ВолганутыйАаа,ну понятно!Я не знал этого!
-- Чт окт 27, 2011 23:06 pm --
Приветствую всех,кто заглянул в гости
И вот хочу обратится за советом к тем,кто сталкивался с ремонтом кузова.Как бы отлично он не выглядел,но проведя доскональный осмотр все ж таки были выявлены места требующие хирургического вмешательства
А с этими местами,думаю,многие сталкивались.
Первое-полики водителя и переднего пассажира.Точнее места их перехода в моторный щит и прилегания к порогам,тоже ближе к передним стойкам.Жаль,фоток не сделал,но думаю,понятно?Проблема в том,что там обнаружились сквозные коррозийные участки и видимо давно.Прежний хозяин не стал заморачиваться сварочными работами а поступил проще.Взял стекловолокно,пропитал эпоксидкой и наложил такие вот заплаты.Естественно коррозия продолжала грызть металл дальше.Так вот сейчас думаю,как быть
Интересует,есть ли эти кузовные элементы в продаже?Я так понял,что пол состоит из двух элементов:переднего и заднего.Продаются ли они?Может от 3102-3110 подойдут?Или вырезать металл по участку,гнуть его и вваривать?Как лучше сделать?
Второе критичное место-усилитель багажника.Т.е. кромка на которую одевается резиновый уплотнитель крышки багажника.Он изъеден коррозией настолько,что некоторые места попросту отсутствуют и резинка не держится.Как временное решение промазал его обильно солидолом,чтобы защитить от воды.Реально ли его найти в продаже?И сложно ли его вваривать?
Представляю Вашему вниманию свою машинку.ГАЗ-2410,1986 года выпуска.Думаю не стоит говорить много об этой машине,так как на мой взгляд,Волга-единственный в СССР автомобиль о котором больше всего сказано и написано.Досталась мне моя ласточка из очень хороших рук прежнего и единственного хозяина в очень даже достойном состоянии.Заводская краска,железо никогда не менялось,машинка очень аккуратная и ухоженная.Спасибо за такой уход прежнему владельцу.Недавно снимал передние крылья чтобы обновить антикор подкрылков и увидел очень интересное решение.Прежний владелец просверлил отверстия в лонжеронах,залил туда какой то консервант и заткнул отверстия пластмассовыми заглушками.В порогах тоже залито не то отработка не то Мовиль,но до сих пор вытекает из отверстий молдингов.Остается только поддерживать и обновлять этот антикор.Еще очень порадовало полное отсутствие колхоза в машинке.Она в той комплектации в какой выехала с завода 
Менялось только родное радио на кассетный магнитофон,который,кстати,очень неплохо вписался в общий стиль салона.В общем считаю,что с машинкой повезло.
