Анкета GuitarMan

[BT878A]

GuitarMan
Ром на эту тему есть автозапуск карбовых машин. Завел с сигналки, пока одеваешься она греется, вышел сел в теплую машину и поехал как бел человек.

Чем плохо то?

[GuitarMan]

BT878A, доехать до универа: прогреть 1л, приехать 1л, пригреть 1л, приехать 1л. 4 литра. 120р. это если без пробок. на маршрутке 22р. притом мне идти до машины столько же сколько и до маршрутки, а вот припарковаться у универа это тот еще хаос.... минут 5 потом идешь....

[Алексей13]

Ром на эту тему есть автозапуск карбовых машин. Завел с сигналки, пока одеваешься она греется, вышел сел в теплую машину и поехал как бел человек.

Это только для очень хороших Волг, которые с пол оборота заводятся при минусе.

[GuitarMan]

Алексей13, ну у меня так. но ставить все это... ждем форда)

[BT878A]

GuitarMan

Ну экономику езды на волге можно не рассказывать я в свое время передвигался с расходом в 30л на зеленой Вопрос в комфорте, если езда на своей машине удобнее и средства на это есть, почему нет? Деньги это наживное... а вот жизнь одна

Алексей13

У Ромы как раз такая машина! ЗВЕРЬ аппарат, я ездил пассажиром с ним!

[GuitarMan]

BT878A, ну у меня где-то 14-15 по городу. но вот если ехать 1км по пробке еще и прогреться...

[GuitarMan]

вообщем сделали. проблема была в коммутаторе. с отмытым карбом машина стала НАМНОГО резвее, перестала дергаться, поднялись ХХ. терь со светофоров рву, BT878A, надо тебя опять покатать))))
но походу все равно надо скататься на регулировку...
вчера катался на желтом форде, с которого у меня будет мотор, вот это аппарат!!!!!! и звук охрененный, но тяга это труба!!! ехал по мокрой дороге на 80 на 4-ой зажал газ полностью, начал буксовать))))) рвет!

[GuitarMan]

коса с форда:



красная изолента походу сракерский тюнинг)
купил 3м изоленту с рабочей температурой от -40 + 105, буду менять гофру и перекручивать.
вопрос созрел: вот идет провод на датчик, я его в гофру, сверху изолентой, но изолентой закручивать провода в конце или залезть на сам разъем, чтоб и провод был защищен? мне кажется что лучше залезть, то почему-то этого не делают, наверно есть какой-то скрытый смысл....

[GuitarMan]

Наконец-то! мы перегнали форда в теплый бокс, для начала сборки!









сори за качество, освещение никакое.

решили ставить рестайловый мотор 210-сильный, и 17-е дицки. оригинальные bridgestone для муста. резина будет 245\45. как только выздоравливает мой друг, сразу едем клеить шумку. до этого разберусь с проводкой и постораюсь все приготовить.

[GuitarMan]

ну вообщем-то все вычистил, ржавые места зачистил, прошел специальной херней, обезжирил, начал клеить вибру, собрал торпедо, прикрутил ее. собрал подвеску, все протянул.
фоточки:

[GuitarMan]

давненько не отписывался. вообщем зашумил всю, подсобрал торпедо, прикрутил руль, задние ремни, задние панели, обшивки дверей, спаял сигналку, все работает. можно класть ковер, прикручивать сиденья и начинать собирать подкапотку.

[Хромов]

Что за специальная херня, которой ржавчину обрабатывал?

[GuitarMan]

Хромов, не помню как называется... завтра если не забуду спрошу. но не ржавчину, сначала хорошенечко все зачистил болгаркой.

[Хромов]

Зачистил до какого состояния?

[GuitarMan]

Хромов, до состояния голого девственного металла.

