Анкета 436

[Sebastian]

Заварить ровно возможно получится в кондукторе. Но его ещё изготовить надо. Короче говоря, по трудоёбкости работа не уступает изготовлению нового, какого-нибудь легкосплавного шкива.

[Mortis]

Ровно не обязательно: радиальных биений не будет, а осевые ремню пофигу.

[436]

Насос со сломанным шкивом пока закинул в дальний угол. Новый насос сначала гудел, даже пожалел, что поторопился менять и не свозил прежде в гидролаб на шлифовку. Но теперь гул постепенно вроде бы проходит - притирается что ли?
Снова занялся регулировкой центробежного регулятора зажигания в распределителе (стоечки гну туды-сюды), используя как базу регулировку с Сормовского. Странные немного они там товарищи, сделали меньше положенного опережение, чего и не скрывали: "как положено - так не положено и на фиг так делать не надо" сказали. Ну и хер с вами, подумал, хоть примерно будет. Чувствовал - поздновато, какой начальный угол не ставь. Пометил их регулировку (на корпусе 2 линии нацарапал), чтобы было, от чего плясать - и давай гнуть в раннее. В общем, на третьей передаче снова 110 кмч набирает и мотор дальше разгоняться готов - но я пока не готов, головка-то ещё не протянута окончательно. Думаю, 5,5 тыщ набирать в итоге будет. Ну и хорошо, а то как-то уныло разгонялся.

[436]

Настоящая шумоизоляция капота от Е36 установлена

[RAV_21]

И как оно? есть толк?)

[436]

Чуть потише - что и ожидалось. Плюс визуальный эффект - нравится открывать обитый капот

[RAV_21]

как с температурой дела? не греется?

[436]

А почему должен греться? Не греется, даже наоборот - 80 еле набирает (это сейчас-то, в 30+), как бы не пришлось жалюзи обратно вешать.

[shtepsel_]

А почему должен греться?

Ну... Через капот тепло не отводится. Это как летом в куртке ходить, наверное :)
80 набирать должна быстро, особенно если крыльчатка электрическая. Термостат исправен?

[RAV_21]

да вдруг мало ли изменения какие то произошли

[Halfaxel]

Ну... Через капот тепло не отводится. Это как летом в куртке ходить, наверное :)
80 набирать должна быстро, особенно если крыльчатка электрическая.

Основной теплоотвод идёт потоком воздуха через решетку и вниз под машину. Крышка капота здесь особенно не влияет. У меня не грелась машина, хоть тресни, пока электровентилятор не поставил.

[436]

Термостат исправный, его в процессе последней модернизации не трогал. Температура упала градусов на 10 после замены радиатора и пиления канавок в камерах сгорания. Как я понимаю, мотор сейчас 90 % времени работает на температуре начала открытия термостата.

[436]

Какая досада...
Попытка поставить штанги с гидрокомпенсаторами окончилась неудачей - на оборотах мотор работает отлично, тихо, но холостой ход пропал полностью и никакими регулировкам не поддавался. И пуск плохой. После обратной установки штатных штанг нормальная работа мотора восстановилась.
Симптомы как при зажатых клапанах, вероятно, клапанным пружинам не хватает сил выдавить из компенсатора излишки масла? ГБЦ УМЗ-417 с одинарными пружинами. Давление масла большое, но всё-таки в допустимых пределах, в правой части рабочей зоны шкалы.
Херня какая-то у меня опять, ни разу о таком не слышал.

Или... не хочется угадать... - износ обратной стороны кулачка распредвала? Распредвалу тысяч 150 от роду, если память мне не изменяет.

Блиииин, вот головняк себе придумал...

Пожалуй, для начала проверю распредвал (надеюсь, криминала не найду), а дальше посмотрим.

[31029]

Приветствую.
Может, дело в свойствах моторного масла?

[436]

Масло неплохое, Zic 5W-30, не может такого быть от масла.

[436]

Проверил распредвал: крутил вручную за шкив, контролируя клапанный зазор, так на каждом клапане по два оборота (вроде способ право на жизнь имеет?). Вроде вал ровный, максимум две-три сотых зазор увеличивается на фазе после закрытия клапана. Плюс эти сотки надо ещё поделить на 1,5 (передаточное коромысла). Биение вроде допустимое даже для нового вала.
Теперь под подозрением клапанные пружины - я их продавливаю рукой, особо сильно не напрягаясь, но померять усилие нечем, и других пружин нету - сравнить не с чем.

[novator55]

пружину можно померить просто положив на нее железяку известной массы. Далее измерить сжатие

[436]

novator55, это понятно, но нету у меня пудовой гири, и хочется прикинуть попроще/побыстрее...
Был бы рядом другой мотор, на котором можно было бы пружинки потискать для сравнения
Вот так проминаются

Доктора, скажите - это нормально? Мне кажется или слабоваты пружинки?

[losik]

было бы давление слишком высоким, гидрики отжимало бы наоборот на высоких оборотах, когда давка повыше, а на низких и средних работало бы без проблем.

[436]

losik, я на давление и не думаю, проблему на данный момент понимаю так: когда мотор холодный - зазор максимальный, компенсатор насасывается маслом до полного (как комар), а потом, по мере прогрева, излишек масла не выдавливается и клапана зажимает. Попробую сменить пружины на двойные (только их ещё купить где-то надо, да и тарелки ведь для них нужны другие вроде?).

[RAV_21]

Пружинки и в самом деле какие то больно мягкие,если уж заморачиваться,так как Олег,с нерусскими пружинками,да и конечно их проверять надо бы,а то получится,как гадание на кофейной гуще

[tag]

Тарелки разные, а ЗМЗшные пружины клапанов проседают очень быстро.

[31029]

Прошу прощения, но разве горячее масло обладает меньшей текучестью, чем холодное?
Может, дело в свойствах конструкции или характеристиках материала гидриков?

[436]

Процесс идёт, заказал комплект прогрессовских же пружин, которые они для своих штанг выпускали. Сравню с имеющимися.

[Mortis]

Они мягче процентов на 20.

[436]

Они мягче процентов на 20.

Мягче штатных двойных? А у меня сейчас вообще одинарные и как-то легко, как мне кажется, проминающиеся. "Прогресс" обещал, что эти пружины - самое то, что надо для таких штанг, так что проверим их слова.

[Catmaps]

Прогрессовские двойные аналогичны одинарным по жесткости. Смысл двойных вообще - чтоб небыло зависания на больших оборотах, ссылку сейчас не дам, но на уазбуке подробно раскладывалось (там ДимаУЛН "с УМЗ" все подробно разжевывал).

[kostenus]

У Травникова есть видео про ГБЦ 402-го -
С 22-й минуты там показан способ проверки пружин на жесткость.

[436]

Посмотрим, пощупаем, попробуем... к тому же, я не знаю, что за пружины сейчас стоят, не уверен, что это родные 417-е и вообще все одинаковые (ГБЦ попала ко мне б/у и уже после одной переборки). Может мне показалось, но три по ощущениям продавливались мягче остальных.

[436]

Из неприятного: вскрытие показало, что и верхние, и нижние тарелки пружин (кто бы сомневался!) под одинарные пружины. Ещё и тарелки покупать :( они в сумме дороже комплекта пружин выходят!