Клуб владельцев ГАЗ 24

Уважаемые подскажите . Поменял недавно сцепление на 2410 на лепестковое(хола) старому уже конец пришел. Все поменял коробку поставил гцс прокачал. Все завожу а коробка не включается, заглушил переключения есть, опять завожу рычаг невозможно сдвинуть. Вот и что может быть коробка перебрана премыми руками не шумит ничего, до этого прекрасно работала. Шток отходит на 14мм и понять немогу что дальше делать просто 24 нужно ставить перебирать подвеску, а эта в гараже стоит.

Зачем прокачивать, цилиндр сцепления откручивается и убирается в сторону.

Вилка сцепления целая? Не изогнута?
Скинь поддон картера сцепления(если 402) и пусть один жмёт педаль, а второй смотрит на корзину.
Было такое, когда вилка изогнулась от старости.

В том то и дело вилку новую поставил поддон снят но ничего не увидел все прижато, когда педаль выжимаешь лепеки изгибаются

294, нажимной диск сцепления при нажатии на сколько отходит от маховика?

294 писал(а):Все поменял коробку поставил гцс прокачал. Все завожу а коробка не включается, заглушил переключения есть, опять завожу рычаг невозможно сдвинуть.

Сцепление не выключается.

Просто на заглушенной машине передачи можно переключать и не нажимая сцепление. Вот они и включаются.

В том то и дело что нажимной диск прижат к ведомому и вообще от маховика неотходит есть небольшое сдвижение но его явно нехватает. До этого стояло 3 лапковое сцепление сам его еще менял на такое же, а тут хвалят лепестковое думаю дай поставлю.

Ведомый диск в ту сторону поставили, не наоборот ?

наоборот ведомый просто невстанет, пробывал уже тоже думал что неправильно все скинул нет правильно стоит еще попробывал другой стороной поставить он в больты маховика упирается все собрал такая же фигня. Вот думаю нужно педаль померить она вроде должна в размерах 140-160мм ход ее.

Под солдатик на котором вилка ходит шайбу подложи 3мм помоему точно не помню.

Точно непомню но вроде неложил и на старой сцепе точно небыло

Шайба нужна 4,5 мм.

Все спасибо проблема решена подложил шайбу и все заработало.

Не понятная ситуация с сцеплением! Вобщем на старом двигателе была та-же беда, при больших оборотах двигателя сцепление становится "ватным"(мягким) и передачи включаются с трудом, при ХХ и средних оборотах всё в норме! Грешил на разбег К\В, но когда снял двигатель и проверил, то люфт там был вполне в пределах нормы.
Сняв корзину и диск всё внимательно осмотрел, никаких изъянов я не нашёл, всё практически новое(родное на лапках), выжимной тоже новый.
Поставил в понедельник свеже-откапеталенный двигатель, корзина, диск со старого, перекочевали на новый.
Проблема не изчезла, на что грешить? Я так полагаю причина только в корзине, при центробежных нагрузках лапки по неизвестной причине давят на выжимной и это хорожо видно из под капота если хорошенько газануть, конец вилки стремится к рабочему цилиндру, сбрасываю газ возвращается на месте, при этом К\В не имеет люфтов, двигатель практически новый.

Поставил оттяжную пружину от вилки к "самолёту" КПП, стало на много лучше но проблема всё равно есть!

Помогите понять физику этого явления!

лапки по неизвестной причине давят на выжимной и это хорожо видно из под капота если

Яб грешли на прослабленные пружины вилок. А нет под рукой лепестковой корзины, что б проверить разницу на машине? М-б у товарища какого одолжить?

Не, лепестковой пока нет, и так на ремонт движка улетела десятка.

Stich писал(а):Яб грешли на прослабленные пружины вилок.

Это что за пружины? Может имеется ввиду лапок?

Это что за пружины? Может имеется ввиду лапок?

Да да, конечно лапок :) Думал о вилке выжимной, написал вместо лапок - про вилку))

Святослав, смотри что получается! Лапки 3 шт. связаны через 2 оси с тремя подвижными шпильками установленными на "плите" корзины, если лапки в моём случае при больших оборотах "ползут" к выжимному, стало быть "плита" идёт в обратном направлени, как это может происходить я не пойму ведь на маховике диск прижатый той-же плитой!

Товарищи! Срочно нужна помощь!
Газ 24-10 утекает тормозуха из бачка на сцеплении, хватает максимум на 5-10 км проехать, потом педаль проваливается и сцепление не выжимается. Внешне не вижу течи.
Подскажите опытные, куда в первую очередь смотреть, может это рабочий цилиндр течет?

-- Вс мар 17, 2013 19:50 pm --

По скольку погода сплошная грязь и океаны луж, ни залезть под машину не посмотреть где капает пока не представляется возможность. А мне осталось двое выходных до поездки в Москву, нужно успеть сделать, выручайте пожалуйста!

Azon писал(а):куда в первую очередь смотреть

Под коврик.

Tixomir писал(а):

Azon писал(а):куда в первую очередь смотреть

Под коврик.

Так, а можно поподробнее и как с этим бороться своими силами. Мне нужно еще чуть более 500 км проехать, и больше педали сцепления у меня на ней не будет, будет автомат и 2jz-ge vvt-i, но мне еще доехать до этого нужно, как ремонтировать?

Azon писал(а):как ремонтировать?

Как то так

1cepera Я так понимаю эта канитель изнутри снимается, ну с ней я справлюсь, очень благодарю! А тормозуха DOT4 использую. Надеюсь исправлю, чтобы доехать.

-- Вс мар 17, 2013 23:22 pm --

А то что тормозуха под ковриком как я понимаю очень вредно для пола, чем ее вымывать?

Даже не знаю, бензином что ли, или водой с мылом...