Клуб владельцев ГАЗ 24

В мосте и коробке залит нигрол, все работает нормально, но если его слить и залить трансмисионку, - будет вспениваться.
Подскажите где реально можно купить нигрол в Москве или ближнем Подмосковье. Спасиб :sm4:

Нигрол в магазине не купишь, его надо искать в старых автобазах, его в бочках привозили, я бочку так нашел, в магазине можно аналог купить ТАП 15.

Латыш писал(а): в магазине можно аналог купить ТАП 15.

ТАП 15 полный аналог нигрола, вместе не вспениваются?

Он пожиже будет, я сам пользовался, и подвеску зимой смазывал.

По мануалу в коробку лили ТАП-15в (аналог GL-3), в мост "Масло для гипоидных передач" (аналог GL-5), причем тут нигрол? Зачем нигрол? В мост вообще нельзя нигрол! Менял оригинальные масла на современные, не промывал, пенится- не пенится, не знаю, но работает хорошо.

СержНовоч писал(а):По мануалу в коробку лили ТАП-15в (аналог GL-3, GL-4), в мост "Масло для гипоидных передач" (аналог GL-4,GL-5), причем тут нигрол? Зачем нигрол? В мост вообще нельзя нигрол!

К черту мануал, у меня это не первая Волга!
Машина мне досталась с нигролом, консультировался со старыми мастерами в таксопарках, - нигрол заливали. Мне советовали ничего не сливать, т.к. после него хрен промоешь, а трансмисионка с нигролом будет вспениваться. Основной минус нигрола, - сильно сгущается около -20 зимой, машина у меня зимой ни разу не ездила.
Мне проще поменять агрегаты, когда все износится, а сейчас мне нужен нигрол. :sm170: Спасибо.

Че-то мне кажется, что "нигрол" - слово нарицательное, и нигролом можно обозвать любое темное трансмисионное масло неизвестной марки! И "масло для гипоидных передач" тоже можно нигролом назвать!

СержНовоч писал(а):Че-то мне кажется, что "нигрол" - слово нарицательное, и нигролом можно обозвать любое темное трансмисионное масло неизвестной марки! И "масло для гипоидных передач" тоже можно нигролом назвать!

:sm88: :sm88: :sm88:

НИГРOЛ (от лат. niger-черный и oleum-масло), устаревшее назв. неочищенных остаточных нефтяных масел. Выпускают Н. двух сортов: летний-остаток прямой перегонки нефти (вязкость 32-35 мм2/с при 100°С), зимний-смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом (20 мм2/с при 100 °С). Н. содержит обычно значит. кол-во смолисто-асфальтеновых в-в, склонных к глубокому окислению при повыш. т-рах, что приводит к ухудшению эксплуа-тац. св-в и необходимости частой смены масла. Области применения: смазывание тихоходного малонагруженного пром. оборудования (лебедки, крупногабаритные открытые редукторы, планетарные зубчатые передачи грузоподъемных кранов, экскаваторов и др. машин и механизмов); приготовление антифрикционных смазок и гипоидных масел (см. Трансмиссионные масла).


Лит.: Товарные нефтепродукты, свойства и применение. Справочник, 2 изд., М., 1978, с. 143. А. В. Виленкин.

в воинских частях до сих пор есть нигрол.или в мостах автомобилей зил-131 стоящих на консервации.(сливаеца ночью,в темноте).хотя не совсем понятно зачем его использовать в трансмиссии,когда есть более качественные масла с набором нужных присадок.НО,как гыцца,колхоз---дело добровольное.

в спец.авто.хозяействе спроси, ну там где мусоровозы всякие, почти в любом городе есть такие предприятия.

ТАП-15 это и есть нигрол. А что мост и КПП промыть не судьба? Вывешиваешь мост на подставках. Сливаешь нигрол. Заливаешь солярку или керосин и гоняешь с включенной передачей минут 5. Сливаешь всё. Заливаешь нормальное масло. Рекомендую Ликви Молли минералку.

ТАД-17 в уазики заливают, такой же нигрол... но елси принципиален именно НИГРОЛ, у меня есть некоторое количество.

