Не, не с моста, а с провода, который в рр втыкается. При включении зажигания там плюс есть? С моста у тебя на неработающем генераторе ничего не приходит.на плюсовой планке моста и на большом болте, к которому крепится основной провод, плюс может быть, только если генератор подключен к бортовой сети ...

Если на заглушенном не горит- питание точно на рр приходит?

Mortis, я, конечно, не уверен, что решение лежит на поверхности, если ты сам до него не дошел... Но насколько я помню, если таблетку разобрать, от щеток идут два провода. Они и запускают обмотку возбуждения. А проверка - я на карбюраторной 2108 проверял отключением аккума-ничего не сломалось. Ща пос...

А если в обход реле + на обмотку возбуждения подать-заряд идет?

Кузмич78 в том и засада, что про это заявление и письменный отказ узнал еще "на берегу". Я ж uz хотел и машину спецом для этого купил. 5VZ на газелях для гибддд, это то же что UZ на волге.

В итоге купил волгу с 5vz от техносервиса. А uz - может быть, когда-нибудь под эти же документы от 5vz...

Ну дык если 15 жалко - сам свари подкат. Еще швеллера на пару штук, а колесья с фаркопом, думаю, найдутся.

Первые ракеты тоже падали сначала. Потом летать научились. И да, брак отдельных деталей никто не отменял.

Кстати, зубильный фаркоп очень похож на этот. Тоже два вертикальных крепежа к лонжеронам. Но посредине еще планка, крепящаяся тупо к полу через широкий прямоугольник из металла. Возил так прицеп с нагрузкой 800кг (и плюс сам прицеп) - ниче не оторвалось.

436 писал(а):Я б ещё обязательно хотя бы растяжки вперёд сделал

можно даж одну посредине. ну или хотя бы стропой за рессоры имеющуюся конструкцию прихватил. Расшатывать ее неслабо будет.

А зачем накладки порогов?

Если задолбало - продай. Если хочется бэху или мерс - купи, особенно, если есть на что) Жизнь одна и пока хочется надо пробовать. В 60 лет уже нафих не нужны будут мерсы и бэхи. Если студент - иномарки более понятны для девчонок)

У меня перерыв в волговодстве был 3 года. Сейчас опять вернулся.

Kiper писал(а): Отверстие то коническое.

Можно попробовать втулку поставить - все равно притянется.

А если перевернуть шарнир?

Волгу в чермет за 50 000 рублей? С учетом половинного засора то получается тонна за 50 000 рублей. То бишь кило чермета 50 рублей. в 8-10 раз дороже чем в Москве. Мож бизнес наладим? Выгодно же.

Как вариант - загнать на эстакаду, вывесить колеса и "покрутить на скорости". Будет понятно, что болтается. Если двиг - значит, правда подш колена... по-моему мнению траектория венца маховика из смотрового окна может на это указать.

В коробке уверен? Может другую поставить на пробу?

Я бы коробку махнул (можно и не менять) и сцепу точно сразу на буржуинскую бы заменил вместе с корзиной. Тем более, что у тебя 4х ступень вроде была (она легкая). Работы на пару-тройку часов. По деньгам - можно в 1-2 тыщи уложиться, если б/у брать. Кстати, в продолжение темы, что Мортис пишет - а ес...

Отличное фото. на первый взгляд - въехал в дерево)

а если взять муфту (сгон) и вкрутить в нее заглушку с прорезанным отверстием? То же самое будет...

Ставил в апреле 16 года 3102 с фаркопом - нормально все.

А зачем ее снимать? Может проще бардачок и управлялки печью убрать? Будет доступ ко всему

просится еще одна "ступень" на пол для приварки к раскосу пола)

Таак. Наблюдение №1: не продавайте штатный мотор, пока не получите "разрешение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС". Машина без мотора на осмотре в ГИБДД ПЕРЕД получением этого Разрешения не катит :bad: Хотя точнее напишу в субботу, после очного общения с госинспектором по переоборудов...

Могу бесплатно предложить 100% рабочее реле с моей машины из-под 402. Все равно дрыг с нее продал. Территориально Строгино.

Уважаемые поставившие UZ, ни у кого не осталось чертежей опор? Особенно задней траверсы...

George спасиб)

А не знаешь, вариант со справкой на высвободившийся агрегат надежнее? Похожие 2UZ: с крузака будет иметь 230-240 л.с., а с GS430 - 280. Или если не-VVTI - есть древние LSки по 245л.с., а есть по 270. Здесь меньше вероятность получить налог в 40 тыщ?

По машине-то можно представить, что у ГИБДД есть каталоги и возможность по ВИНу установить мощность. А вот есть ли такая тема с моторами? Сьезжу в субботу в отдел тех. контроля ГИБДД, узнаю че в заявлении на переоборудование писать...

Подрулевые тоже время опередили....

Серый , спасибо) А никто не сталкивался, когда после НАМИ отдел техконтроля осматривает машину, он может внести изменения в л.с. от тех, что прописаны в ГТД на основании модели мотора? Или строго что в ГТД то и в ПТС? Или спрошу прямо - ввти узет реально найти до 250 л.с. по ГТД и не вернут ли ГИБД...

Собственно, вопрос. Если я снимаю мотор с зарегистрированной машины со справкой о высвобождении - тут все понятно. А если я заказываю контрактный двиг - то откуда прописываются л.с.?

ГВУТ хорош если только на ней 2 раза в год выезжать. На каждый день стремно - можно на раз с педалью колом остаться.