Спасибо за совет ,буду пробывать.Волголюбитель писал(а):слабый нагрев. надо чтобы обе детали прогрелись локально до высокой температуры. Учитывая масу железяк - паяльник нужен топор( а то и два). ЗАчистка и обезжиривание перед нанесением металла. Метал зачищать до блеска.
Найдено 4 результата
- Автор
- Сообщение
- Вт апр 24, 2012 8:12 am
- Форум: Подвеска и управление
- Тема: Шкворневые заглушки
- Ответы: 8
- Просмотры: 2179
Re: Шкворневые заглушки
- Пн апр 23, 2012 23:35 pm
- Форум: Подвеска и управление
- Тема: Шкворневые заглушки
- Ответы: 8
- Просмотры: 2179
Re: Шкворневые заглушки
Была такая мысль,только же с последующим демонтажом проблемно будет.
- Пн апр 23, 2012 23:18 pm
- Форум: Подвеска и управление
- Тема: Шкворневые заглушки
- Ответы: 8
- Просмотры: 2179
Re: шкворневые заглушки
Дело в том,что посадочное место подзамято.А канал состыкован правильно-смазка из резьбового выходит,но одновременно и из под заглушки.
- Пн апр 23, 2012 21:07 pm
- Форум: Подвеска и управление
- Тема: Шкворневые заглушки
- Ответы: 8
- Просмотры: 2179
Шкворневые заглушки
Здравствуйте товарищи волговладельцы.Подскажите метод пайки шкворневых заглушек.Пайка обычным паяльником не помогла(возможно флюс не тот).Заранее благодарю.