Aнкета Stich

[davert]

Каждый, кто ездил на автомате помнит - PRNDL. Это так же застревает в мозге, как раскладка механической коробки.

[George]

Про рычаг поддержу, все отлично в голове держится
Отличная история, так понимаю с автострадой теперь полный порядок?

[N2O]

Да ты её уже эксплуатируешь, ого молодца шустро !
Вот это

хотя я спецом катился на около-холостых оборотах - совсем беззвучно

после того как послушал твой выхлоп!

[Stich]

Давненько не припомню такого трешачка, когда я с тачкой копался по 14-16 часов.
Славный день России я открыл отворачиванием гаек в районе 8ми утра а закончил отмечания в 2 ночи следующего дня их заворачиванием.
Результатом стал переход машины от состояния ездящего проекта, до состояния автомобиля, пусть и сыроватого, но с v8 внутри.

Что меня безмерно умиляет - так это заводом предусмотренные места для улучшайзинга. Вот скажем лампочка контроля зарядки. Она на приборке есть, под неё есть проводка, но она ни к чему не подключена. Добавил в родной шлейф пару проводов и вуаля - теперь гена возбуждается не через примотанную соплями переноску на крокодильчиках, а через соответсвующую лампочку :) Вобщем основные сопли проводки подобраны и теперь всё пусть пока еще не больно красиво выглядит, но зато уже не пожароопасно :)
Наконец заварен пол. Вы не представляете - как же наличие цельного моторного щита повышает комфорт в автомобиле!))))
Из родного маслорадиатора 24ки - изготовлен радиатор АКПП, что удивительно пристойно работает. Соответственно с установкой маслорадиатора - убрана последняя преграда к поездке на автостраду.
Отрегулирвал зажигание - двигатель задышал по-новому.
Домой ехал в два часа ночи, басовита рыча в крайнем левом ряду ленинградки, выкрутив музыку до уровня, после которого из ушей течет кровь) В этот момент я впервые, пожалуй, почувствовал, что всё это было не зря.
А дома в 3ем часу ночи меня ждал вкусный ужин, коий весьма явственно утвердил в сознании мысль, что без Дарьи никакие Дженераль Волги - не имели б никакого смысла, а их построения - не приносили б мне никакого удовольствия.

Сегодня раааано-раааано с утра поехал в Южку – за Тахеометром тахометром елехтронным – чтоп контрлировать кручение мотора и более 3х его не крутить пока. Думал такая простая весч, как кетаскай трахометр – будут на каждом углу, но xуй бы там! Кругом одни свистелки-перделки! Еле нашел, в одном единственном отделе и то – не на рынке, а в соседнем гамазине. Смотрю – лежит на прилавке енто чудо с красной пятеркой на упаковке.


Что тут скажешь – наконец таки мои мучения позади и у меня в машине будет приблуда, с функцией будильника!) Выглядит, конечно, не Бог весть как – но на время, отстроить мотор, сгодится.

2 N20
Спасибо!
2 Жорж - Теперь, похоже, да

[TANKER]

поедешь последним а то так мы тебя и видели

[Sebastian]

чудо с красной пятеркой на упаковке

Шестёрка же.

[Stich]

TANKER
Спасибо на добром слове, но думаю на 3.9 и 3000оборотах я особо дальше всех не уеду, да и расход у меня такой, что насос просто перекачивает быстренько все 55 литров в мотор А на пит-стопах времени много теряется

Sebastian
Каюсь :)

[shtepsel_]

Думал такая простая весч, как кетаскай трахометр – будут на каждом углу, но xуй бы там! Кругом одни свистелки-перделки!

оффтоп:
- дайте мне простой карандаш
- вот, пожалуйста, синий
- но я же просил простой!
- а что, синий для Вас слишком сложно?

Так вот, тахометр - это для них слишком сложно )
Темпы работ - вполне в духе Страны Советов - быстрее, выше, сильнее :)

[George]

У меня года два такой тахо валялся без дела, сменял на очки одноклубнику по почте в итоге - с трудом найдя желающего, а тут вон оказывается, нужная вещь. Тормозной он очень, даже на 402 это чувствовалось

[Mortis]

Славный день России я открыл отворачиванием гаек в районе 8ми утра а закончил отмечания в 2 ночи следующего дня их заворачиванием.
Мда, если бы я так пахал - уехал бы на Автостраду на танке :). Но в отпуске не могу себя заставить въебывать аки на комсомольской стройке.

