Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет.Недавно стал обладателем Газ 2410 1987г вып.С этим авто столкнулся впервые очень буду благодарен вашей помощи.Меня интересует установка 5ступки от какой модели авто можно поставить с дальнейшй беспроблемной эксплуатацией и найменьшими затратами.Есть ли разница в передаточных числах моста 2410 от 31105.Живу в украине г.Каменец-Подольский также интересуюсь базой запчастей волги.Вообще меня интересует все касающее этой техники.Заранее благодарен.

Valeri, по принципу "воткнул-поехал" подходит только 31029 КПП. У газелевской, 3110 и 31105 нужно будет менять привод спидометра, иначе показания будут завышаться в 1.6 раза, а у КПП-31105, предназначенной для крайслеровского движка, еще и первичный вал длиннее. Мешает это или нет при установке на 402-406 моторы - не знаю, не пробовал.
По передаточным числам. У чистого 24-го моста ГП 4.13, у 2410-31105 - 3.9, кроме тех, которые ставились на дизельные и "крайслерные" машины - там, по-моему, 3.58.

чет я тоже не понимаю с этими передаточными числами, купил 2410 уже с 5ти ступкой, от чего она- не знаю, мост родной, что нужно доработать?

Таргитай писал(а):У чистого 24-го моста ГП 4.13

Позвольте я вас поправлю, там 4,1. Не дезинформируйте новичка.

SDO писал(а):купил 2410 уже с 5ти ступкой, от чего она- не знаю, мост родной, что нужно доработать?

Ненаю, давай для начала разберёмся, нужно ли вообще её дорабатывать? Что именно тебя не устраивает?

Да как-то не очень шустро по трассе едет, просто думаю если коробку поставили 5-ти ступку то и мост должен быть соответствующий, а менять ступицы с 14го радиуса колес на 15 не хочется (диски просто нашел хромированныекакие какие раньше на волгах стояли они 14-е) вот и кубаторю что нужно доработать и еще вопрос, существуют ли дисковые передние тормоза со ступицей на 14 радиус колес. Мужики я в Волгах и в ее технических характеристиках полный профан, такчто извините если что-то не так пишу про радиусы и ступицы, но я думаю Вы меня поймете

SDO писал(а):Да как-то не очень шустро по трассе едет, просто думаю если коробку поставили 5-ти ступку то и мост должен быть соответствующий, а менять ступицы с 14го радиуса колес на 15 не хочется (диски просто нашел хромированныекакие какие раньше на волгах стояли они 14-е) вот и кубаторю что нужно доработать и еще вопрос, существуют ли дисковые передние тормоза со ступицей на 14 радиус колес. Мужики я в Волгах и в ее технических характеристиках полный профан, такчто извините если что-то не так пишу про радиусы и ступицы, но я думаю Вы меня поймете

Шустро по трассе она может ехать при любых вариантах трансмиссии, а вот "не очень" - это может и не в трансмиссии дело. Попробуй на четвёртой покататься, она у всех одинаковая и скорость на 4й будет зависеть только от ГП.

ГП подбирай уже под себя, если нужен ломовой разгон - 4.1 от 24ки, прёт как танк, на 5й разгоняется даже в гору хорошо, на 5й можно ездить по городу,но по трассе я свою (24Д, 5кпп, 4.1 гп) смог разогнать только до 150 по спидометру( 4200 об/мин на тахометре, больше мой 24Д не хочет крутиться). Если ещё больше тяга нужна, то к гп 4.1 нужна коробка 3302, в этом варианте на 1й едешь медленно, но с любым довеском сзади, хоть газель с грузом тягай, 5я что 4я, кайфа никакого, но блин на светофоре прикольно нос поднимается, машина аж выпрыгивает вперёд, правда после 40ка тебя все обгонят - ты сменишь 4е передачи, а остальные в худшем случае на вторую переключатся (но номер твой задний они точно успеют увидеть))) ).

Самый нормальный вариант кпп5 от 3110 и гп 3.9. Может разгон не такой резвый, но зато 120 для мотора не напряжно.

У коробки для крайслера передачи те же, что и у 3302, с той лишь разницей, что в коробке двойные синхроны (дорогие заразы!), конические подшипники, вилки составные с медными вставками, да механизм выбора передач смещен назад (другая крышка рычага кпп). Эту коробку ставят с гп 3.58, под более высокооборотистый мотор, но в таком варианте волга уже не волга, а что-то типа приоры - надо крутить мотор... но зато максималку подняли...

По тормозам - тебе нужны от 3102 старого образца, по-моему мнению самое лучшее что стояло на волгах). В плюсах - 4х поршневые суппорта, самая широкая колея и красивые классические диски с 0 (-6) вылетом родной разболтовки (не нужен 3110 мост).
В минусах - суппорта часто не айс, а новые в основном Тотти, тоже говорят фекалии... Четыре тормозных шланга спереди вместо двух, колдовство с торм.трубками... Ну и запчасти на них жуткий дифиссит, хотя бывают в магазинах, если приглядеться.

SDO писал(а):Да как-то не очень шустро по трассе едет

это смотря после чего сел в волгу..если после хотя бы тазика,то конечно будет казаться,что машина тупит..уже много раз писалось,что волга в стоке с 402 дв.не для гонок...

carman24 писал(а):Самый нормальный вариант кпп5 от 3110 и гп 3.9

самый нормальный вариант это мост неразрезной и коробка от 31029..ни чего переделывать не надо..

Серый писал(а):самый нормальный вариант это мост неразрезной и коробка от 31029..ни чего переделывать не надо..

Точно. Самый оптимальный. Просто 29ю коробку сложнее нормальную найти...

Ага, заодно вспомнить про радиус 14 и 15
Диаметр там, ну сколько же можно? Так лошить вредно для мозга

carman24, спасибо огромное за инфу. Пересел на Волжану с Пассата 5+ поэтому и кажется не "шустро", просто хочу машинку для себя сделать, вроде как автомобиля выходного дня" т.е не для повседневной эксплуатации. Исходя из первых впечатлений от эксплуатации, собираю сейчас информацию что можно и нужно дорабатывать в данном автомобиле, весной приступлю к переделкам.

У Мортиса анкету почитай, его волжанка очень шустрая))
Ну и прислушайся к рекомендациям администрации.

А вообще шустрость это довольно субъективно. У волги при 120 и выше много аэродинамических и трансмиссионных шумов, от этого её не хочется так гонять.

я вот хочу от газели коробку ставить :) она на ускорение резвее пойдёт и максимальнай скорость увеличится по сравнению с 4-х ступенчатой кпп :)