Клуб владельцев ГАЗ 24

Ребята у меня возник вопрос-можно ли переделать рычаг от газ-21 на газ-24 то-есть на руль, точнее на коробку от газ пятиступку Какие придется изготавливать рычаги и кулачки? А может есть какой вариант поколдовать над родной 21 трехступкой что-бы бегала пошустрее. Двигатель 513.Машинка не для гонок а для городского круизинга , сильно рвать не буду но и ехать по трассе 90 км/ч тоже не вариант.Что-же делать?Что-же делать?

АКПП, вот что

а ручка на колонке? или самому изготавливать? а кто нибудь так делал?

Ручка на колонке отлично дружит с АКПП. Мы ГАЗ-21 с автоматом делали, родную ручку прямо оставили, система тяг элементарная вышла-даже трос не стали ставить. Фоток нет машину продали.

Как я понимаю автомат возможен любой ? А я могу рассчитывать на твою помощь? ну я имею ввиду мне надо всё это разжевать.куда-что-зачем.я так понял что опыт по установке автомата с ручкой на руле есть только у тебя .

Поставили туда нормальный мотор вместе с его родным автоматом, это проще всего (и дешевле чем дружить автомат с электронным управлением с неродным для него мотором). Из автомата сбоку торчит рычажок,который всего-то надо вперед-назад двигать. Причем можно рядом с ним закрепить оплетку троса , и задача еще более упрощается.

я так понимаю что надо посмотреть как женят автоматы на 513 колокола,а какая электрика на автоматах? а мотор решено ставить именно 513 .

-- Пн авг 06, 2012 22:05 pm --

А для чего вообще тогда что-то придумывать? если у нас есть газовский автомат. Ставить наш автомат без всяких головняков и перекидывать рукоять от 21 это наверно самый простой вариант .Правда ценник великоват для меня (семья) но если подкопить то можно приобрести,а пока на простой коробке поездить.Главное что поставленная цель на самом-то деле ни такая уж и заоблачная и рычаг кпп на руле это вполне реально.А сделает один-повторят десятки.

У современных автоматов есть электронный блок управления. Есть более старые, полностью с гидравлическим управлением. И есть разумеется чайковский автомат. По поводу совместимости с колоколом мотора - не уверен, но если она даже и есть то это единственный плюс такого изделия. Начать с того что там 3 диапазона.

Я понял так что цена/качество для чайковского автомата вещи не совместимые,тогда вопрос - какая акпп подойдет лучше под 513 так что-бы ценник был не аховый и не умерла через пол года?А женить придется аргоном сколько это примерно встанет в рублях?

Помнится 406 скрещенный с автоматом продавался за 100.000 рублей. Там стояла ранняя гидромеханическая Aisin A340 От вольво - видимо вольва была очень древней, т.к. на тойотах эти же самые коробки рулятся мозгами как минимум с 80-х годов.

340 коробка ставилась на восьмёрки, возможно не той же самой модификации..но в целом считается пуленепробиваемой.

то есть есть смысл поискать от вольво?

Да, и убедиться что она не требует электронного блока управления. На ней могут торчать какие-нибудь фишки и провода, например под датчик скорости или индикатор положения рычага/систему блокировки пуска на передаче, но не должно быть блока соленоидов.

если речь идет об этих акпп то они и по цене доступные http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11=&f ... 0%B0%D1%82

Говорю же, от вольво надо брать старые. От тойоты все с электронным управлением.

нашел 406 - http://www.drive2.ru/users/volga-cupe/b ... 1447/#post

Его уже давно продали, а вот на барахолке декстера сейчас продают комплект АКПП от форда адаптированной на 406, по 10.000р

а можно ссылку. так все-же какая акпп лучше под 513?

gazelle.borda.ru - ищи там
Под 513 см.выше - 340 от старой вольвы без электромозгов.

Ну что же тогда буду искать вольву -а с неё уже снять все ништяки .Спасибо что направил на путь правильный .

Пожалуйста! Я думаю кроме вольвы можно и еще что-нибудь древнее поискать, например тому челу позвонить по фордокоробке и под видом покупателя выведать кто донор )

А я б глянул в сторону пиндостана. Там тебе и гидро-акпп что ставились-выпускались до середины 90ых и коробки сами - неубиваемые, под ви-ейты рассчитанные и найти не сложно. Учитывая что тебе всё равно адаптировать все енто дело - то можно не заморачиваться с поиском конкретного производителя и выбирать любой вида
-AOD - форд (строго без - "E" в конце т.к. он с электромозгами ) - на100500машинах
-4l60 - GM - ставился на 100500 машин от камар и фаирбердов до каприсов
-46RH - крайслер (у нас встречается на чирокезах)

Огромное спасибо за инфу .Учтем. Я выложил ссылку на эту тему на драйве http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2401/w ... 7739/#post и http://www.drive2.ru/communities/hotrod ... 7067/#post так что думаю если не я то кто-то почерпнёт от сюда инфы для себя.А я склоняюсь тоже к вольво потому что если взять целую машину то помимо коробки с нее можно снять кардан и задний мост с дисковыми тормозами и мне нужен заводской люк :)Ну может ещё что-то по мелочи.