Купил распредвал окб двигатель 35ый за 6.800 в 15 году, отъездил 8тыс км...результат... деньги то вернули аж 7.000 но двиг опять разбирать везти в другой город менять втулки распреда...лучше поставлю старый распред который откатал уже 200+ тыс км очень "ДОВОЛЕН"!!!!! качеством распредвалов ОКБ ДВИГА...

когда заслонки будешь настраивать не забывай настроить экономайзер. насчет тросика хз у меня на тягах с жигулёвскими секторами збсь)

народ, вы на заведенной машине смотрели как все происходит при нажатии на газ?

можт банально гриб не заглушил? и не поленись открути 4 гайки сними карб и проверь дросель, точно он работает как надо при имитации нажатия на газ и еще при полностью закрытом дроселе не видно ли отверстие под вакум корректор.
через ось если и посасывает то не настолько это влияет

извиняйте, но на предновогоднюю процентов 99 не приедем)

Несмотря на пробки снег и расстояния "многочисленная" межобластная встреча волговодов состоялась 30 ноября 2015г

я с другом- тобеш тамбовская и липецкая области, едут в столицу на пару дней, надумали почему бы не сделать встречу волговодов, в любом ракурсе: гараж, кафе, на открытом воздухе и тд. есть еще волги не прикованные на зимовку? время: с утра до часиков 15-16 место: под вопросом- обсуждаемо, предлагайт...

Поставил свечи бриск N17C глушится гораздо лучше....но заводится и работает как т......хрен пойми по другому совсем)))

погазовать не помогает((

карб К-88 при чем тут карб)
заусенцев нет, КС гладкая не полированная, насчет погазовать попробую спасиб))

-- Вс окт 04, 2015 23:29 pm --

СержНовоч писал(а):У меня также было первое время после сборки. Потом поубавилось.

уже 1200 км накатал

при чем тут зажигание если ты его вовсе отключаешь когда пытаешься машину заглушить

После переборки двигателя. от и до. появилось калийное зажигание- выключаешь зажигание а машин пытается дальше работать(если хотяб минут 10 поработает). пробовал 2 башки одна стоковая под 92 94.4мм, другую сам делал объём кс 75 см3. на обоих такая петрушка. купил свечи А17в, всеравно. хз чет на что ...

как так)) насос не успевает накачивать? насос слабо качает? или мотор столько потребляет 0о? никогда б не подумал что может так сильно жрать
а насчет конфига мотора 100 поршня и самый дикий распред? и выпуск стоковый колектор и штаны?

ребутни коробку

в нетерпении))))

я всей темы не читал заранее извинюсь за вопрос вероятно уже задававшийся.
двиг перебранный обкатка ток будет пока? или уже сразу вваливать?)))

если про подсос, то конешн без тяги не будет приоткрываться заслонка дросельная, про гайку где то тут на форумах вычитал, сам езжу без гайки сейчас просто в самый конец опустил шток, и в середине карба в отверстие куда вкручивается болт УН(с каналом просверленный такой), я кинул шарик от солексового...

[quote="Hellcat"] philosof-88 Да это просто шикарные фотки, спасибо тебе огромное! Шпильки ломаются) Советские болты - наше все. Пришла идея по уменьшению объема прокачки УН - надо переставить лапку привода другой стороной и просверлить дырку для серьги как можно ближе к оси заслонок. Хорда приводящ...

ну моторчик у меня от дэу эсперо, вполне дует зашибись, тольк вот холодным по большему счету дул. и насчет теплообмена и перегрева гильз...мне тут лекцию физики прочитали, по сути горячая вода будет подниматься вверх и сносится потоком к танчику, даже если совсем циркуляции там никакой не будет она ...

436* а теперь в самое начало темы, как раз таки будет ли иметь место перегрев гильз....
однако я тож использовал такую систему и зимой проблемм никаких небыло....но двигатель было совсем не жалко))))
может как вариант вкрутить вместо краника в блоке датчик температуры и погонять последить?

цель как раз и есть горячая печка...но...с патрубка после термостата забрать ож для печки это не зимний вариант...ибо пока прогреется мотор до полного открытия термостата...да при движении по трассе я думаю что могут совсем окоченеть конечности

тоесть лучше заморочится и засверлить/перенарезать резбу в блоке для увеличения проходного сечения. в голове у меня имелся еще вариант комбинированной системы...и танчик с гбц и с блока выход....но этот гемор я хз как реализовывать...с гбц маленькое проходное сечение если только сделать....как допол...

24д система: помпа накачивает в ГБЦ, из ГБЦ ОЖ поступает в блок и выходит с крана на блоке 402 система наоборот закачивает помпа снизу(в блок) дальше подымается в гбц и сзади с танчика выходит ОЖ если на 24д поставить танчик на ГБЦ а кран в блоке прост перекрыть....не чревато ли перегревом гильз(воз...

В копилку полезных мыслей: до меня только что дошло в чем вторая по фажности фича УМЗшных жестких штанг нового образца - по ним не течет масло. А это значит что после отжигов они не греются и не удлиняются, а значит клапанные зазоры можно безнаказанно прибрать на десятку точно. Мощаааа! :) а я бошк...

2 карба 88ых и две волги... не трогал жиклеры холостого хода...хз что у тебя не так :) и насколько я в курсе жиклер там тольк один выглядит как эмульсионная трубочка попробуй закрути до упора 2 винта(иглы) качества с тыльной стороны карба если ничего не изменится и машина не заглохнет то меняй иглы(...

холостые ток качеством винтами-иглами, посмотри мож уровень в поплавковой камере большой, дай поработать мотору в обычном режиме, заглуши и открути сбоку винт закрывающий поплавковую камеру если польётся бензин то регулируй добавлением шайб под иглу- завышен уровень. если же все ок а хх не настроить...

я синтипона купил 1метр квадратный на фильтра режу вместо *шапочек*)))) вроде материал схож)

я ставил иглу от 126ого...подошла идеально по уровню в ПК, даж регулировать не пришлость....есть одно но....когда крышку снимаешь она падает в ПК но это мелочи:). так месяца 4 ездию никогда ниче не переливало(без обратки) про уплотнения. там только подшипники. на ось одевается крышка(с винтом ХХ ) к...

размер координальности будет почти равен правильности выпуска. если одна труба со штанов то -bad, если 2(2410) -not bad, если сам сваришь коллектор какой нить 4-2-1 или 4-1 на правильного объёма то -excellent.(для повышения знаний и расчета выпуска советую посмотреть ролики евгения травникова)

всем у кого 24д с выпускным коллектором старого типа(одна выпускная труба сразу же) сначала замените выпускные штана от 2410...не перла машина на к-88....со штанами этими все координально поменялось...в лучшую естейственно сторону