Анкета Mortis

[Mortis]

Каг-то таг.

[Sebastian]

Вот бы ещё видос работы эмулятора запейсать.

[Mortis]

Трубка мутная, лучше в закромах не нашлось. Даже глазами хреново видно.

[Sebastian]

Mortis, а от ареометра не подойдёт? Поплавок разбил - трубка осталась. Готов принести в жертву на благо сообщества.
З.Ы. Кстати, у форсунок носик самопальный или от чего такие?

[Mortis]

Мне главное чтобы в закромах еще нашлась трубка подходящего диаметр чтобы из нее эмульсионку сделать. Ну и камеры у меня нет, фотик видео снимает кошмарно.

[Scy.thian]

Mortis, на фотке ничё не разобрать... Игде именно ты "воздух-пузырек-воздух-пузырек" наблюдал?

[Mortis]

Scy.thian
Этого я не наблюдал, это я предположил.

Кастрюля - поплавковая камера. В ней стоит прозрачная трубка, у ей внизу дырочки (ГТЖ), которые можно залеплять и открывать. Это эмульсионный колодец, вверху отвод - эмульсионный канал. В колодец вставлена эмульсионка с ГВЖ. От отвода белый шланг идет на дроссель (подошва от карба в тиски зажата), дальше видно.

[shtepsel_]

олег, вот глянь, какие эмульсионки ставят на "солексы". Причем не абы как, а в зависимости от диаметра диффузора, и от ГВЖ. А ещё - от расположения двигателя.
Фотку взял из инета, у меня только 3 вида есть: тонкая с шариком (заглушкой), толстая с шариком, толстая без шарика.

012ba.jpg

Нашел инфу, что:
"Выпускается три вида эмульсионных трубок: ZD - трубка для продольного расположенного двигателя, т.е. классические модели; 23 - трубка для поперечно расположенного двигателя, соответственно переднеприводные модели ВАЗ. 23 и ZD трубки устанавливаются в первую камеру карбюратора. Третий вид - ZC - предназначен для установки во вторую камеру."
ссыль: http://www.forum2107.info/showthread.php?p=231860
И ещё
"Для комплектования карбюраторов типа "Ока": 1111 и 4178 изготавливаются трубки типов "11" и "А" со своей гаммой воздушных жиклеров."
отсюда: http://2108.info/forum/showthread.php?p=193077
Касательно последней цитаты отмечу, что на картинке нету трубки типа "11".
Что любопытно: дифы карба "солекс 21083" 21х23, хар-ки мотора: объем 1,5 л, СЖ 9,9, диаметр\ ход - 82х71, , мощность 70 л.с. А двигатель 2103 СЖ 8,5, 76х80, дифы "солекс 21053" (модификация для классики) целых 23х24, мощность 72 лысых. И эмульсионки вона какие разные сделали под эти моторы.
П.С. При всём при этом, насколько я понял, эмульсионные колодцы во всех "солексах" одинакового диаметра.
П.П.С. Стесняюсь спросить: а маслофорсы с клапанами?
П.П.П.С. Кальян зачетный )))

[dima-ekb 2410]

Без клапанов ставить бессмысленно, не думаю, что Олег просто воткнул трубку.

[Mortis]

shtepsel_
Причем не абы как, а в зависимости от диаметра диффузора, и от ГВЖ.
Ну да, от этого величина вакуума в колодце зависит. А от нее - диаметры дырок и расстояние между рядами.

А ещё - от расположения двигателя.
Потому что в зависимости от положения карба бензин при разгоне может как приливать к эмульсионным колодцам, так и отливать от них, или из одного в другой переливаться. 23-е трубки явно "приливные", а ZC "отливные".

Кстати, с открытым дном надо поэкспериментировать.

ЗЫ: Маслофорсунки с клапанами конечно.

[Mortis]

До меня только сегодня дошло что я еблан. Вынул маслоотделительные сеточки из клапанной крышки, поставил на большую ветвь циклон и успокоился. А малая, ******? То-то, думаю, сарайка масла жрет явно больше чем должна...

[Ice_Man]

Привет Олег.
Подскажи, а чем отличаются те два маслоотделителя? С двумя и одним штуцером? Как я понял с одним ставится вместо крышки горловины, а с двумя просто проходной и поставить можно куда угодно?

