Анкета Scy.thian

[Sano]

Чего сделал:
Обрезал черный провод, идущий к РР350. Один его конец (что идет от замка) подключил на контур управления разгрузочного реле, далее этот контур на массу.
Другой конец черного провода к силовому контуру реле, к этому же контуру "+" сразу от аккума. Усё.

Фух, нахудожничал.
А спалил очень просто - перепутал силовой и управляющий контуры реле Пришлось заводиться и ездить на проводках. Кино, блин

[Scy.thian]

Чего сделал:
Обрезал черный провод, идущий к РР350. Один его конец (что идет от замка) подключил на контур управления разгрузочного реле, далее этот контур на массу.
Другой конец черного провода к силовому контуру реле, к этому же контуру "+" сразу от аккума. Усё.

Фух, нахудожничал.
А спалил очень просто - перепутал силовой и управляющий контуры реле Пришлось заводиться и ездить на проводках. Кино, блин

По нумерации выводов , подключено правильно . А по расположению (расположение нарисовано правильно) выводов - не правильно . (выводы реле неправильно пронумерованы , относительно расположения , так не бывает)
Как именно делал - как по нумерации ? Или как по расположению выводов ?
Выводы вот так расположены :

распиновка-реле.gif (2 КБ) 7163 просмотра

Если всё правильно подключить, и реле исправно - не может быть, что-бы не работало .

[Sano]

Подключал, конечно, по номерам. Просто сейчас под рукой нет релюхи, вот и нарисовал.
Подключил правильно, работает. Только получается сильный перезаряд - до 14,8 В, тут РР и отрубает генератор. Происходит падение напряжения до 14,2 В. РР снова подключает к цепи генератор и все по новой.
А когда включить много потребителей на хх, напряжение не доходит до 14,8В. Т.е. РР не отключает генератор, морганий не происходит.
Значения напряжений могут быть не совсем верными, т.к. прибор китайский и скачки частые. Померил как мог.
Scy.thian, ты в электрике понимаешь, может есть какие соображения? А то я только проводок к выводу с нужной циферкой могу подключить (и то со второго раза )
Неужели мне придется переделывать щетки и ставить другой РР...

P.S. Реле ставил немецкое от БМВ Так что расположение может быть другое, нежели на картинке. Но на нем нарисована тобой приложенная схема и я подключил по ней.

[Scy.thian]

А когда включить много потребителей на хх, напряжение не доходит до 14,8В

Наверное 13,8?
Смотри, если правильно подключить , то просто цепь от АКБ , идущая через амперметр и замок зажигания включает доп. реле , а это реле своим контактом подаёт "+" от АКБ непосредственно на вход РР (исключается падение напряжения на амперметре, , проводах и замке зажигания - и всё ) - никаких морганий и прочего не должно наблюдаться . Что-то ты напутал . Подключали и на такую схему как у тебя доп.реле, работает нормально , единственное - на ХХ лучше работает со схемой 2410 (с "+" на щётке) и с РР 13.3702.

Неужели мне придется переделывать щетки и ставить другой РР...

Смотря что ты хочешь от генератора получить . Если хочешь сдвинуть характеристику в сторону низких оборотов (т.е. иметь стабильное напряжение практически с ХХ ), то лучше заменить щёточный узел , и полностью ввести все изменения , что я предлагаю .
Половинчатые меры , и результат дают половинчатый .

Вот так должно быть в твоём случае .

[Таргитай]

Sano, есть еще довольно старый способ: подключить последовательно РР диод. Диод Шоттки - напряжение подрастет на 0.2-0.4 В, кремниевый - на 0.6-0.7 В. Себе на "классике" так делал, на Волге пока еще не доводилось.

[Scy.thian]

Sano, есть еще довольно старый способ: подключить последовательно РР диод. Диод Шоттки - напряжение подрастет на 0.2-0.4 В, кремниевый - на 0.6-0.7 В. Себе на "классике" так делал, на Волге пока еще не доводилось.

