не всегда с первого раза включается задняя скорость

STALKER · #1

Не всегда бывает включается задняя скорость (машина 24-ка 78г), а бывает с первого раза. Что подскажете, мужики?!

MacIn · #2

Ход цилиндра сцепления настроен? Сцепление не ведет?

STALKER · #3

даже незнаю я новичек

MacIn · #4

STALKERУ меня была на Жигулях такая же проблема. Когда "ведет" сцепление, диск не отходит до конца от металлических поверхностей, и, даже если нажать сцепление "в пол" диск трется, первичный вал коробки вращается. Когда втыкаешь первую, например, у нее есть синхронизаторы, они слабы, но их усилия достаточно чтобы преодолеть ведение сцепеления, диск насильно останавливается, передача включается. На задней передаче такого нет. Она без синхронизаторов. Поэтому когда включаешь ее, она втыкается "с хрустом"...
Если повезет, и с первого раза можно включить. Еще иногда бывает не включается если очень сильно раскрутить первичный вал коробки на нейтрали, но это нормально. Насчет возможной причастности корзины - надо спросить еще кого-нибудь [img]/gif/sm/sm15.gif[/img] Вести диск может если не настроен ход вилки, это по мануалу, надо измерить линейкой, если не соответствует, надо подогнать.

Master General · #5

Может быть утечка жидкости из цилиндра сцепления что сразу за педалью сцепления.

Vololand · #6

У меня также было мне знакомый механик сказал что у меня испортелись синхронизаторы поменял и всё как с завода.
Попробуй перед тем как включать заднюю включи первую потом на нетралку и потом на заднюю есле включается без хруста постоянно то у тя кирдец пришёл синхронизаторам.
Удачи

Вам замечание за НЕКРОПОСТИНГ. Имейте уважение не раздавать советы спустя 3 года. Можна только описывать свою ситуацию. Тем более учитывая что у ГАЗ 24 на задней передаче нету синхронизаторов и она прямозубая. На пятиступке система другая. Master General.

Adolf · #7

На задней нет синхронизаторов. Попробуй отпусти, и снова нажми сцепление, обычно так включается нормально.

ЛёхаМобиль · #8

Вы где откопали тему 2006 года?

Adolf · #9

ЛёхаМобиль писал(а):Вы где откопали тему 2006 года?

Э?! Внатуре... только щас заметил...

Firebird 18-44 · #10

Adolf писал(а):На задней нет синхронизаторов. Попробуй отпусти, и снова нажми сцепление, обычно так включается нормально.

Вот вот...и я так же делаю...нажимаю в пол, потом немного приотпускаю и включаиццо...а блин технологии почему так получается я не понимаю...

Adolf · #11

Да забей на технологию, главное чтоб включалось и ехалось

dsnoogins · #12

Adolf писал(а):На задней нет синхронизаторов. Попробуй отпусти, и снова нажми сцепление, обычно так включается нормально.

так походу дела все делают )

СержНовоч · #13

Для введения шестерен в зацепление надо их тихонько провернуть друг относительно друга, для этого и отпускаем чуть сцепление. У нас, на специальных ЖД машинах, есть такая кнопка, "Доворот", для проворота и ввода шестерен трансмисии в зацепление.

Firebird 18-44 · #14

О блин, ты гений...теперь я догнал...То есть когда выжимаешь сцепление по максимуму шестерни могут оказатся в положении когда они не вставляются друг в друга, а упираются, а когда немного приотпустил, то они на 1-2 мм могут прокрутится, чего уже будет достаточно дл включения передачи...Я правильно все понял???

Adolf · #15

Именно так!

it_heya · #16

хм надо попробывать а то как на газоне с хрустом)))

СержНовоч · #17

Если с хрустом, то это ты слишком быстро пытаешься ее включить, шестерни еще не успели остановится! Сделай паузу после выжима сцепления!