Требуется помощь со сцеплением, ведёт его

[АнтонОгурцов]

Сразу прошу прощения за "лишнюю тему", т.к. была с похожим названием, но там у автора другая проблема.
У меня следующая беда. Стали плохо включаться скорости, и постепенно всё хуже и хуже. Ну и сцепление стало брать в самом низу.
Я сначала попробовал увеличить длину штока на педале. Педаль стала упираться, но не в пол.
Замерил ход штока на рабочем цилиндре - 11мм на холодной машине и 9 мм на горячей, т.к. на горячей вообще не возможно было включить передачу. Ход должен быть 14мм.
Видимо поршень в рабочем цилиндре упирался в стопорное кольцо.
Снял цилиндры, перебрал их на всякий случай. Перешёл на "Росу", была БСК. Оказалось, что шток рабочего цилиндра был без регулировки. Я купил с регулировкой, причём он в самом коротком состоянии был длинней, чем старый. Поставил.
Выжим стал большой, почувствовал по ходу педали. ВЫехал сегодня. Проехал по городу 15-20 км. С пробками. В общем попользовался сцеплением. К вечеру сморю - опять стали плохо включаться передачи, и буквально за 2-3 км опять стало как раньше! Педаль опять упирается, но не в пол. Я тогда залез под машину (в дороге) и выкрутил шток на 5-6 мм. Поехал (торпился) ничего не изменилось! Передачу включал на заглушеном моторе с выжатой педалью, чтоб тронуться.

Может вилка гнётся? Сцепление стоит Luk с выжимным постоянного вращения. Не знаю ещё на что подумать.

[Серый]

Перешёл на "Росу", была БСК.

кажется они друг с другом не дружат!!и что то не говоришь,что там в бачке делается?

-- 11 дек 2012 22:27 --

а вообще не парься,купи новые цилиндры и трубку со шлангом и всё будет хо-ро-шо!!

[АнтонОгурцов]

А чего в бачке делается?

Я снимал и рабочий и главный цилиндр, кстати наплясался с ними по полной схеме! Пришёл в магазин за ремкомплектом на главный, дали 2 один с хорошим поршеньком, другой с хорошими резинками. Почему-то старый поршенёк был сильно изношеный чуть ли не на 1мм.

Собрал поставил - жидкость в салон потекла, и быстро так - за сутки пол стаканчика. Хорошо с давних времён валялся ещё один главный цилиндр. Я в него поставил манжеты из ремкомлекта который похуже - не течёт. В рабочем был поршень под 2 манжеты. Ставлю новые манжеты - поршень в цилиндр не лезет. Оказалось, у порщня странные посадочные места с диаметром 19 вместо 18ти. Ладно, пошёл, купил поршень под2 манжеты с 18м посадочный диаметром.

Жидкости ясно что не дружат. Но я старую полностью ведь удалил. Цилиндры перебрал, а трубку продул, потом покапал туда росы и опять продул.
Да, жидкость до ремонта и сейчас не уходит.

[Sly]

Может вилка гнётся?

Может еще треснуть в месте где в шарик упирается. Особо не заметишь, когда вилка змаслена. Проходили... С утра как поехал вроде все нормуль, потом все хужее и хужее... Новодельные вилки - гуано редкосное, во первых гнутся, во вторых жестянка облита таким слоем краски, что после пару недель юзания шарик стирает краску и опять регулировка уходит, втретьих под шток РЦС тупо углубление в металле выдавлено, на старых стальная втулка вварена была. Я на радостях, что похожий трабл победил заменой вилки, выкинул старую нафих. Надо было обварить и ещеб 40 лет ходила...

[АнтонОгурцов]

Писал ответ, а он не отправился, вернее отправился, но на форуме не отразился почему то.
В бачке всё ОК. Жидкости не дружат, но я старую полностью удалил, манжеты все заменил.
Никак не доберусь теперь до машины, холода завернули.

-- Вс дек 16, 2012 11:36 am --

Я вот ещё что подумал, а может вилку то не менять, а обварить её с торцов, чтоб не гнулась, ну а если в месте, где шарик трещины - заварить их и это место тоже усилить?
И вилка своя? С 21й не заменяема? А то 21х у меня много и ещё пару Победовских есть.

-- Пн дек 31, 2012 16:49 pm --

Точно вилка лопнула, аж в 2х местах. Порадовало, что вилка 21=24, а 21х у меня много, причём заводских, снятых с машин.
Старую вилку вынул с большим трудом!!! Час только вынимал если не больше.

[Neptun78rus]

Блин! У меня та же засада! Вобщем история сцепы такая:
В Само сцепление за 7 лет эксплоатации не лазил ваще - незачем было работало все очень хорошо , продавец говорил что ставил импортную корзину с диском, правда была одна особенность
примерно в середине при нажатие на педаль хода раздавалость некоторое поскрипывание , как-будто резинка скрепит, ну думал что шток об вилку трется или еще что-нить там, вобщем так ездил и горя со сцепой не знал, единственное менял цилиндрики, и вот этой зимой, помню как-то выжимаю сцепу, чтоб тронуться с перекреска, блин и педаль вроде как уперлась не доходя немного до полного выключения, но главный перепускал немного , потом стал перепускать еще больше, и я стал думать что это все манжеты в нем виноваты, но наконец-то поменяв в нем манжеты поставил, думал все позади и буду наслаждаться идеальным включением передач, ан нет не угадал ибо облом вышел и педалька упирается и чутка не доходит до полного выключения. Очень прошу помочь советом кто сталкивался, и ваще что и куда смотреть...

[Maximko]

Neptun78rus
Надо смотреть длину хода штока РЦС, а потом делать выводы