Попробуй . Ничего хорошего . На оборотах напруга подрастёт , а минимальные обороты стабильного напряжения - поднимутся . Т.е. если без диода с включенными фарами генератор входил в режим стабилизации на 900 об, то с диодом войдёт на оборотах 1000...1100 , так как на величину падения напряжения на диоде, уменьшиться напряжение (и ессно ток ) возбуждения .
Я пробовал .
А в схеме с двумя релями и подключением нагрузок с генератора, напряжение , приложенное к цепи возбуждения , увеличивается пропорционально нагрузке ( в разумных пределах , ессно) .
Проверено - факт .

[Таргитай]

Scy.thian, я тоже. Результат получился прямо противоположный.

[Scy.thian]

Scy.thian, я тоже. Результат получился прямо противоположный.

У тебя всегда

Результат прямо противоположный

Хотя

на Волге пока еще не доводилось.

Я уже не обращаю внимания .

[Таргитай]

Scy.thian, продолжай не обращать дальше. Твои проблемы.

[Scy.thian]

Таргитай, сделай себе анкету, и гадь там сколько угодно , в моей не нужно , а ?
Тут как-раз тебя и не спрашивали .

[valioot]

Scy.thian У меня к вам такой вопрос я поставил на свой генератор (40 А) обмотку от 65-ки это даст прирост по току или надо и якорь менять?

[Scy.thian]

Scy.thian У меня к вам такой вопрос я поставил на свой генератор (40 А) обмотку от 65-ки это даст прирост по току или надо и якорь менять?

Вряд-ли будет заметна прибавка в интересующем диапазоне оборотов .
Я так понимаю , на больших оборотах (2000...2500 и выше) тока обычно достаточно , а на мАлых , близких к ХХ , ощущается недостаток . А на малых оборотах можно добавить отдачи генератору, если увеличить ток возбуждения .
Поскольку у 65А генератора (191.3771 ; 161.3771 к примеру ) сопротивление обмотки возбуждения 2,5 ± 0,15 Ом
А у 40А (3,6. ± 0,2) Ом при температуре 20 °С , то и ток возбуждения у ротора 65А генератора , будет больше. И отдача на мАлых оборотах тоже больше .
Лучше в таком случае применять ротор от 65А генератора .

[Tixomir]

Прочёл всю анкету! Молодец, видно в электрике "шаришь" будь здоров, и волжанка красавица!
На странице где ремонт движка видно по фото, что менялись только поршня, кольца и пальцы, а гильзы не трогались!
У меня вопрос! Как удалось подобрать поршни к гильзам? Я понимаю что размер 92, но у любого комплекта ПГ есть ещё размер который выбивается буковкой на днище, эта буковка тоже учитывалась?

И по поводу блока!
Я вижу, что блок очень похож на уазкин или 21 блок по посадочным местам верха гильзы, т.е не как на обычном 402 блоке где гильза практически "сажается" только по низу гильзы. У меня переходка 85 г.в. движок 24Д, завтра попробую прочесть какаложный номер движка и если окажется как у тебя 4022 ( а я в этом почти уверен), то это меня очень порадует, т.к прочность этого блока на порядок выше.
Ещё вижу по фото шпильки крепления ГБЦ на 11, тут кто-то спорил( не будем показывать пальцем) что на 402 движке это "колхоз"

[valioot]

Scy.thian Спасибо за совет

[Scy.thian]

Scy.thian Спасибо за совет

Не вопрос . Пожалуйста .

Как удалось подобрать поршни к гильзам? Я понимаю что размер 92, но у любого комплекта ПГ есть ещё размер который выбивается буковкой на днище, эта буковка тоже учитывалась?

Чисто чудом. Весной этого года купил поршневую , (по случаю , ***, ну как знал ) И когда пришлось менять , померяли , и оказалось что повезло .

4022

таки да. Он самый .

[Tixomir]

А про шпильки что скажешь? Одинадцатые или?

[Scy.thian]

А про шпильки что скажешь? Одинадцатые или?

Двенадцатые .

[Sano]

Кстати, фары подключены через релюхи уже давно, светить стали лучше. Если это вторая половина меры.
Заряд на хх я получил хороший. Даже слишком большой!
Именно 14,8! Если бы напряжение доходило до 13,8 В и отрубался генератор, тогда как получать правильные 14,2 в сети??
Получается, напряжение возбуждения регулируется с помощью РР350 ступенчато??! А надо бы плавно. Реально ли добиться этого на РР350?