[Mortis]

Второй тоже ставится вместо крышки, просто штатный выход можно не глушить, а оттуда тоже на отделитель шланг кинуть.

[Ice_Man]

Тут уазбуку читал краем уха. У них появилась клапанная крышка полиамидная с новым Т-образным уплотнителем. Правда крышка с резьбой как на новых ТАЗах и без вентиляции картера. Если актуально скинуть лишние пол кило...

[СержНовоч]

Её главное назначение - шум снижать!

[shtepsel_]

а как же у неё, пардон, с отсосом?

[BT878A]

shtepsel_

у УМЗ насколько я помню не от крышки забор идет, а сбоку двигателя от крышки толкателей.

[Stich]

так оно и есть. Как у 21ой

[kit88]

У них появилась клапанная крышка

блин 21 век.. А они все еще пытаються чтото придумать на этот мотор... Реально удивило.

[Ice_Man]

Сделать штуцер вентиляции картера в пластике можно в любом удобном месте.
Вообщем то, я полагаю, что УМЗ исчерпывает все возможные варианты модернизации этого двигателя... Добавлен поликлин, по датчикам изменений много, переписан софт, изменена система охлаждения, добавлены новые детальки и много чего еще, в основном косметические улучшения:)...

[shtepsel_]

УМЗ исчерпывает все возможные варианты модернизации этого двигателя

Да не... Эволюция - это процесс, занимающий не одну тысячу лет )

[Mortis]

Ice_Man
Корейцы им только что новую бошку изваяли, с более наклонными каналами.

[Ice_Man]

Ice_Man
Корейцы им только что новую бошку изваяли, с более наклонными каналами.

Ага, слыхал:)...
Болт под хундайскую штангу:


Правда дырка нет...

[1cepera]

Вы не забывайте еще, что с завода начали гидрики ставить

[Mortis]

Ice_Man
Болт под хундайскую штангу:
Ух ты, это откуда такой? М9?

[Ice_Man]

Ice_Man
Болт под хундайскую штангу:
Ух ты, это откуда такой? М9?

С шариком по моему от Андории (1.2.0694+1.2.0717 что то из этого болт, а что то гайка), а со сферой болтик Н.О под штанги с гидрокомпенсаторами нового двигателя УМЗ-421.6 (4216-1007075) точно М9.

[losik]

Олег, вопрос по маслам. Сегодня смотрел крутой тюнинг с Чипом Фузом так вот, они пяткой в грудь молотили на предмет того, что в новый движек на период обкатки ни в коем случае нельзя лить синтетику. Минералка онли. Типа у минералки более стабильная вязкость и лучше смазывающие свойства. А если кто зальет синтетику - тот сам виноват. Неужто М8 для движка при обкатке лучше синтетики будет?

[shtepsel_]

Позволю себе вклиниться: ведь синтетику и делали как масло с более стабильной вязкостью. Не?

[Mortis]

losik
Тут дело в том что у синтетики наоборот слишком хорошие смазывающие свойства, детали ведь должны притереться друг к другу, т.е. слегка износиться. Кстати для обкатки есть специальное обкаточное масло, правда только у штатников. Обычно минералка монокласса.

***

Забрал вчера двухвыводный маслоотделитель, осмотрел - и меня постиг облом. У меня почему-то отложилось в памяти что второй вывод тоже в полость циклона выходит - хуюшки, там просто сквозная дырка в первый вывод. Т.е. поток со стороны второго вывода пойдет мимо циклона, неотфильтрованным. Так что оставлю одновыводный.

[ed101utf8]

Олег, вопрос по маслам. Сегодня смотрел крутой тюнинг с Чипом Фузом так вот, они пяткой в грудь молотили на предмет того, что в новый движек на период обкатки ни в коем случае нельзя лить синтетику. Минералка онли. Типа у минералки более стабильная вязкость и лучше смазывающие свойства. А если кто зальет синтетику - тот сам виноват. Неужто М8 для движка при обкатке лучше синтетики будет?

У Травникова прямо противоположное мнение - лить надо то, на чем машина и будет эксплуатироваться