А если зажигание уже выставлено совсем позднее Обычно примерно посередине шкалы регулировочный болт. На 402 моторе как минимум два болта, которыми можно регулировать зажигание: один вкручивается в привод трамблера, другой- в сам трамблер. Снизу, вверх ногами. Третий способ - проверить и переставить...

Ну выше ж писал: разница по октановому числу всего 3 единицы. "На трассе" вообще все заправки очень страшные, неважно какой бензин, все друг друга пугают заправками "на трассе". Вообще израсходовав 95й можно залить 92й. Возможно (возможно!) придется сделать зажигание чуть-чуть позже, если на разгоне...

tverdy,возьми да попробуй. Может и ничего не изменится. Мне перепало 20 литров 80го - мешаю напополам или 1\3 к 92-му. Кушает, изменений не заметил.

Неправильность преложенного метода может состоять в том, что маховик крутится неровно - двигатель трясется на подушках. Да и рука - не самый жесткий "резцедержатель".
В токарном же станке деталь крепится в патроне жестко, имеется база. И проточенная поверхность будет действительно плоской.

5hun, у К151С свои жиклеры под его диффузоры. Они меньше ж.

Если токарь берется просверлить червяка, то в чем проблема-то? Там вроде бы ещё заднюю крышку с трубкой найти нужно будет.

Оффтоп, конечно. Но резиновые втулки всегда работают на скручивание. Скольжение для них - смерть. Потому и смачивают бензином перед установкой. Чтобы прилипли. Полиуретан работает на скольжение, потому что плохо скручивается и хорошо противостоит истиранию. Резьбы отлично залеплять пластилином. Идея...

Господа, разница по октановому числу между АИ-92 и АИ-95 бензином - всего 3 единицы! Разница между АИ-92 и АИ-80 составляет 11-13 единиц. Какие могут быть сомнения? Возможно, после 92 бензина даже зажигание регулировать не придется. Вреда уж точно никакого не будет. З.Ы. Кто-то вспомнит про 76 бензи...

Нельзя смазывать поверхности, которых касаются втулки рессор (резиновые).

магазинные-никакие, к сожалению. Народ жалуется - за год проседают.
У меня по семь листов стоят. Серьезных минусов не вижу, но есть задумка поставить шестилистовые. Попробовать :)

Ага. Значит, хочет. Но всё-таки впереди ещё много годков. Так что над повышением качества жизни нужно работать. Делать что-то надо. Если запустить - будет только хуже.

VolgaDriver-52 Дак не хочет вроде лечиться.

Mortis, сегодня заглянул в приложение "ю ду". Там у вас в столице колымить хорошо можно, погляди тоже. Разовые колымы в разных сферах.

Ну надо же с чего-то начинать. Прочитай свою подпись ещё раз ) Можно попробовать посетить какого-нибудь головопатолога, например. Жить да жить ещё, столько хорошего впереди.

Mortis, а что за болячка-то? Или несколько?

Привет! Если доступ легкий, то можно ещё раз проверить перепускной клапан. В нем все отверстия (если есть, то они очень мелкие) должны быть чистыми, а на конусе желательно отсутствие большой выработки от седла. Подобный клапан стоит в гидрораспределителе тракторов :) Любой мелкий волосок, или неуда...

Шо случилось?

Я немного не о том, насколько точно выставлено зажигание. А о том, как оно себя ведет. )

RAV_21 Гадание - это довольно неточный метод диагностики ) Если хочется разобраться - советую раздобыть стробоскоп, и посмотреть, как себя опережение на разных оборотах ведет. Нужно будет ещё несколько меток на шкив нанести. Пусть с погрешностью в 2-3 градуса, но общую картину даст понять.

А заглушил шланг? А то воздух будет сосать мимо фильтра.

Если неисправен вакуумный регулятор, то он не опережает . Единственное, что в нём может быть плохо - разрыв диафрагмы. В этом случае в карб будет подсасывать воздух через порванную диафрагму. Легко диагностируется ртом. Насколько я понял в свое время разбираясь с подобным вопросом - то, что если у 4...

Impala, осмотр покажет состояние диафрагмы. А как ставите новую? Затягивать винты нужно когда диафрагма в среднем положении, прямая.

Выскажу предположение, что подшипник мог сидеть кривовато. В результате с одной стороны он был перетянут, с другой немного прослаблен. Если бы сильное биение - почувствовалось бы. Сколько волжан ездят с кривыми карданами, и не жалуются :)

Всем привет. Проездив столько времени с каркасными щетками дворников, вдруг внезапно в них разочаровался. То ли такое совпадение, то ли погода какая-то особенная. Заколебали обмерзать. Обстукивания и отогревания хватает минут на пять. На трассе вообще ни на сколько не хватает. Снег\каша с дороги на ...

Impala писал(а): поставил пробку на герметик.

Как вариант. Но интуиция подсказывает, что алюминиевая должна держать. Если не держит - значит, не хватает эластичности. А значит, отверстие может быть криво просверлено и пробка закручивается под углом. Других предположений в голову пока не идет.