Клуб владельцев ГАЗ 24

Дано: 24ка 76г.в. жидкость БСК. сцепление очень еще живое
Симптомы: при медленном нажатии на педаль сцепления всё хорошо (педаль нажимается до пола, передачи включаются/выключаются, машина едет). Если быстро нажать (например при интенсивном разгоне), то педаль на 3/4 хода встает колом, передачи можно переключить, но машина дальше не поедет. Надо отжать педаль, потом спокойно нажать и тогда всё хорошо.

Вопрос: рабочий, главный или всё вместе?

З.Ы. перейти на ДОТ-4 не предлагать

Крейсер_Аврора писал(а): Если быстро нажать (например при интенсивном разгоне), то педаль на 3/4 хода встает колом, передачи можно переключить, но машина дальше не поедет. Надо отжать педаль, потом спокойно нажать и тогда всё хорошо.

Вопрос: рабочий, главный или всё вместе?

Если под уклон машина стоит на скорости (заглушенная), не подклинивает сцепа?
У мну было(когда купил токо машину) подклинивал выжимной из-за ржавчины на цапфе .

Scy.thian писал(а):Если под уклон машина стоит на скорости (заглушенная), не подклинивает сцепа?
У мну было(когда купил токо машину) подклинивал выжимной из-за ржавчины на цапфе .

неа. нормуль всё. если, конечно, резко на педаль не нажимать

Сдаётся мне, дело может быть в корзине сцепления. Там оно родное не лепестковое.

Мне кажется, что дело в пружине на диске.

Попробуй шланг замени. Отверстие может перекрываться.
кусками шланга. Как диафрагма в фотике.
И жижу всю не пускает. От того и затыкается.
Не уверен на все 100%. Но я бы попробовал.

Мог подносится "грибок" в ГЦС ( при плавном нажатии чуть пропускает и поэтому ход рабочего меньше и колом не встает), коротковат шток в рабочем цилиндре (доходит до упора в стопорное кольцо и , возможно , подклинивает при обратном ходе ), и , может быть , внутреннее расслоение шланга(очень редко , но бывает) , не дает жидкости вернутся в главный и соответственно не включается сцепление , т.к. корзина - нажата. Начните со штока, его все равно удлинять придется .