[GuitarMan]

а я вот тока из гаража приехал. мустанг завел и даж покатался!!! ракета!!!

[Андрей К.]

Могучий GM V8 пользовался повышенной популярностью на Автостраде, народ подходил, интересовались, просили завести. А Слава терпеливо в сотый раз рассказывал как и что он делал что бы воплотить в жизнь этот проект.

[Lady Isabel]

Вполне заслуженная "минута Славы". И не одна

[Stich]

Уф, ну вот я и выспался. Т.К. За пару дней подготовки к Автостраде, встречи самарского товарища Николая, и, собственно, самого дня автострады - я спал в среднем часов по четыре-пять, так что все прошедшие дни перемешались в один длиннющий и сумбурный мегадень.
Всё началось с того, что на аутентичной и достаточно уставшей, но бОйкой 24ке, приехал мой замечательный друг - Николай, что привез с собой аж шесть моих дверей и кучу всего того, что я еще не успел перевезти и Самары. У Кольки стальные яица и после его 17ти часового путешествия, мы поехали ко мне в гараж - разгружать ЗЧ и загружать ЗЧ. Пока вернулись, пока РомУ за встречу накатили - вот и четыре утра. Далее рабочий день - в который Николя покупал для своей второй 24ки модные колесья, а я - работу работал. Далее был еще вечер подготовки к атостраде в который мы переобули мою машину (Да-да - в июне я поменял зиму на лето т.к. до этого банально не успевал), сгоняли на мойку и п.р.
С трудом продрав глаза в пять утра - двинулись в путь. Сходу я обнаружил, что зажигание убежало - винт, что прижимет вилку, что прижимет трамблер - вращался достаточно свободно, что означало только одну неприятнсоть - кончину резьбы. Надо было сразу шпильку ставить, выкинув к хуям этот хромированный болт вилошный - он хорош, когда коллектор был из чугунины, но для люминия - решение сомнительное. Но - нет таких поломок, что нельзя починить двумя длинными пластиковыми хомутами-стяжками. Зафиксировав ими трамблер, мы двинулись впуть. Забегая вперед, хочу сказать что проблемы с зажиганием меня приследовали всю дорогу - 8 свечных проводов на трамблере означают, что сдвиг его буквально на пару мм - сильно уводит зажгинание в градусном отношении. Т.к. стробоскоп я оставил в гараже - ни о каком точном зажигании и речи не было, посему переходные режимы значительно просели.
Промудохавшись с трамблером мы несколько задержались и я уже думал, что колонну нам придется нагонять - но нет, ребята честно ждали всех опоздунов :)



Т.к вилка кардана, что втыкается в коробку - была собрана на глаз и щепок и желудей (Новая, инновационная, высокоточная, GM-Volga вилка на подходе :) ) то на скорости от 100км/ч cзади начинались неприятные вибрации и нормальной комфортной скоростью для меня - были 95км/ч. Вместе с тем - в нашей колонне были Волги на родных барабашках в круг, с 4х ступками - посему большую скорость колонна и не набирала.
Большая часть дороги прошла легко и не напряжно - по отличному полотну и только под тулой началась дорога, которая очень не полюбилась Москалям, но нам - выходцам из Необьятной, напротив - показалось родной и близкой сердцу))

В кремль нас пустили без всяких проблем и тут я понял - почему енто кучу чадящих, коптящих, зачастую истекающих маслом машин, пускают на кремлевский газон? А никакого секрета нет - нет газона, нет и проблем. Вместо ухоженной травки там, похоже, весь год растёт суровейший бурьян, что косят только даже не за день, а за пару часов до автострады - так что все здоровенные стебли и перемолотые кусты (с пол человечьего ростУ) - валяются и преют прямо под ногами. В сочетании с палящим солнцем - вобще отлично получается) Особенно Дарье, в винтажных туфлях на каблуках, понравилось :)



