Самоблокирующийся Дифференциал

BAD2410 · #1

Господа волговоды подскажите кто нибудь встречал, или видел в продаже Самоблокирующийся Дифференциал на 24ку?

Перенесено из раздела "Разговор в гараже". Шустрик

#2

есть только это http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=24 и то на 3110 подвеску

Hellcat · #3

Ага, это тебе к декстеру. Любой каприз за твои деньги

Барыги!

Alen · #4

Ребят объясните человеку - мне то есть! Просто не задавался вопросом различия ЗМ 24 и 3110! Знаю что ступицы разные... Не ужели дифференциал и ГП различаются?

dvv70 · #5

На авто-ру - но там на 3110
Кто-то по Мо счас ездиеть

Hellcat · #6

Alen пишет:

дифференциал и ГП различаются?

Исходя их логики там крепления различаются и длина полуоси точно другая.dvv70 пишет:

Кто-то по Мо счас ездиеть

Скор31029 с самоблоком, но это от вольвы...

Alen · #7

ПОнятно! Хотя есть у меня друг - видел дифференциал самоблокирующийся на 21 волгу - он в принципе должен подойти и на 24.
Но проще купить на разборе 3110 мост и перебрать его!

Hellcat · #8

Alen пишет:

разборе 3110 мост и перебрать его!

вот из-за этого и есть у меня бан на волга-газе. Тоже посоветовал перебрать мост одному человеку. Сразу модер налетел " типа перебор редуктора только у мастера (тож с их сайта)" и бан. Ну бан так и хрэн с ним. Переживу

просто эти сайты, типа нашего должны быть посвящены САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ ремонту. а не рекламе чьих-то коммерческих задумок. Так чтоAlen если тебе будут говорить что туда лезть нельзя - смело шли таких умельцев на... ну сам вобщем придумай

По делу: свой вольвомост я перебрал сам, на машине стоящей на пеньке в 30 см высотой, убив 2 вечера (ходит тьфу-тьфу нормально, не воет и не течет). просто регулировал его на глаз и на люфт - и все ок. Почитай тырнет посмотри картинки, поспрашивай и все будет гут. И не ездий к "умельцам" - пожалей бабло. Удачи.

aviator69 · #9

Вот ещё:
http://4x4shop.ru/index.phtml?a=a&actio ... GAZ_locker

dl24 · #10

Alen пишет:

ПОнятно! Хотя есть у меня друг - видел дифференциал самоблокирующийся на 21 волгу - он в принципе должен подойти и на 24.

Нет. ГП 24 и 21 не взаимозаменяемы, АФАИР пара 24 вставляется в мост 21 но не до конца.

Alen · #11

Я считал что подвеска задняя перешла от 21 (вернее скорее всего от победы

) а зм у 24 и 21 были одинакоыве.... выидимо я ошибался!
Перебор перебором конечно - только есть еще одна проблема - нужно пятно контакта в редукторе отрегулировать!

Alen · #12

На глаз это можно сделать интересно!

Alen · #13

И еще вопрос остается открытым - о правилах движения с таким наворотом - ведь при движении в поворотах, на скользкой дороге, зимой колесо может и унести при пробуксовывании одного колеса!

Hellcat · #14

Alen пишет:

Перебор перебором конечно - только есть еще одна проблема - нужно пятно контакта в редукторе отрегулировать!

Краской красишь, крутишь и смотришь пятно контакта. В ЗР-овскйой книжке по газ-3110 прям даж нарисовано. И я так делал, правда у меня и без этого все отлично было))Alen пишет:

зм у 24 и 21 были одинакоыве.... выидимо я ошибался!

Стопудово)Alen пишет:

при движении в поворотах, на скользкой дороге, зимой колесо может и унести при пробуксовывании одного колеса!

Вот кстати нифига. как его унесет? Если у тебя крутятся 2 колеса одновременно, почему тебя должно куда-то понести? Да и потом блокировку же на скорости никто не пользует. Самоблок включается не сразу, а с небольшой задержкой, или же вручную.

Alen · #15

В ручную?

Hellcat · #16

Alen пишет:

В ручную?

Вобще - то нет. Если только что-то электронное. А типа муфты повышенного трения (ну или как там она правильно зовется - это стандарт) Немного времени буксуешь и потом включается. Как-то так...

