Клуб владельцев ГАЗ 24

Вообщем имеется

пациент:
пятиступка толи от Газели, толи от 3110 (я так и не понял как их внешне отличить)

симптомы:
1. 4-я передача втыкается с адским хрустом/треском даже когда стоишь на месте с нейтралки. Иногда на ходу получается воткнуть без проблем - но это очень редко. видимо когда по случайному стечению обстоятельств зубья попадают туда, куда надо
2. 5-я передача шумит
3. Сама коробка шумит, т.е. когда выжимаю сцепление - тишина, когда отпускаю - появляется небольшой шум.

Мои личные предположения:
1. Заменить синхронизатор 4-й передачи
2. Не знаю что делать
3. Заменить подшипник первичного вала

Кто что думает по этому поводу?

ЗЫ: шестеренка спидометра уже поменяна на 24-ю, механизм переключения передач работает исправно.

Хм...
если меняли привод на 24-ый почему не глянули всю коробку
по поводу хруста 4-ой, скорей всего синхрон хотя бывает что вилка разбалтывается, надо болт затянуть.
5-ая шумит отдельно от всех ? значит шестерню менять надо.
Разбирай смотри внутрянку, это не сложно )

ffocus писал(а):Хм...
если меняли привод на 24-ый почему не глянули всю коробку
по поводу хруста 4-ой, скорей всего синхрон хотя бывает что вилка разбалтывается, надо болт затянуть.
5-ая шумит отдельно от всех ? значит шестерню менять надо.
Разбирай смотри внутрянку, это не сложно )

когда меняли привод спидометра, задачи перебирать КПП не было, всё делалось на коленке параллельно с капиталкой двигателя.

по поводу 4-ой: а что есть синхрон? муфта и кольцо блокирующее - эти детали нужно покупать?

что значит "5-ая шумит отдельно от всех"? 3-я в принципе тоже шумит, но не так сильно

Износ подшипников первичного вала, может быть кольца синхронизатора и вилки.

Разбирать коробку, делать ревизию, заменить все подшипники - они стоят не дорого. Можно попутно поменять вилки на 31105-е.

Не понял. Что тут думать? Снимать, чинить.
Умеешь сам-флаг в руки. Нет-тащить в сервис.

45-45 писал(а):Не понял. Что тут думать? Снимать, чинить.
Умеешь сам-флаг в руки. Нет-тащить в сервис.

сам пока не умею, только видел как по книжке человек перебирал при мне
вот и спрашиваю реально ли самому сделать и как детали дефектовать, по каким признакам?

Пятиступка перебирается легче всех КПП от волги, снимаешь стакан выжимного, затем стопорное кольцо подшипника первичного вала, потом отворачиваются все болты половинок и два болта оси задней и пятой передачи, небольшой опыт нужет только для правильной сборки валов(ползунов) кулисы, без разбора этого механизма будет невозможно поменять вилки и остальные потроха
Сразу покупай ремкомплект для пятиступки, прокладки, заглушки, пружинки фиксаторов (последние обычно сломаны).

Tixomir писал(а):Сразу покупай ремкомплект для пятиступки, прокладки, заглушки, пружинки фиксаторов (последние обычно сломаны).

как раз пружинки фиксаторов и меняли тогда когда шестеренку спидометра меняли.
А в продаже бывают ремклмплекты с подшипниками?

Нет конечно, надо брать отдельно.
Советую не ставить подшипники с пластмассовыми сепараторами, такие подшипники обычно и стоят на пятиступке с завода, но ходят они 50-60 тыс.км, далее сепаратор просто вываливается из подшипника, шарики все в кучу, шум и треск обеспечен, тогда как железный сепаратор можно сказать вечный.

Сам не рисковал перебирать. Мою, б/ушную в МСК Женя ибн "Редукор" терзал.
Заменил подшипники, синхронизаторы....может и чего ещё....
до сих пор радует отменным переключением и тишиной.
Мастер есть мастер!

45-45 и сколько это стоило, если не секрет?

У нас в Питере есть такие мастера?

С меня спросили 5 тыщщ рублей за приведение её в норму. Дело было в феврале 2009 г.
За саму 5кпп заплатил тоже 5 т. руб.
Про Питер ничего не скажу. Ибо не в курсе. Но СПАРз помочь должен.
Официальные дилеры ГАЗа всё таки.

Не хило 5 штучек вывалить за переборку!
Перебрать неспеша 5ст.КПП сможет даже пацан, который кроме велосипеда ничего в жизни не разбирал, стоит её только "раскидать" там всё будет видно, что менять, если будут трудности или вопросы можно спросить тут.
Наиль! Много зарабатываешь?
Разбирай не бойся, сам всё сделаешь!

Tixomir + 1!!!
Наиль делай сам, там все просто!
у нас в городе если снята коробка переборка 1,5 стоит )

и у нас есть рем.комплекты где и все подшипники есть!

Спасибо, ребят, разберу, посмотрю, фотки выложить постараюсь

На самом деле, перебрать которку может вообще любой человек, но только не отрываясь от мануала. Вообще, всё надо делать с мануалом. Если кто-то что-то делает без мануала - это либо узкий специалист, помнящий конструкцию(одну!) наизусть, либо п-дабол.

Это дорого? Вы ино кпп не юзали
Кстати новая 5 кпп в магазине уже 21-22 тыщи стоят

Низкая зарплата это Ваша беда. Мы тут никаким боком не замазаны.
Что могу посоветовать... Не голосовать за Единую Россию.
Чем дальше в лес-тем ну его подальше

Не в деньгах дело, хотя не буду скрывать что их катастофически не хватает.
Если чесно то как раз ремонт своими руками и даёт тот кайф от общения с ретро-машинками , а иначе нахрена они нам что-бы еще и чинить их у кого-то,

Тебе ремонты в кайф. А я уже устал от них.
Перебранное не специалистом долговечностью не отличается.
Увы, но это так.
Поэтому в ЗМ, 5 кпп и ГУР сам не полезу.
Ничего личного, просто жизненный опыт