Я ее видел вживую!!!
Проехала быстро, сфотографировать не успел...
Правда, думал, что она из тех, что были экспортированы во Францию еще в 1970-х (не видел российского номера). Но эта история тоже впечатляет!
:sm36:

An* писал(а):Ваш давний знакомый АНДРЕЙ

Ох, опять под ником не признал :sm97:
Привел все данные с маркировочной таблички. Помню, что на мою анкету на этом форуме откликался коллега из Питера, у него тоже 74 год, но пораньше.

Коллеги, мне очень хочется понять соответствие номеров агрегатов своей машине. Имеем: Волга 1974 года. Ориентировочно начала года. Кузов без номера, шасси №0206260, двигатель №11756*92М. Вопрос: соответствует ли номер двигателя дате выпуска автомобиля (номеру шасси)? Ну, а заодно если Вы не сочтете...

Да машинка очень классная, салончик мне оч понравился! :sm36: Класная у тебя машина времени Алексей! 5+ за восстановление и за сохранения данного чуда! :sm36: :sm3: Спасибо! Главное там, к счастью, уже было сделано, мой вклад - по мелочи :-)) О,а у меня по моему 213039....завтра точенее скажу,тоже ...

:sm36: :sm36: Спасибо, друзья! Здравствуй Алексей! Знакомые все лица! :) Рад встрече :-) Молодец! Прекрасный автомобиль у вас! :sm36: :sm36: :sm36: Теперь на первый взгляд только фонари задние поставить другие.... Спасибо! Задние фонари у меня почему-то быстро гибнут (так уж сложилось), и ставить о...

Представлюсь, для удобства опознавания :) Я Алексей, 30 лет. ГАЗ-24 для меня не просто автомобиль, а машина времени, которая может запросто перенести на пару-тройку десятков лет назад. Нужно только проехать по правильным местам: http://s50.radikal.ru/i129/0809/7b/e697910b5b21.jpg Вот, собственно, и ...

Спасибо за ссылки! Выглядит очень наивно, особенно там, где съемка идет сзади - певцы кажутся подростками, забравшимися в родительскую тачку. А как они старательно раскачиваются и крутят руль! Эх, ГАЗ-24 - это было так модно и современно :sm12: Это, собственно, и есть мызыка в стиле ГАЗ-24 в строгом...

Ни разу не видел французские номера на заклёпках! Извините, но я меньше недели как оттуда вернулся, и как раз специально обратил внимание на эти заклепки. Я наблюдал машины выпуска примерно со второй половины 1980-х годов; номера на них очень тонкие и многослойные, что делает невозможным их демонта...

Закреплять номер за машиной принято за границей. Во Франции вообще знак обычно приклепывают к автомобилю один раз и намертво. Только как тогда нам, волгарям, его откручивать, когда надо кривым стартером поработать ?! А еще неплохо было бы поменять цветовую схему номеров - на черный фон и белые цифры...

Личинки отечественного производства две недели назад были в магазине на Зеленом проспекте, 6 (метро Перово). Кстати, ключи там нового образца, с пластиковой оболочкой.
Вообще душевное место, рекомендую. Есть многое, дешевле и качественнее, чем в Южном Порту :-)

Когда я её первый раз смотрел с друзьями - он выглянул: - Ребят, чего хотите? -Приобрести её можно? Он помялся-помялся и говорит: - Ваша цена? - Ну, Вы сначала свою назовите... -Ваша цена? - Да нет, Вы первый назовите цену! - Ваша цена? -Ну... Хозяин махнул рукой и ушёл в комнату... Душевная зарисо...

А откуда уверенность, что машина продается? А так - ее основное достоинство - множество "родных" элементов, которые обычно на большинстве 24-к не выживают по причине склонности граждан к "колхозу". Насчет металла питать иллюзий не стоит, хотя отверткой потыкать в усилители весьма рекомендую. Если це...

Пока в списке ВАЗы, Газели и иномарки. А известны ли случаи самопроизвольного открытия капота на ГАЗ-24? Я о таком не слышал...

zahar писал(а):Уважаемые Волголюбители!
Может есть у кого раскрой чехлов на ГАЗ-2401 (сидения без подголовников)?

Можно попробовать спросить в ателье драпировки со старой советской историей. У них такие выкройки вполне могут быть!

Причиной такого эффекта может быть еще и просто нагар на свечах. Можно попробовать заменить их на новые, чистые А17В :)

И шайбы ставить обязательно, и затягивать надо от души! Удобнее это делать снизу, на эстакаде или яме.

Я тоже в свое время достал и с большим удовольствием прикрутил на аккумулятор такую крышку. Очень украшает подкапотное пространство, радует аутентичностью :-)

5 копеек (уже писал на старом форуме): обязательно отсоедините привод дроссельной заслонки! Погнется - уйдет много времени на восстановление и регулировку. А еще, как я понял, подушки бывают двух видов: "победовские" и родные. Отличить легко - у одних код начинается на 20, у других на 24. "Победовск...

Приятно слышать, что и в Москве стоят машины в очереди на ТО - значит проходят, а то не стояли бы. Кстати скорее всего очереди не всегда, а уже под конец "сезона". Ничего хорошего в стоянии в очереди нет. Это означает лишь то, что, не умея и не желая удобно организовать процедуру осмотра, ГАИ само ...

Я перестал проходить ТО официально по причине нехватки времени и неудобного графика работы пунктов. Принял это решение твердо, когда прошел осмотр с третьей попытки не по причине плохого состояния машины, а потому, что, приехав в 7 утра, ждал весь день и не успевал! На третий раз я занял очередь в 1...

serega-1989 писал(а): Другое дело что его можно снять и кататься без него, но лично мне было бы страшно летом в пробке стоять без радиатора.

Масло подается в масляный радиатор через специальный клапан только при большом давлении, т.е. в жару на скорости. Насколько я знаю, в пробке он не задействуется.

Спасибо за ответы и мнения, но от идеи проливать полости на своей машине самостоятельно я практически отказался. :( Когда начинаешь лить сверху, даже при закрытых нижних резиновых пробках и заткнутых штатных вентиляционных отверстиях в порогах отработка начала кое-где лить из краев на стыках панелей...

TANKER писал(а):здесь можно посмотреть все скрытые полости в 24 все тоже самое

http://gazclub.ru/faq/?mess_id=944

Спасибо за ссылку - и почему сам посмотреть не догадался :sm33:

А ещё лучше что нить нормальное туда лить! Отработка стечет... она не такая вязкая как надо. :sm170: :sm112: За 8 лет борьбы с коррозией на разных машинах убедился в практически полной неэффективности современного мовиля :( А вот пушечное сало на внешних поверхностях и отработка внутри (при регуляр...

Коллеги, вопрос наивный, но насущный. Много слышал о том, что в прежние времена было принято самостоятельно проливать пороги, раскосы, лонжероны и пр. отработкой или нигролом. Хочу возобновить традицию, однако найти хотя бы приблизительную схему такой проливки нигде не смог. Очень прошу поделиться о...

Жаль переделывать редкий ранний подлокотник - другие гоняются за этими металлическими профилями и пластиковым низом, а тут они целиком ушли под "змеиную кожу"...
Уж если и обновлять, то более поздний, цельнолитой - это и технически удобнее).