По подключению: я схем никогда не рисую, подключаю *по факту*. Могу только рекомендовать купить книжку по Фиату "типо/темпра". Там есть все для подключения - по ней, собственно, и делал. Чтобы она смотрелась не колхозно - с нее надо снять родные *очки* и запихать под общее стекло. p.s. ...а функцион...

Поделюсь интересной (надеюсь) идей, которую так и не осуществил на Волге. Есть такой авто - Фиат "Типо" и есть у него электронная приборка. Так вот, она по габаритам идеально подходит к торпеде ГАЗ-24, занимая место от левого дефлектора до бардачка. Особых сложностей с подключением нет. Функциональн...

я перегонял много машин, ни разу не ошибся в прогнозе доедет-недоедет. Пусть на честном слове и на одном крыле, но доезжал. Оч мало неустранимых поломок, чтоб волга не смогла доползти до цели. Для данной машины основное, что надо проверять - мотор (точнее его электрическую часть)+запасной ЭБН.

2авиатор - машина перегон должна выдержать после регламентного ТО

машинка то не простая. а с историей.
Выльеться - штатно-капитальный ремонт 3110-3102, только результат будет совсем другой - :sm36:

Паш (Плотник) бред ты бишешь... да машина нестандартная, да авторская. Но при наличии рук и мозгов все исправимо. Многие в современных инках без схем/описание разбираються и вполне успешно. А тут волга - этож не су-27 (да и в нем можно разобраться, содрали же наши ту-4 с б29, да и китаезы все тырят ...

сделал ее Андрюха на совесть, скоко над ней не издевались последующие хозяева, машинка еще жива. Как-то заезжал в эту комиссионку. ее готовы за 45 отдать (можно и еще продавить).
Кто тут фанат 24ок, кто спасет машинку?
ps состояние живенькое, салон подушатан и пороги