НЕ ВЗДУМАЙ ЛИТЬ НИГРОЛ.ЛУчше тад-15(17не помню)на нигроле не реально ездить.Машина с горочки когда НИГРОЛ в мосту НЕ КАТИТСЯ.Горка градусов 50.Коробка тоже в мороз дубеет.Залил ТАД всё гораздо лучше.

В топку НИГРОЛ, а лучше в шприц в смеси с литолом. В мост? НИКОГДА! Я один мост убил за 15 км заливкой нигрола! Советский класный негудящий мост! Завыл сцуко на первом же подьеме после заливки НИГРОЛА! После этого только GL-5.

Всю жизнь ездил на НИГРОЛе - видимо этот мост у тебя завыл не от того,что залил Нигрол а просто ему пришла пора.

Как уже писалось выше нигрол в то время был нескольких видов и визуально отличить их невозможно, и доливать в мост похожее на нигрол масло- лотырея, завоет или нет неизвестно.
Промыть при замене легко используя сначала ТАД-17, крутануть несколько минут и слить, далее заливать качественную гипоидку.
Я уже много лет использую Лукойл-GL-5 75\90 полусинтетику.

Сергей-Волгарь писал(а):Всю жизнь ездил на НИГРОЛе

Уже нету того нигрола! А играть с мостами в лотерею - удачи! Но у нас мост стоит столько, что я могу 100 литровую бочку хорошей трансмиссионки GL-5 купить, а не парить мозг с нигролом который ужасно густеет зимой и нифига не защищает мост при экстремальных температурах на горных дорогах. Более того не буду слушать советов гаражных/атпшных спецов (ничего личного - каждый учится на своем горьком или не очень опыте).

Нигрол - не есть Тап-17, тад-17))) Нигрол - есть нигрол. Их есть уменя где-то))) Две баклажки. Мост, помню, гудел слегка, хотел полечить, залив нигрол. Но, слава богу, это оказался не мост, а передняя ступица) Приезжай - отдам)))

http://www.volga-masla.ru/masla/transmi ... ehp-15.htm

вот ГОСТ 23652-79 по этому маслу http://www.internet-law.ru/gosts/gost/39988/
там и про область применения есть, и про склонность к пенообразованию...

Суворов писал(а):http://www.volga-masla.ru/masla/transmi ... ehp-15.htm

Этим и шприцуюсь. И только.
В Мосты и коробку ни-ни

Самоварыч писал(а):В Мосты и коробку ни-ни

если это масло удовлетворяет ГОСТу. то почему нет? в СССР ГОСТы не дураки ведь разрабатывали?

Суворов писал(а):если это масло удовлетворяет ГОСТу. то почему нет? в СССР ГОСТы не дураки ведь разрабатывали?

Готов на себе поставить эксперимент?

прошу простить меня за оффтоп

Самоварыч писал(а):В Мосты и коробку ни-ни

А у меня и в мосту и в кпп на 21 это залито, и не чего не шумит и не чего жужит.

Мне кажется, нигрол все раньше лили в коробки и мосты) Просто появились менее вязкие масла, которые позволяют увеличить ресурс, да в мороз и без того густой нигрол, наверное, в солидол. превращается. Короче, я бы его не лил. Но если подвывает и достало, то налил бы.

esveka писал(а): Короче, я бы его не лил.

Так не лей, колхоз дело добровольное.

esveka писал(а): Просто появились менее вязкие масла, которые позволяют увеличить ресурс,

Да и на современных маслах ресурс не повысишь, очень много подделок, чего не было раньше.

esveka писал(а):нигрол все раньше лили в коробки и мосты

Вот и дожили наши машинки до наших дней, те которым 40-50 лет. А на современных маслах проживут столько?

Латыш писал(а):А на современных маслах проживут столько?

Да. Однозначно. Если не паленка - я верю в это.

Самоварыч писал(а): Если не паленка - я верю в это.

А как ты проверяешь паленка или нет?

ТАД-17 появился где-то в начале 80-х, до него был лишь нигрол и гипоид. Вся автомобильная техника на них работала, и не только автомобильная, кстати.
Правда, советский нигрол был гораздо гуще нынешнего.
Жалко, поздно увидал эту тему.Сегодня нигрол продаётся в Москве, в автомагазине в Отрадном, где ул. Декабристов примыкает к Алтуфьевскому шоссе: