Возможно ли самостоятельно заменить подшипник полуоси?

[user748]

Возможно ли в гаражных условиях поменять подшипник полуоси, или нажо приобретать её в сборе?
Полуоси левая и правая одинаковы?

[WheelNuts]

Одинаковые. И в гараже заменить подшипник можно.

[user748]

А запорное кольцо подшипника в продаже не встречается?
обязательно точить? И что за сталь 35 из которой точить это кольцо?
Еще не выпресовывал подшипник, но то что он негоден понятно не профессионалу. Запорное кольцо седит прочно, но между ним и подшипником есть зазор 3-4 мм, подшипник свободно гуляет по полуоси в предалах этого зазора. кроме того и наружная обойма легко входит в кожух полуоси. Новый подшипник еше не мерял. Я так понимаю если он будет входить без усилий на полуось и в кожух то такой мост собирать нельзя.? Или есть какие либо варианты. Спасибо!

[skor31029]

запорные кольца в продаже есть... я покупал... а если голову морочить нехочешь приезжай я тебе свои полуоси подарю... пока не сгнили :sm5: (остались после замены моста на вольвинмост)

[Gnusmas]

заменить в принципе несложно. взять и срезать запорную втулку и сбить старый подшипник, потом поставить новый, разогреть ,ну просто до красна, новую втулку надеть на полуось и каким нибудь куском трубы забить до упора.

[user748]

Спасибо skor31029, куда приехать?

[mmm163]

Всем доброго дня. Подскажите размеры полуоси газ 24. Размеры нужны для изготовления съёмника подшипника с полуоси.

[Mortis]

А универсальный чем плох? Который из двух половинок.

[mmm163]

даже не представляю о каком съёмнике речь. Единственное что попадалось в интернете съёмник Василия Харчишина(есть видео на Ютубе). Жаль что без указания размеров. Заказал бы подобный мастерам, да просят чертёж с размерами.

[Mortis]

Вот так он в сборе выглядит: http://car-tool.ru/catalog/universalnyy ... OtEALw_wcB

Обычно продаются только половинки со стяжками, стоят намного гуманнее. Надо только докупить длинные резьбовые шпильки и поперечину сваять, и можно снимать с полуосей. Также можно для трехлапого съемника метровой длины лапы сделать.

[Tixomir]

Кто снимает полуось лапным съемником ? Только ударный.

[Mortis]

Читай внимательнее.

[RAV_21]

Подшипник с полуоси снимается болгаркой,и не надо никаких съемников городить,втулку то запорную один хрен пилить,там и подшипник заодно пильнуть не проблема,потом взять зубило и полукувалду и расколоть и втулку и подшипник и все готово,а вытащить полуось можно с помощью обратного молотка из старой полуоси,передней ступицы и тормозного барабана,просто на торец полуоси приварить пластину толщиной от 5 мм,у нас такой сделан отлично себя показал уже который раз

[groz2]

Если на запорной втулке нет канавки от сальника и её можно использовать повторно, то можно и зубилом потоньше стронуть её с места, загоняя зубило между втулкой и шайбой а потом вставляя вставки сдвигать далее. Недавно так делал,сидела казалось мёртво, с 74-го года, уже начал подумывать о флексе (всё равно была под замену, была канавка от сальника) и тут она дрогнула и сдалась. Так что если можно использовать повторно, снятию поддаётся, при этом места с обеих сторон куда загонял зубило без особых повреждений. Само собой во избежание деформации полуоси от ударов, упор подставлять под втулку.

[RAV_21]

groz2,нельзя повторно использовать запорную втулку,кто вам такую чушь сказанул? Будучи однажды нагретой и поставленной на место втулка при остывании сжимается и держится за счет плотной посадки на горячую,а даже если удалось снять втулку без повреждений то обратная установка на место не допустима,т.к не будет обеспечена требуемая посадка и полуось потом выпадет Втулка стоит 100 рублей и такой необходимости в использовании б\у втулки нет

[groz2]

Не думаю что от повторного нагрева она потеряет свойства, если бы это было так, она бы и после первого нагрева их потеряла. Но всё равно, с Вашими доводами о обязательной надёжности этого узла согласен во избежание.А как метод съёма пойдёт, я ведь написал что если нет желания пилить не говоря уже о изготовлении харчишинского съёмника.

[RAV_21]

Эта втулка рассчитана на разовую установку в любом случае,а плясать вокруг полуоси жалея старую втулку с износом и подшипник с люфтами я думаю желания нет ни у кого,поэтому болгаркой все спокойно снимается

[mmm163]

Спасибо за подсказки! Но хотел бы узнать размеры полуоси. Съёмник ст-4034 дюже не бюджетно.

-- Пн ноя 06, 2017 19:49 pm --

Дело в не в бережном обращении с запорной втулкой. Согласен что она одноразовая. Дело в быстро проводимой замене подшипника; без риска получения травм; центральный элемент, предполагаемого съёмника, можно использовать для запрессовки подшипника. Кстати о самих подшипниках. В магазине предложили ремкомплект подшипника полуоси газ-3110 уверяя что они одинаковые с газ2410. На подшипнике из набора сепаратор закрыт только с одной стороны, сальники прилагаются чёрного цвета. Не обманывают? Они правда взаимозаменяемые?