ZA - спасибо за отличные фотки в твоей шикарной машинке!
http://cs403527.vk.me/v403527779/9c2c/xBUYqGe9v9c.jpg

Вместе с тем, такие мелкие неудобства не могли испортить впечатлений от общения с приятными людьми и созерацния туевой хучи отличных машин.
С самого начала основные массы людУ толпились около пиндосов - где были камары, понтиаки и прочие масклы. Мы с Мишей решили немножко пошалить - дернули два капота, исполнили небольшой разгазовочный дуэт 16ти горшков - Чайкомотор и его империалистичесский коллега :) Было забавно наблюдать, как после пары рыков, аки рыбки в аквариуме на еду, к нам стягивался народ :)
Было приятно потешить своё самолюбие :)



Далее перекусили отличную пиццу в еще более отличной кампании, сходили в тульский оружейный музей, понарезали кругов вдоль машины, и, ближе к вечеру - двинулись в сторону дома.
По трассе на машине ехать приятно.
В табличке ниже я привел данные по моей АКПП (слева) и родной пятиступки (справа) + пара 3.9



Мы тошнили свои 95км/ч на 2200об/мин - достаточно комфортно акустически, тяга ломовая, но всё же чувствуется, что обороты слишком высоки - мотор бы потянул волгу с этой скоростью и на полутра тыщах, так что ГП 3.5 - явно просится.

Вот. Очень рад я был скататься - во первых это было здорово само по себе, а во вторых - полезно для машинки. Эти пицот км достаточно точно продемонстрировали тот набор доработок и доделок, что должен быть осуществлен в ближайшее время.

[vovka_ximik]

и каков же набор доработок?

[Stich]

Ну доделки ебстественно опускаем - окончательное приведение в порядок проводки/снятие сантехнического крана-заглушки с печки, поставить нормальный хвостовик и все подобные вещи - понятно нужно допилить.

Из того, что мне бы хотелось реализовать в перспективе (ближайшей и не очень):
>Установка ГП - 3.58
>Раскатать задние арки. Я не хочу задирать зад для установки широкой резины, а широкую резину таки хочу.
>Установить широооокую резину на попец.

Минимум
>Установить D-Port корветовские коллектора и доделать выхлоп под них, вварив H-Type
Максимум
>Сварить Y-хэдеры и доделать выхлоп на иностранных комплектующих.

>Придумать что то с рулевым. Пункт сравнительно абстрактный, т.к. я еще не знаю - как именно лучше его решить. Однозначно надо сократить к-во оборотов рулём из конца в конец.

>Установить хромучее навесное с хромучими же кронштейнами и с меньшим вылетом (чтоб до радиатора было бОльше места и можно былоб кинуть вязкомуфту в багажник, на всякий)

>Установить трамблер с мозгами и выносной катушкой - что б зазор между ВВ проводом и моторным щитом было б не пол мм, а кривые УОЗ можно былоб подбирать пафосно с ноута.

Как то так. В общем скучно в светлом будущем не будет

Ну а пока - продолжаем мелкие работы Отрегулировал точно по мануалу уровень в карбе, выставил по книжке ХХ, подстроил смесь по лямбде:



Да, надо бачок сцепления убрать

[Scy.thian]

да и расход у меня такой, что насос просто перекачивает быстренько все 55 литров в мотор

Stich, и сколько л/100км составил расход?

[Fox469]

Мои поздравления!!!!!!!!!!!!!!!
какую размерность колёс ты хочешь поставить??
по коллекторам могу спросить у знакомого , он себе на тах заказал из нержавеки , поставил , пол года ездиет и нудит что ему громку и не комфортно , сказал что будет их снимать , если интерессно могу узнать будет ли он енто делать и по чём будет продавать.

[Mortis]

Scy.thian
Там же написано, на фотке с Дауни :).

[Stich]

Stich, и сколько л/100км составил расход?

Порядка 25/100, но тут нужно учесть - что сюда еще входит пункт расхода на Вр-Вр-Вр на непосредственно автостраде. Там мы славно небо покоптили :)
По городу в режиме обкатки, когда я жмакаю педаль - набираю 100, скидываю до 60, жмакаю педаль - набираю 100 и так повторить N раз - выходит порядка 40/100. 95ого :) Бак на 55л - это, конечно, полная шляпа :)

Fox469
Cпасибо!

