Клуб владельцев ГАЗ 24

Кто-нибудь катался на таком?Стоит ли заморачиваться?Где можно его найти?

Прости а зачем???
Самоблокирующий дифференциал если не ошибаюсь выпускается для волг, кулачковый ставился на Газ-66-11 меня сомнения терзают? что кто-то ставил с него на газ-24...

Кулачковый это тоже самоблокирующийся. Это просто один вариант из различных конструкций.

Диф.подходит от БТР-60.он кулачковый,ставиться на уаз и даже в 21 мост,на га21ру люди писали что машина становится почти как танк :sm36: и в поворотах интереснее едет.только вот найти сейчас такой диф. сложно.

http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=24
http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=421
http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showtopic=3261
http://volga.ural.ru/index.php?option=c ... &Itemid=40
http://www.autogaz.ru/articles/article26072005.shtml

Такой мост хорош для бездорожья, по трассе в поворот можно и не попасть, а прямо уехать. У меня на Газ 53 стоял 66 редуктор, по грязи не плохо, а по трассе очень аккуратно в поворот, водитель прежний сразу предупредил. :sm170:

Латыш писал(а):Такой мост хорош для бездорожья, по трассе в поворот можно и не попасть, а прямо уехать. У меня на Газ 53 стоял 66 редуктор, по грязи не плохо, а по трассе очень аккуратно в поворот, водитель прежний сразу предупредил. :sm170:

В последней ссылке:на трековой Волге такой диф.стоит,интересная статья.

Ты на спортсменов не смотри, у них мастерство, опыт годами набирается, и в поворот они войдут на раз, постоянные тренировки и разбор полетов, после заезда, а ты сам попробуй и откажешся от этого моста.

А я его не для каждодневных поездок,а для гонок))я тоже спортсменом быть хочу :sm36:

Чтобы спортсменом стать надо многому учится. Так что учись студент :sm12:

RaJah писал(а):Кто-нибудь катался на таком?Стоит ли заморачиваться?Где можно его найти?

Заморачиваться в принципе стоит, но толк от него ты поймешь не раньше, чем научишься держать машину в заносе. Найти можно тут: http://tuning.com.ru , стоимость с установкой (если привезешь мост) в районе 15 килорублей.

Латыш писал(а):Чтобы спортсменом стать надо многому учится. Так что учись студент :sm12:

Чтобы стать спортсменом, надо много бабла. Остальное не так важно, у нас, по крайней мере.

на этом сайте ГАЗами перестали давно уже заниматься насколько я помню, звонил им как-то.

Осенью узнавал - обещали сделать. Сейчас ХЗ.

я узнавал еще в 2007 насчет 402, послали в сад

RaJah, эту ссылку ещё глянь: http://www.blokirovki.ru/content/view/26-23.html Знаю, на Автору, в "ГАЗе" у нескольких человек стоят такие. Пока не возмущались, не ругались :sm4:

Латыш писал(а):Чтобы спортсменом стать надо многому учится. Так что учись студент :sm12:

Mortis писал(а):Заморачиваться в принципе стоит, но толк от него ты поймешь не раньше, чем научишься держать машину в заносе. Найти можно тут: http://tuning.com.ru , стоимость с установкой (если привезешь мост) в районе 15 килорублей.

Водилой я работаю,все боятся со мной ездить :sm146: (думают Волга медленная и неуправляемая).Управляемый занос оттачивается :)
А по ссылке:пересылать мост в Нижний+15 тыщ за переделку-ну нафиг.Буду искать диф,поставлю сам.

Водилой я работаю,все боятся со мной ездить (думают Волга медленная и неуправляемая).
Коллега! Со мной, кстати, тоже многие боятся :).

у меня стоит самоблок.летом проблем нет.зимой машина очень склонна к заносу,но это на первой и второй.если нет разницы моментов то блокировка не работает.на селе после дождя прет как танк.я даже штурмовал канаву с диагональным вывешиванием.
диф от бтр.полуоси 21.мост от трековой.

Здесь http://www.blokirovki.ru/content/view/26-23.html для УАЗов и Нив дифференциалы предлагают.
Кто знает, совместимы ли дифференциалы УАЗ и ГАЗ-24, Если не совместимы на прямую, то какие могут быть варианты.

у меня стоит кулачковый,жесткий.он ставится и на уаз,и на газ 66.под газ-24 надо ставить полуоси от газ-21.
то что предлагают это ,видимо,адаптированные под волгу по шлицам.это не военный вариант от бтр.а винотовой блок с преднатягом.

Вообще то меня гораздо больше интересуют блокируемые дифференциалы с ручным управлением. Влез в грязь или снег – включил, вылез – выключил. Собственно и на сухой грунтовке блокировка даже с небольшим коэффициентом совершенно ни к чему, а в грязи 100% всё же больше решает проблему, чем создаёт.

На сколько сложно будет установить принудительно блокируемый дифференциал предназначенный для УАЗ в разрезной мост ГАЗ-24?

Что значит “придётся поставить полуоси от ГАЗ-21”? У УАЗов именно они сохранились до наших дней?

про ручное управление надо узнавать у триальщиков.хотя у них стоят самоблоки.имеется ввиду нивы и уазы. на уазике и газ-21 одинаковые шлицы.
в грязи что преднатяг,что жесткое включение работают одинаково.там сразу возникает разница моментов.при движении на асфальте у меня не возникало проблем с диффом.если только при резком трогании с места с повернутыми передними колесами.стоит чуть сбросить газ и машина сразу начинает поворачивать.
блокировка опасна на переднем приводе.там чуть зазевался и сразу срывает морду.это только в книжках пишут якобы на входе в поворот надо дать газу и машина втянется передними колесами в поворот.это все сказки.она сразу начинает идти по прямой.