Анкета Mortis

[Lypin271]

Маленькое уточнение Мордовия кончается по м5 перед Спаском а Ломов это уже Пензенская область.

[mihafedor]

Олег, насчёт кольца, кузовов и переборок/сборок каждый год )))))
Я инженер в команде, едем в РСКГ в Национальном - у нас ремонт кузова после каждого этапа. После сезона - полный ребилд кузова. Иногда и в сезоне бывают тотальные крэши. Вон ребята на прошедшем этапе в Смоленске на квале не поняли друг-друга и затоталили тачки, одна с загибом каркаса.

[Mortis]

mihafedor
Ну в РСКГ да, машин много. Но все же какой-то контроль за этим делом возможен, асфальт все таки. Не чувствуешь себя игрушкой судьбы.

[Mortis]

Еще фотки: https://drive.google.com/drive/folders/ ... FlqXzNEaEE
Видео с заездов: https://drive.google.com/drive/folders/ ... kNKVVRlU1E

[TANKER]

а есть видос с волгами ? очень много там файлов, выискивать лениво

[Mortis]

Не знаю, Вера снимала :).

[Lady Isabel]

Блин, ну мне же тоже лень искать! Чукча не читатель, чукча писатель!

P.S. Подправила названия файлов с Волгами. Надеюсь, теперь будет легче их опознать.

[TANKER]

спасибо

[Mortis]

Термоклапан маслорадиатора, второй подход к снаряду. Купил термостат от Логана, у него термоэлемент по габаритам такой же (тазовые не лезут т.к. крупнее). Температура начала открытия 89С, то есть по факту температура масла будет за стольник - не дело. Отрихтовал на глаз, сделав в колбе несколько вмятин тупым керном, воткнул в клапан, сварил - полное закрытие на 90С. Это уже немного рановато. Куплю еще один термос и сделаю вмятин в два раза меньше, заодно буду радиатор присматривать.

[Dimk44]

Ну так то температура масла всегда больше чем тосола.
Был у меня гольф с датчиком температуры масла(заводской) так он казал 110-160 в зависимости от того как наваливаешь,а тосол в это время казал четко 90.

[Mortis]

Идеальный диапазон для масла этак от 85 до 100.

[Dimk44]

Я бы сказал от 100 и в гору.
Хотя на современных моторах с этим конструкторы поработали, поэтому на многих моторах прописано замена масла при пробеге больше 10т.

[Mortis]

При 130С присадки разрушаться начинают, да и вообще чем выше температура, тем быстрее идут процессы старения масла.

Увеличенные сервисные интервалы у новодельных машин исключительно ради экологии, масла стали даже хуже старых.

[СержНовоч]

Аккурат к заезду Волг начался ливень и пошла лажа: на трассе две крутых горки и как только земля достаточно размокает... В самую крутую даже зубилы на грязевой резине забираются с трудом и только с разгона (то есть надо не потерять скорость в предшествующем повороте), а уж Волги с их развесовкой... После начала ливня забралась только одна машина из всех,

А на какой резине кроссо-Волги гоняются? Или у них всех 15" и проще выбрать?

[Mortis]

СержНовоч
У денежных гонщиков раллийная грунтовая, нищеброды берут что-нить типа НИИШП-Ралли и вырезают шашки через одну.

***

Приехали только что с MCGP. Из нововведений, по сравнению с прошлым годом - чемпионат по дрифту (разметили конусами трассу на парковке) и новый гоночный класс ГАЗ-21.





Надо думать, по многочисленным просьбам 21-го клуба :). Агрегатина получилась странная: штатные подвески с поворотными кулаками 3110 и карбюраторный 409-й мотор. Карб разрешен любой, но с 4063-м коллектором толку от этого никакого. На низах у мотора избыток момента, сложно контролировать пробуксовку, а на верхах он дохнет: коллектор душит. Получился тяжелый валкий чемодан с тракторным мотором, лучшие машины едут на уровне середняков из NLS и примерно вровень с машинами Волга+. Худшие вообще не едут. В общем очередная развлекуха для ностальгирующих, на спорт похоже мало.

В 402-м классе первые места заняли Добумс и Антипов, Самсонов на этот раз переметнулся в Волга+. С дохлым 4063-м мотором (правда ковалёвской постройки, не такой дохлый как у остальных) держался третьим в абсолюте и на круг объехал Коновалова - второго в своем классе. Чесноков приехал без машины, кризис подкосил. Петрович приехал с машиной, но че-то она у него вообще не ехала, плелся где-то в середине. За "черепашками" я традиционно не следил, там все так же ничего интересного: Смирнов уже второй год обещает добавить мощности моторам, но чота так и нет ее.

