Вибрация при включении сцепления

#31

Только что тем же самым занимался. На диски, по-моему мнению, низковато будет, лучше купи 4 козла - самых простых алюминиевых, они дешевые. Последовательность действий есть в статьях на allgaz'е, только они там зачем-то штаны снимали, чего не требуется. Для отворачивания правой верхней гайки коробки понадобится окромя трещотки и головки на 19 еще карданчик и удлинитель 40-50см. Остальные можно накидным отвернуть. Все остальное вроде без сюрпризов, только РЦС имеет смысл поставить феноксовский регулируемый, а то некоторые пишут о проблемах с длиной штока после установки ЛУКовой корзины.

Кстати, ты зря в траве этим всем занимаешься. Лучше подстели что-нибудь, иначе любая уроненая гайка или деталюшка будет прое**на навсегда.

Латыш · #32

В наборе инструмента ГАЗ 24 должен быть накидной кривой ключ 19х14 специально для кпп, с ним нормально откручиваются все гайки на кпп.

#33

Латыш
Проблема в том, чтобы туда руку просунуть, штаны мешают.

Латыш · #34

У меня такой проблемы нет, нормально рука подлазит и ключиком накидным откручиваю, приемная труба родная стоит.

ACORN · #35

у меня тряска ппц.. ну тоже при троганье..
знаю что подшипник в маховике стоит на месте.. и крутиться вообще не собирается..

перебрал коробку не снимая сцепы.. ну как то так получилось.. просто съёмника небыло этот подшипник снять.. сейчас с этим грехом ездию.. ну как ездию.. 3ий день за рулём по городу.. + годовой опыт нарезание колец вокруг гаражного коператива)

в планах снимать весь низ.. менять набивку.. менять подшипник.. сматреть диск.. регулировать лапки.. и.т.д

Сегодня смарю жижка ушла.. из сцепы.. (Главный новый) а рабочий.. было БСК .. залил ДОТ и вый*вался что у меня ничего не течёт - ПОТЕКЛО)

И как то странно.. свободный ход педали увеличился.. сцепление педаль стала.. ну как бы.. когда отпускаешь.. одна сильнее отходит назат.. и сцепление в САМОМ КОНЦЕ!!

кароче делать надо а не языком трепать

Master General · #36

Набивка без снятия коленвала и восстановления маслогонной накатки деньги и время на ветер. Тем более что вынуть и раскидать мотор можна просто с друзьями без лебедки предварительно сняв с него коробку и все навесною + головку.

Сцепа лечится регулировкой(ремонтом/заменой)корзины, подшипник в маховике тут нипричем хотя поменять его при возможности надо. Кстати на лепестковой сцепе гидравлика не течет(нагрузка на нее чтоли меньше). Странно но факт.

Эксцентрик · #37

Набивка без снятия коленвала и восстановления маслогонной накатки деньги и время на ветер. Тем более что вынуть и раскидать мотор можна просто с друзьями без лебедки предварительно сняв с него коробку и все навесною + головку.

да вы что? менял набивку 5000 назад. масло тогда ссало 8л на 100 километров через набивку. накатку не восстанавливал. не течёт вообще. я не призываю других тоже не восстанавливать, я лишь опровергаю утверждение.
и кстати для всего этого не обязательно вынимать мотор или снимать голову. разбирается снизу. снимал кардан, коробку, сцепление, маховик, поддон и маслонасос. на всё про всё ушли сутки ровно с учётом что делал один всё

#38

Латыш писал(а):У меня такой проблемы нет, нормально рука подлазит и ключиком накидным откручиваю, приемная труба родная стоит.

Ну да, на 24 одна труба, а на 402 две :). Как раз все пространство между коробкой и лонжероном и занимают.

Эксцентрик
На самом деле, по-моему мнению, утверждение заключается в том, чтобы, меняя набивку, посмотреть на маслогонную нарезку.

Master General · #39

Эксцентрик Лучше бы ты потратил день на то что вытянул двиг перевернул, все нормально поменял чем из ямы "через жопу" что-то менять. Набивку в первую очередь, так как надо смотреть элипсность шейки и восстанавливать накатку. Уже не один так поменял и что в итоге? Пусть расскажут как это "правильно".