[Dimk44]

Не обманывают там все одинаково.

[Icecoldkilla]

Дело в быстро проводимой замене подшипника

Дак спилить как раз быстрее

[Dark Yak]

Я 4 круга сработал, а потом и вовсе выкинул и полуось и всю эту затею.

[mmm163]

Вот и я о том же. Во первых болгаркой не обзавёлся, да и опыта работы с ней нет. Посему время проведения и последствия ремонта непредсказуемы. Со съёмником как то увереннее и безопаснее. Так что просьба подсказать размеры полуоси остаётся в силе.

[Halfaxel]

В своё время интересовался, как меняется подшипник полуоси на классике.
Общее мнение было - поменять можно, но очень тяжело, он сидит на посадке с большим натягом.
Посему перепрессовывать особенного смысла нет, если собирать что-то для себя - проще купить новую полуось с подшипником в сборе, если делать подешевле - подобрать из б/у-шных полуось поживее, их полно.

Я 4 круга сработал, а потом и вовсе выкинул и полуось и всю эту затею.

Можно попробовать надрезать обойму газом, а потом расколоть по канавке зубилом. Резать обойму полностью не стоит, на полуоси тоже канавка будет. Так снимают заваренные ступичные подшипники на грузовиках.

[Icecoldkilla]

Я 4 круга сработал, а потом и вовсе выкинул и полуось и всю эту затею.

Это ты еще не пробовал диски тормозные на нексте распиливать, когда там вырывает грани шестигранников, которые ступицу крепят

[Dark Yak]

Даже пробовать не хочу)

[RAV_21]

Я 4 круга сработал, а потом и вовсе выкинул и полуось и всю эту затею.

Кхм,куда 4 круга испили? Чтобы запорную втулку и подшипник снять?Это ты переборщил
Кладем полуось,лучше зажимаем в тисы,берем болгарку и пилим хоть подшипник вначале,хоть втулку без разницы в каком порядке Делаем два надреза на внешней обойме подшипника-она распалась,сепаратор выпал,шарики осыпались,дальше пилим одновременно внутреннюю обойму и втулку под углом относительно самой полуоси,чтобы рез получился длиннее,внимательно смотрим чтоб не зацепить посадку на полуоси для подшипника и втулки,делаем также 2 реза друг напротив друга,берем зубило и молоток хотя бы 1 кг и бьем между полуосью и втулкой,если прорезано нормально то втулка распадется на две части,с обоймой еще проще,т.к. она каленая то удара с первого разлетается,только глаза аккуратнее,вот и все.минут 10 на все про все

[Sebastian]

RAV_21, обойму подшипника может даже раскалывать не понадобится - после одного-двух надрезов болгаркой немного не до конца посадка часто ослабевает достаточно, что обойму можно чуть ли не снять руками. С запорным кольцом наверное так не получится - натяг очень большой.

Я конечно понимаю, что в гаражах такого инструмента нет, но тем не менее, при самостоятельной замене подшипника я бы рекомендовал посадку на полуоси мерить микрометром, а новое запорное кольцо подбирать с нутромером. Допуски есть везде, а запорные кольца так вообще могут делать все, кому не лень без всякого контроля качества и никакой гарантии попадания в размеры нет - как нет и понимания достаточности натяга при установке такого кольца без предварительных измерений, а это критически важный параметр в данном случае. Нет доверия к качеству продаваемых запчастей вообще и запорных колец в частности.

[СержНовоч]

В таксопарках, для уверенности, запорное кольцо прихватывали парой точек сварки.

[вит7878]

я бы рекомендовал посадку на полуоси мерить микрометром, а новое запорное кольцо подбирать с нутромером.

Новая полуось в сборе стоит в разы дешевле мерительных инструментов и материалов,про время которое тоже деньги уже и не говорю,про гимморой с пиллингом вообще не упоминаю,нахрен нужен этот секс? из любви к искуству?

-- Сб дек 23, 2017 1:23 am --

я бы рекомендовал посадку на полуоси мерить микрометром, а новое запорное кольцо подбирать с нутромером.

Новая полуось в сборе стоит в разы дешевле мерительных инструментов и материалов,про время которое тоже деньги уже и не говорю,про гимморой с пиллингом вообще не упоминаю,нахрен нужен этот секс? из любви к искуству?

[RAV_21]

вит7878,цена полуоси около 3 рублей,а если оба подшипника кончились? 6 рубасов за две железные палки? и цена подшипников,втуло,прокладок,сальников,смазки ну полторы тыщи от силы,времени часа три на эту операцию,чтобы просто сменить,ну и помыть.Ну один день если все разобрать на атомы,отчистить,покрасить,высушить и собрать.Наверно есть разница.Нагреть втулку можно даже паяльными лампами с двух сторон и на полчасика оставить и все