Попробуй покачать руль в вертикальной плоскости.
Качается - разбит подшипник вала.

Слишком раннее. Подвинул попозднее и лучше стало, сёдня на дороге отрегулирую и посмотрим :sm4:

Atlantis, я не начинающий волговод :sm3: Кажется, всё дело в зажигании :sm12:

Лукойл Люкс 10W40 п/с, тыщи две прошло.
Я сегодня часа два колупался, сделал зажигание попозднее, ибо звенит, когда педаль в пол давишь. И заметил, что в центробежном автомате грузики гремят... :sm97:
ЗЫ: раньше такого НЕ БЫЛО :sm116:

Это почему? Ты мне не доверяешь? Я доверяю:-)
Если так рассуждать, то мне ваще нельзя капот открывать :sm36: :sm64:

Проблема: прогреваю двигло на подсосе до полосатой зоны на указателе, убираю подсос. Движка либо трясётся в лихорадке, либо сразу глохнет. Раньше такого не было.
Свечи менял, винт качества крутил, диафрагму экономайзера менял.
Горячий работает как часы.
ы?

Может. А может время пришло :sm4:

Вот это нифига себе :sm64: Удлинением серьг добьёшься только подъёма задницы, которая с 6-листовыми и так высоко.

Не, пластины на схождение практически не влияют.

Полез я, значит, посмотреть скока мне там пластин насовали. Смотрю справа: под передними болтами 14(!), под задними 5. По мануалу разница должна быть не более 5-ти. Чем грозит такая разница, как у меня? Я вообще не совсем понимаю как работают теперь резьбовые, там ведь должен получиться сильный изло...

Skrrmrchoh, а у тебя сзади случайно не 6-листовые рессоры стоят?