[Scy.thian]

Кстати, фары подключены через релюхи уже давно, светить стали лучше. Если это вторая половина меры.
Заряд на хх я получил хороший. Даже слишком большой!
Именно 14,8! Если бы напряжение доходило до 13,8 В и отрубался генератор, тогда как получать правильные 14,2 в сети??
Получается, напряжение возбуждения регулируется с помощью РР350 ступенчато??! А надо бы плавно. Реально ли добиться этого на РР350?

Заряда не хватает на хх - на аккум идет 13,8В.

Дык его много на ХХ или мало ?
Оно и должно регулироваться "ступенчато" . Только намного быстрее, так что регулировки не должно быть заметно - от 25 до 350 раз в секунду переключаться должно .
У всех РРов так работает . Называется - "ключевой режим" , или "релейный режим" , т.е. транзистор или открыт - ток течёт , или закрыт - ток не течёт .
Плавно нельзя, не выдержит транзистор в РРе .
Померить напряжения : на работающем двигателе - на РР("+" РР и масса самого РР) на генераторе ("+" гены и масса самого генератора ) и на АКБ ("+" АКБ и " -" АКБ).
Может что и покажет .
А вообще-то , РРку бы подкинуть другую . Для проверки .

[Sano]

Если не ставить разгрузочное реле на РР350, тогда мало. А если поставить, тогда много и моргает все Попробую померить на выходных во всех местах. До этого мерил только на аккумуляторе. Надо еще на высоких оборотах сделать замеры. И перекину РР со второй машинки, может хоть что-нибудь поможет. За советы спасибо

[Scy.thian]

Если не ставить разгрузочное реле на РР350, тогда мало. А если поставить, тогда много и моргает все Попробую померить на выходных во всех местах. До этого мерил только на аккумуляторе. Надо еще на высоких оборотах сделать замеры. И перекину РР со второй машинки, может хоть что-нибудь поможет. За советы спасибо

Да лишь-бы в пользу. Не вопрос, пожалуйста .
да, и с реле разберись, где у него обмотка , а где контакты , может там ещё что-нить внутре впаяно ? Буржуйское, как-никак .

[RAV_21]

Scy.thian,ты у нас тут электро-гений.
Скажи,как подключаются 4-х контактные разгрузочные релюхи.

[Scy.thian]

Scy.thian,ты у нас тут электро-гений.
Скажи,как подключаются 4-х контактные разгрузочные релюхи.

Типо ? Чё разгружать ?

[RAV_21]

Да самая обычная,черная 4-х контактная релюшечка.
Все разгружает..
в смысле проводку)))

[Scy.thian]

Да самая обычная,черная 4-х контактная релюшечка.
Все разгружает..
в смысле проводку)))

RAV_21, это ?

распиновка-реле.gif (2 КБ) 7009 просмотров

[Harley_ZT]

а тут я без машины , на работе .
Малость с элекрикой связано ... Ну так , типо для знакомства ...

Фига се "электрика"...

[RAV_21]

Scy.thian,да она.
Но я не так подключал ее...
жопа какая то,3 способ подключения

[Scy.thian]

Scy.thian,да она.
Но я не так подключал ее...
жопа какая то,3 способ подключения

Дык вроде-бы одна схема подключения .
Вот к примеру схема жиговского блока :

А вот фрагмент схемы 3110

Все релюхи так-же подключаются .

[Scy.thian]

Давненько тут не писал ...
Слил гуталин, на котором КПП работала до этого .
И вот такой кастрол сегодня залил в КПП (5ст Газель) . Вошло по заливную пробку 1400 мл .
По очучениям - накат лучше, и разгон резвее . Может синдром "помытой машины, а может и действительно так . Но по крайней мере, не пытается на нейтралке ехать, когда на холодную только завёл , и отпускаю сцепу. Так на гуталине было , завёл , сцепление отпускаешь , а машина пытается ехать на нейтралке . Причём, довольно -таки настойчиво .

[Mortis]

Не, с правильным маслом действительно лучше едет. А прихваты на морозе и у правильного случаются (тот же Кастрюль у меня был, только какой-то другой марки), это не критично.