю, по виду результата, у них трубогиб - не большой стол с обкатными роликами, а гидравлика с пуансоном, да?

[TANKER]

Sebastian Ну да, есть осадочек, но не критичный, просто был выбор либо забирать машину сегодня либо оставлять до завтра, сварщик там норм, я ж говорю, все что до первых банок сварено аккуратно вполне, потом спешили уже оттуда и небольшая корявость. Короче если ты у них всё-таки решишься делать, то сразу обговаривать надо, но с учетом, того, что один шов у них стоит при сварке всей системы 1000р, а просто так заехать то 2000р, надо обговаривать стоимость швов и их красоту заранее.
Мне на самом деле повезло, т.к v-band я с ними не обговаривал, а с ними количество швов растет сам понимаешь насколько по сравнению с муфтами + пришлось брать 2 метра ихней трубы "гнущейся" которая тоже 980 за метр. В итоге получилось, что эти 2 метра мне бесплатно достались и работы по гибке тоже )) если формально подходить, да и ребята классные, поговорили прикольно.

Трубогиб у них bend pak с оправками гидравлический, классная штука

[Sebastian]

Вот оно чо, тебя просто время жало. Ну если так, то нормально, заеду пообщаться, я хоть на неделю оставлю, лишь бы сделали хорошо =)

Грубогиб у них bend pak с оправками гидравлический, классная штука

Посмотрел я, что это за станочек такой. Круто, что сказать. Достойный уровень. Про проблемы с 51-й трубой замечание правда не совсем понятно. Может наоборот? Или матрицы трубогиба метрические, а не дюймовые? Потому как обычно они дюймовые, а двухдюймовая труба - это как раз 51 мм, а не 50. Оттуда, собсно, и растёт весь стандартный размерный ряд выхлопных труб: 51 мм, 63 мм и 76 мм - это всё дюймовые размерности.

[TANKER]

ну не то что жалко времени, тоже было не принципиально, я говорю: "могу оставить", а они типа до 7 уложились всё сварив. В конце концов, скидку сделали, работу выполнили, звук - бомба, кидать претензии за качество некоторых швов, да нафига оно мне надо за такие деньги

у них на оправках написано 50 60 и т.д. как мне объяснили у труб фортлюфта в составе типа много песка и диаметр не 50 ровно поэтому сложности с гибом, конкретно на их станке, да че там, они мне показали как её в гармошку тянет уже при 45 градусах, а их труба, из которой гуси сделали что червяк ползет по оправкам как хочешь сказали также что есть дорогие станки которые эти трубы тоже гнут хорошо, но стоимость неадекватна.
Можешь позвонить обговорить, телефон дам прям мастера примещика, если хочешь.

[Sebastian]

ну не то что жалко времени

"Жало", не "жалко". Торопился в смысле. Или ты, или они - не важно :)

Ну вообще, большинство выхлопных труб не 50 мм, а больше, не только Фортлюфт. Ну если с их трубой у них проблем нет, то и ладно, узнать под какой конкретно размер фланцы делать и дело с концом и концы в воду. Но как же они тогда с другими диаметрами работают - там-то и близко не круглые размеры...

Можешь позвонить обговорить, телефон дам прям мастера примещика, если хочешь.

Пасиб, мне проще подъехать и лично поговорить, не люблю по телефону такие вопросы решать.

[TANKER]

тут еще момент такой, что у фортлюфт труба толстостенная 1.5 мм, из-за этого еще корежит, нет у неё достаточной эластичности

[TANKER]

Вчера инспектировал умерший ГУР. Не такой уж он и мертвый, прибёг к чит-режиму iddqd - прокачка через клапан на редукторе (никогда в жизни не пользовался им) однако в этот раз это возимело действие он ожил, правда частично. Стонет как раненый мамонт и классический симптом, вправо крутит влево с закусываниями постоянными. Запасной 103 редуктор ждет поездки в гидролаб.
Думаю мысль, а не может ли радиатор, который находится в верхней точке создавать воздушную пробку в системе...

[Mortis]

Дык попробуй шланги напрямую соединить.

[TANKER]

я имею ввиду не для конкретного редуктора, а в принципе. когда первый раз всё запустил все работало.