У нас программа была обычная :)



Ночью, когда все уже спать собрались, на огонек (буквально т.к. у нас в это время был единственный освещенный бокс) приехали дрифтеры, у которых какая-то фигня с мотором случилась. Неровно работал и холостых не было. Собрали консилиум...



...с пьяным энтузиазмом подергали за датчики, попереставляли распредвалы, но так и не победили. По большей части просто тусили в боксе и пиздоболили на всякие автомобильные темы.

ЗЫ: Из багажника гоночной Волги столик хреновый: усилители срезаны, прогибается под весом бутылок :).

[tag]

Интересно было бы почитать про 406 Ковалевской постройки.

[436]

новый гоночный класс ГАЗ-21

Вандализм!

[Mortis]

tag
Да в нем ничего необычного, просто сконфигурировано и отстроено все прямыми руками. Момента никакого т.к. телепортировать воздух в обход затычного коллектора никто не научился, но крутится до 7500, поэтому мощность неплохая.

436
Ну, там явно всякие дрова без документов в дело пошли, так что не все так плохо. Правда 409-й мотор под капотом смотрится как на корове седло.

[Федя92]

Там в регламенте, вроде, есть некая фраза, что коллектор - серийный, карбюратор - любой. А, значит, берём низушку от инжекторного коллектора, на неё два К-88 и вуаля

[Mortis]

Дык любой, но один наверное.

***

Подзарядив за выходные ягодицы свежими ягодами, загнал танк в гараж и скинул бошку. Халявы не случилось: в цилиндрах никаких следов посторонних предметов, тем не менее движок стучит. Надо выдергивать шатуны, да и башка че-то устала совсем... Похоже, пора собирать новый мотор, только вот в чем... Этот блок живой, но под него нет новой поршневой. Есть новая форкамерная, но форкамерный блок непроверенный и гильзы надо на герметик сажать, колодцы тосолом пожраны. Денег ни на на поршневую, ни на выведение блока в допуски нет. Так что пока в раздумьях.

Кстати, на вынужденно купленном в ломовской поездке заднем Кордианте уже грыжа. Похоже, проблема все таки в местных ямах с острыми краями. На скорости они проезжаются без удара, но это по кузову удара нет, а колесу, похоже, достается по полной программе. И чем меньше по диаметру колесо, тем глубже успевает провалиться и тем сильнее страдает.

[Федя92]

5.4. Карбюратор – СВОБОДНЫЙ.
...
5.7. Впускной коллектор – СЕРИЙНЫЙ (4063.1008015-01).

А, теперь даже коллектор указали 4063. Тогда облом.

[Mortis]

Инфа от копателей: выкопанные из земли немецкие минные взрыватели (силуминовые) раскручиваются руками и резьба чистая, как с завода. Полцарства за рецепт консервационной смазки! :). Хотя, сдается мне, наше пушсало тоже в такой ситуации не спасует.

Кордиант жигулевского типоразмера переставил на прицеп (там штатная резина рассохлась в хлам), а на заднюю ось бусика от балды купил Росаву TRL-501 все того же размера 155\70. Уже в шиномонтажке обнаружил на ней надпись "только для прицепов", по сути оказалось аналогом категории С, т.е. грузовой, с многослойным кордом. То, что надо! Пока живет.

[tag]

Полцарства за рецепт консервационной смазки! :)

Ее просто нужно применять (с).

[СержНовоч]

Уже в шиномонтажке обнаружил на ней надпись "только для прицепов", по сути оказалось аналогом категории С, т.е. грузовой, с многослойным кордом.

Не совсем так. У неё ИНС 75N - то есть по нагрузке она стандартная, а вот по скорости допустимо лишь до 140км/ч , поэтому и надпись такая. Но по конструции это даунгрейд их древней модели БЦ-11, которая делалась с двухслойной боковиной. Поэтому может поживёт подольше Контика. Но сцепные свойства на мокром асфальте заметно могут быть хуже.

[Бармалей_79]

Олег,в твою коллекцию 402-х
AZE от Skoda.402-й в масштабе 1:1,75))



IMG_20170629_135138.jpg

[Mortis]

Это на Фабии который? Явно поумнее сделан :).

[Бармалей_79]

Ага,на ней.Сильно аккуратней уж точно)

[СержНовоч]

Бармалей_79 А штангу отчего загнуло?

[NoComments]

Насколько мне помнится, это двигатель ещё от Фаворита, а совсем в дремучие времена он вроде и на заднемоторные Шкоды ставился?

[Бармалей_79]

СержНовоч,от рукожопых сборщиков,вестимо.Приехала закипевшая (лопнул корпус термоса) и со "стуком гидрика")).Штанг загнуло,кстати четыре-все впускные.Это прсто одна в бараний хер согнута
NoComments,да,моторчик старый,был раньше 1,3.Здесь его последняя реинкарнация-с электродросселем.