Alen · #17

Вот и меня смутило это Сам

! В общем есть над чем задуматься...У меня есть планы поменять подвеску на 3110 возможно и дифференциал поставлю, а то у меня вьезд в гараж такой что после снегопадов - по молодецки приходится лопатой работать

Hellcat · #18

Вот например я когда мост ставил тоже думал о самоблоке - 940 вольво. Но потом за 4500 взял от 740 без самоблока. Небезызвестный скор31029 писал что самоблок схватывает через 15 секунд после блокировки одного и проворачивания другого колеса - по-моему мнению на дороге это не критично - ну подумай, откуда у тебя на трассе одно колесо полностью встанет? Даже если предположить что у тебя на всей машине только одно оно тормозит, то вряд ли ты будешь жать на тормоз и газ одновременно (тут либо третья нога либо длиннющий... нужен) Вот. Зимой подозреваю за 15 секунд кручения одним колесом ты мертво засядешь этим колесом в снег, так что когда врубится самоблок, толку от него уже будет... мало. так что зимой нужна лопата. По-любому.

Alen · #19

Ну лопата есть, но на скользкой дороге, и в горку - самоблок поможет железно! И потом на сколько я знаю у него задержка по блокировки зависит от оборотов колеса - тоесть срабатывает он после определенного количества ...

Hellcat · #20

Alen пишет:

на скользкой дороге, и в горку - самоблок поможет железно

это конечно да. Но баржа сама по себе очень тяжелая. сколько раз было что машина гребет двумя колесами по льду или грязи а сама движется вниз с горы и стоит на месте...
Alen пишет:

задержка по блокировки зависит от оборотов колеса

+1 Ну да.

Таргитай · #21

dl24 пишет:

АФАИР пара 24 вставляется в мост 21 но не до конца.

Но если ставить не одни шестерни, а вместе с коробкой дифференциала, то встанет без проблем.
Alen пишет:

а зм у 24 и 21 были одинакоыве

Нет. У ГАЗ-21 рессоры, а соответственно, и площадки на ЗМ под них, были уже, как у УАЗа. И ГП у 21-й - 4.55, у 24-й - 4.1.

СержНовоч · #22

У Г24 ГП с гипоидным зацеплением, а у Г21 ,кажется, с обычными косозубыми шестернями, и лили туда, кажется нигрол? Если это так, то у них разная геометрия, разные корпусины.
А самоблокирующийся диф. позволяет колесам вращатся с небольшой разницей в скоросте( обычные повороты), а при росте разницы скоростей(одно начинает буксовать) блокирует диф., заставляет вращатся оба колеса

dl24 · #23

Alen пишет:

Я считал что подвеска задняя перешла от 21 (вернее скорее всего от победы ) а зм у 24 и 21 были одинакоыве.... выидимо я ошибался

Совсем нет. У ГАЗ-24 более длинные рессоры и листов меньше. С самого начала была установка - ничего не брать от старой модели. Двигатель взяли вынужденно, сначала хотели 3 литра V6 136 л.с. и АКПП.

СержНовоч пишет:

У Г24 ГП с гипоидным зацеплением, а у Г21 ,кажется, с обычными косозубыми шестернями, и лили туда, кажется нигрол? Если это так, то у них разная геометрия, разные корпусины.

НЕТ это у Победы. У ГАЗ-21 ЗМ конструктивно аналогичен 24.

Таргитай пишет:

Нет. У ГАЗ-21 рессоры, а соответственно, и площадки на ЗМ под них, были уже, как у УАЗа. И ГП у 21-й - 4.55, у 24-й - 4.1.

Верно. Хорошо объяснил.

BAD2410 · #24

ВСЁЖЕ, нет конкретного предложения, покупать за 11т.р. ВООБЩЕ не вариант!

Alen · #25

да нужно посчитать сколько будет стоить примерно б.у. мост - лучше 3110 чтобы за одно и перейти на подвеску 3110 и дифференциал - условие, переборка своими руками, кривыми или нет

- у кого как... Хотя если ты Волговод то руки у тебя по определению не кривые

BAD2410 · #26

Alen Хочется сохранить оригинальность машины. и не вижу смысла менять подвеску. с руками проблем нет

Alen · #27

BAD2410 я спорить не буду - просто взгляды на облик машины у всех разные! Мне нравиться Волга, но я хочу чтобы она была удобной - а значит подвеску 31105 на шаровых, чтобы не лазить так часто туда, ну а значит и мост задний менять по определению, значит коробку пятиступку, кардан "ломаный" ну и т.д.

BAD2410 · #28

Alen Вот! слишком много работы! У меня Волга не единственая тачка в гараже, так что я не стремлюсь окомфортить, скорее цель Эксклюзив! (Причём шустрый, драйвовый!

)

BAD2410 · #29

Alen · #30

2410 это не эксклюзив

....
Вот чистая 24 да пораньше выпущенная...