Волговский универсал, условно грузо-пассажирский автомобиль, не смотря на два ряда задних сидений, скорее грузовой! Под задние ремни безопасности, одни отштамповки на кузове, без закладных гаек.

Бежевый нормальный цвет Посмотри, может какое сиденье от японского внедорожника можно воткнуть, чтобы можно было трансформировать в случае необходимости. На родных задних табуретках, детей конечно нельзя возить, это точно

Да сиденье заднее табуретка :verynice: Я переделывать не буду, потому, что активно не собираюсь эксплуатировать, но задние сиденья оставляют желать лучшего, а вот когда сложены, получается шикарное спальное место. В какой цвет покрасил? Все-таки универсалы 2402 и 2412 стильные автомобили :good: Мне ...

Поздравляю с прибытием в стан сараеводов

Вероятней всего это наварная резина, со скатанным сырым протектором, иногда такой вид наварная покрышка приобретала за 100км.

FER фирма ГДР, делала оптику по лицензии Хелла, поставляла в СССР оптику на ВАЗ-2103, 2101, ГАЗ-24, АЗЛК 408(412) с четырехфарной и прямоугольной оптикой, прямоугольную оптику FER ставили на РАФ и ряд автобусов.

Зачем покупать себе гимор на задницу, да еще за деньги

Здесь, дело-хозяйское Я бы с битыми номерами, однозначно не взял.

я уже смотрел, это на сурик не похоже, если приглядеться выше фото есть таблички, а на лонжероне через краску просвечивает бордовый грунт) вся машина с просветами грунта, она облита родной краской, но везде просветы грунта бордового, по всему кузову, вердикт, замена кузова с херовой покраской, табл...

У меня на 2402 тоже ровно набит, но набит на ГАЗе, соответствующим шрифтом. Были у меня знакомые лохмандеи которые варили в конце 70-х кузова 24-к, но они делали "комар носа не подточит", а гайцы тех времен подавно (сейчас другие технологии проведения экспертизы), и шрифт, покраска, табличка. Покрас...

говорит что всё родное ,а зад фонари от второй серии,пишет что кузов "ЛУЖОНЫЙ" а все знают что такого никогда не было. Ну, фонари - это мелочи жизни, могли и поменять, они ж выцветают и пластмасса трескается. Лужоный-нелужоный, а пороги с оловом я видел собственными глазами. Нагрел горелкой - и отт...

Действительно мутный! Гвозди на табличке свежие, если шляпки подбиты, то пересталена молотком! Если не гнилой, номер набит качественно и устраивает гайцев, можно цену разделить на два, высказав вышеизложенное, и поторговаться. Часто такие "экспортные 24-ки", изначально были 2401, потом при замене до...

Чего там смотреть, кузов или ремзаводовский (ВАРЗ или подобные) или таксопарковский самопал, табличка или переставлена со старого кузова, или изготовлена заново, номер на полке набит заново, или полка переставлена со старого кузова, но сомневаюсь, обычно полки гнилые в местах контактой сварки, и с и...

Значит кузов или побывал на ремзаводе, или на автомобиле был заменен кузов на ЧАРЗ, которые поставляли загрунтованными ГФ-021, без фосфатирования и прочих заморочек, потом кустарно красили в автохозяйствах. Клепали новые кузова на ремзаводах, в ряде автохозяйств, в т.ч. в таксопарках, сваривая кузов...

Технология окраски поздних ГАЗ-21, окраска ранних 24-к сильно не отличалась: Технология Окраски деталей кузова и шасси легковых автомобилей за последнее время претерпела коренные изменения. Если раньше для окраски автомобилей использовали нитро-целлюзные эмали (нитроэмали) по предварительно загрунто...

вит7878 - прав! Экспортная ничем не отличается по кузову и покраске, нутро на заводе красилось полностью МЛ-12 по грунту ЭП. Скорее всего это ремонтный грунт ГФ-020, самый распространенный в СССР, нанесенный после серьезного кузовного ремонта.

Спаивали пару 24-х очков припоем Л63 с бурой и хромировали на ближайшем заводе, перехром стоил даже не бутылку, а стакан Пластиковую решетку 2411 стыковали и склеивали дихлорэтаном с растворенной стружкой от распила. Вот и все советские "нанотехнологии", без всяких кооперативов.

Еще один самопал, такие изредка попадались на дорогах в 70-х. Я не собираюсь Вас переубеждать, и не утверждаю, что тот четырехфарник, который я видел еще до Вашего рождения, заводской, а не "чудо народного творчества".

У соседа по отцовскому гаражу была ранняя 24-ка четырехфарник с феровской оптикой, решетку я не помню, но она была не кустарная, возможно, что комплекты для четырехфарников делали в ограниченном количестве. Я был на гонках в ГДР в конце 70-х, тоже видел несколько 24-к четырехфарников, в т.ч. полицей...

Скорее всего, на четырехфарных прототипах 24-ки, стояла оптика FER производства DDR, такая же как на ранних экспортных москвичах 408-412.

В 1976г. и первосерийные бампера попадались, т.е. без клыков.

Артем, со вступлением в Клуб 24-х сараеводов 2402 (52; 77, про 03, 04, и говорить не стоит) редко встречаются в достойном состоянии.

Нормальная армейская тема, с двигателя агрегата вытащили новое нутро (КВ, ШПГ, ГБЦ) и впихнули изношенное от личного авто офицера или прапорщика. Сила по передербанду дармовая :verynice: Мой тесть в 1983г. принял в Кировокане (Армения) кадрированный мотострелковый полк, там на всех агрегатах одни бл...

На первых москвичах 2141 с двигателем 2106, поддоны картера тоже переваривали на АЗЛК, маслоприемник срезали и одевали шланг На армейских агрегатах 403-е двигатели, а не 402-е, раньше 403-е вообще на автомобили ставить запрещали. Сейчас все можно

Интересный универсал, Артем Не можешь фотки салона подробные скинуть. Передние сиденья какие стоят?

Согласен, при российском маркетинге - идея провальная

Конечно "Волга" 21; 24, ранние 3102 это уже удел любителей ретроавтомобилей - автомобиль "выходного дня" :saint: Удел 31029, 3110(5), а также тюнинговых 24-к, вероятнее всего вторчермет :dnk: Если и возродиться бренд "Волга" (еще не известно кому принадлежит), то вероятно на современном техническом ...

Очередной вторчермет

Стремный "лимузин" Чермета чуть больше чем в седане