[GuitarMan]

забыл я спросить про хрень :(
к нам сегодня приезжал муст моего кузова, тока кабриолет. с 5-ти литровым мотором, еще и с турбиной!!!! дует 0.5. норм. говорит пробовал 0.7 - прокладки из под бошек повылетали XD. как выяснилось от детанации, не настроена турба... будем лечить)
а еще 1 рестайловый кабриолет с 3.9 со мной все время ремонтировался. ставили направляющие стекол (а то вода заливалась), ставили IRS-ку, алюминиевый маховик, другой выхлоп и дроссель. машина перестала ехать с низов, зато как набирает 3000 оборотов, такой подрыв!! начинает шлифовать 18-ми 255-ми колесами и загорается зеленая лампочка пробуксовки на приборке. прокатился - жара! так рвет! и звук!!!! просто охренеть!
а я еще чуть подсобрал салон, повесил бачки, накинул тормозные трубки, швеллер, крылья, ну и по мелочи железки.
все панели ооочень грязные. будет тотальная чистка.
дверь безрамочная. окуенна!
Свежие фото:





на вставках в карты отломаны нах крепления, просверлены колхозные дырки и вставлены тазо-клипсы, а одна вообще газелячья! ужос.. будем потом решать что делать....





света мало было(

[Хромов]

Ясно. Ну спроси при случае.

Куда тя нелегкая забросила с этим стангом)

[GuitarMan]

Хромов в огромный теплый светлый гараж на 2 машины)))) волги в таких не ремонтируют((

[novator55]

ну наконец-то решился) хорошее ведерко будет

[GuitarMan]

ага) спасибо. Только что забрал китовскую резину, за что ему огромное спасибо!! 235/45/17. Надо вам фотку дисков кинуть) щас поеду мелочи доделывать, и на недельке поедем в ростов за еще одним 3.8. С него поскидываем мотор и мелочи, если они будут лучше чем мои (мож ковер или седла путевые)

[GuitarMan]

собсно забрал резину, доделал мелочи по салону, исправил баг с ЦЗ (открывал, когда надо закрывать и наоборот), подключил кряколку, проверил многие электропиборы. все четко)
вот и новые фоточки:







колеса 235/45/17:



вентилятор аж 18-ти дюймовый 2-ух режимный, больше я не видел никогда:



а вот волга сдувается. если долгов пробке простоишь походу масло нагревается сильно и уже даже на 2000 оборотах масло горит.

[BT878A]

а вот волга сдувается. если долгов пробке простоишь походу масло нагревается сильно и уже даже на 2000 оборотах масло горит.

Без масло радиатора ездишь? Кто-то помнится писал что при современных маслах он не нужен.

[GuitarMan]

BT878A, а кто сказал что у меня оно современное? это раз
клапан, который стоит в кранике открывается только с 2-ух кг, соответственно в пробке от него нет смысла. это два.
сегодня прокачали тормоза на мусте. наконец-то у меня ЗДТ!!!!

[BT878A]

клапан, который стоит в кранике открывается только с 2-ух кг, соответственно в пробке от него нет смысла. это два.

Два это тебе за матчасть Читаем правильный ответ для чего нужен маслорадиатор и при каком давлении у него открывается клапан:

[GuitarMan]

BT878A, ну ок. 0.7 хера толку если там до 1500 0!

[Stich]

BT878A, ну ок. 0.7 хера толку если там до 1500 0!

Надо менять маслонасос.

[Sebastian]

Надо менять маслонасос.

Ну не факт, что маслонасос.

[BT878A]

GuitarMan

Аварийная лампа горит? Если не горит значит там далеко не 0 срабатывает она как раз от давления 0.4-0.8 и на исправном моторе даже на ХХ давление обычно ниже 1 не опускается. В итоге масло качается и через радиатор и движку хватает чтобы не загоралась лампа. С подгазовкой при трогании в пробках или при езде на скорости только плюс - масло активнее прокачивается через радиатор и охлаждается.

[GuitarMan]

Друзья, маслонасос новый. проблема скорее всего в постелях распредвала. во всяком случае предыдущий хозяин менял маслонасос на новый, говорит не помогло, а при кап ремонте РВ не трогался.
хотя кстати лампочка на ХХ загорелась очень резко и неожиданно. так жерезко она начала загораться не только на ХХ.
BT878A, лампа горит. причем мех. манометром было установлено что датчик срабатывает уже при 0.1.

[BT878A]

GuitarMan
Не понял, лампа горит всегда чтоли?