Всех с наступающим!!!! Машинка моя преподнесла подарок мне такой в начале чета периодически скрипело или жужжало при этом все начинало тускло гореть. Потом внезапно перестали показывать все приборы кроме спидометра и печка не реагирует. Все остальное работает. В чем может быть проблема??????????

а че лучше VVT-i ???

Я так понимаю по креплению двигателя что Марк, Чайник и Креста одинаковые, а с какова кузова лучше всего подходит для Волги? В смысле 100 или 90 :sm33: :sm33: :sm33:

у вас хоть гарантия идет на двигу?

Ручная дороже автомата стоит чтоли?
Че за гетраг который 60тыс? непонял

Мне автомат не нравится я про ручную коробку имею в виду)))

А то-что на второй и третий передачи колеса в проварот кидает с яп. Движкой это все лажа?
А в скока встала движка с каробкойй тебе и контрактный двиг или с разборки?
Сори что одни вопросы тока))))))

А если установить от супры движку 2JZ и усилить подвеску чтоб была жесткой аи патом подвергать машину нагрузкам таки, какие в дрифте настоящим, а не так восьмерки крутить. Мост сможет выдержать, как думаете? :sm146: :sm146: :sm146:

Просто хотел узнать подтвердятся слухи или нет. Подскажите плиз ссылочку на форум где на 16 страниц расписана установка такой движки и есть уже видяхи, если не ошибаюсь Ильихин там ставил

Щетаю что на счет такой подвески должен запариваться газовский завод, а не обычные люди. У моего одного друга Пассат B5 так у него сыпется независимая подвеска каждый год и обходится это ему около 15-17тыс. Плюс не оригинальные запчасти.

Krenk и Димок В 1JZ-GE порядка 200-сот пони так вот мне очень интересно, а у волги есть мосты, которые прохавуют такую дурь? Не щитая Чайковского. Просто читал где-то статью волжанку с японцем под капотом и там писали, что после 20 минут езды мост в труху порвала ((((

А коробку при этом надо будет полностью снимать?

В общем, проблема такая внезапно заклинило 1-аю передачу :( на мертво (кпп 4-ступка).
Подскажите в чем может быть дело и как решить проблему. Плиз