какую размерность колёс ты хочешь поставить??

Без борща - что нить в районе 245-265.
http://www.summitracing.com/parts/bfg-17476/overview/
Cмотреть надо по месту - чтоб получилась максимально широкая резина, при максимально не-уродской арке :)

по коллекторам могу спросить у знакомого

Благодарю, но не стоит - у меня головы корветовские, там окна выпуска другие.

[ed101utf8]

Порядка 25/100,

Блин, чото дофига. Я думал литров 15 по трассе выйдет. Или это из-за обкатка еще?

[George]

Поздравляю с заслуженным успехом! Жаль что не смог попасть на АЭ и посмотреть живьём

[GuitarMan]

Stich, borla. только она. цены правда кусучие, но оно того стоит!!! а резину вон mickey thompsom 305\35\18 мустанг форум постоянно заказывает - выходит по 12500 за баллон. у меня на v6 выхлоп x-type звук закачаешься!! а вот на борле и v8, можно будет кончать безконца)))

[Stich]

ed101utf8

Да, расход великоват - я тоже полагал трассовый расход за пятнарь. Но тому есть много обьективных причин.
-Левая половинка карба, после моих извращений с поплавками - несколько переливала (енто я не правильно поплавок отрегулировал). Положим это как +10% к нормальному расходу
-Зажигание стояло совсем уж на глазок - положим это еще как + 10% к нормальному расходу
-ГП таки коротковата, вынуждает ехать на повышенных оборотах - положим это еще как + 10% к нормальному расходу.
-В хвосте колонны я ехал в формате - чуть отпустить колонну - нажать - нагнать (енто в их книжках написано про обкатку). Пусть це будет еще +10% (на каждое нажатие газа - пол шприца бенза вливается через УН)
-Мотор таки обкатывается - накинем еще 10%
Итого, грубо + 50% к нормальному расходу. Ежели нормальный расход - 15л, то 15л + 7.5л (50%) = 22.5л. Ну и добавим сюда копчение воздухУ на автостраде, что спалило пару баклажек точно Так оно, примерно, и выходит.

George
Спасибо! Да, жаль не пересеклись - особенно Николай тебя увидеть хотел - жейЗет посчупать и про японмоторы полялякать

borla. только она. цены правда кусучие, но оно того стоит!!!

тут хто что советует - камараводы мне вот флоумастер пиарили.

305\35\18

Нееее - более 15ых колёс на моей машине не будет по идейным соображениям. Только олдскульные крагары, только хардкор

[George]

особенно Николай тебя увидеть хотел - жейЗет посчупать

это уже не ко мне

[GuitarMan]

Нееее - более 15ых колёс на моей машине не будет по идейным соображениям. Только олдскульные крагары, только хардкор

аа.. ну если тока так. на 15 можно широченные найти, еще и с белыми надписями. на них обычно драгстеры гоняют. по моему у Good year есть модельки.
на счет выхлопа хз - у мустангеров на v8 саааамый крутой это borla. и борла вроде делает на многие моторы выхлоп. + он вечный и-за нержавейки и керамической ваты в банках. ну и напидоренная нержавейка - это круто.

[kit88]

Раскатать задние арки

Удачи Там сварка точками через 4 см, плюс толщина металла наружка+внутрянка что Рихтуеться тока молотком. Раскатчик погнулся нафиг....

Себе выпилил нафиг болгаркой лишнее, а кромку загнул к чертям, и шовным герметиком сверху.

[ed101utf8]

Удачи Там сварка точками через 4 см, плюс толщина металла наружка+внутрянка что Рихтуеться тока молотком. Раскатчик погнулся нафиг....

http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2401/e ... 152390442/

[Андрей К.]

Stich,
Да ну какие 15 с твоим объёмом. У меня 16л средний результат при 30% город, 70% трасса с выключенным кондеем.

[kit88]

ed101utf8

фи.. развеж это раскатали.. чутка кромку внутрь впихнули...