Mortis писал(а): Ручной резиновый бензонасос. ]

Солярконасос, строго говоря. Ипользуется у корейцев как подкачной.

Олег, а откуда родилась идея опереть заднюю диагональ на арку колеса, а не на трубу? Никогда такого решения не видел на болтовых каркасах.

На перформансных японцах армированые шланги сцепления можно встретить довольно часто и визуально они не отличаются от тормозных.

Ашановская синтетика S7 - давай до свидания, сменили рецептуру. Теперь API SN (минус ZDDP) и стоит дороже той синтетики (других фирм), которая еще SL. Неделю назад купил старорежимный S7. На полке стояли оба, на старом написано, что просто синтетика, а на новом - синтетика для впрысковых моторов, п...

В интернетах пишут, что 2,0 А5 едет квотер в районе 15сек.

Что же ни слова о смене владельца?

Sly писал(а):Подвязал канистру под капот, залил 5л бенза

Залил бенза в 5л канистру или залил 5л бенза по счетчику на заправке?

В Европе где как. Самое похожее на наше - в Британии и Голландии.

Можно, конечно. Детергенты. Принцип действия этих присадок в двигателе в точности такой же, как и у моющих средств, использующихся в быту. Кроме этого,детергенты обладают щелочными свойствами, т.е. могут нейтрализовать кислоты. Кислоты образуются при сгорании серы, содержащейся в топливе, особенно д...

Ну не проблема привезти это специальное масло из США! Главное что бы санкции против нас Обама-козлина не ввел такого уровня что вообще торговая блокада даже на уровне небольших фирм и частных лиц будет. А потом трампампам мотору от сочетания нашего топлива и американского масла, которое не может не...

Mortis писал(а):Но для нас это не особо актуально

Потому у нас что синтетика не экологичная, или потому что у них преднатяг уж совсем адский?

В трамблере целых два регулятора УОЗ, их работа и задет кривую.

Более ранний мост надо, там ступица на полуось напрессована.

Quagmire писал(а):полуоси резать надо и шлицы перетачивать

при укорачивании моста другой конец полуоси режется, наружный.

ТМ-100, написано же.

Mortis писал(а):Пружины Chevy 350 протестированы на 6000 RPM - полет нормальный. Т.е. можно продавать по спекулятивной цене кому-то, у кого есть токарник :).

Стоковые шевипружины, верно?

gayfutdinov60 писал(а):Я сам пользуюсь этим маслом более 10 лет,

У меня родной мотор на волге, не капиталился. С 61 года ничего кроме м8 не видел, хорошее масло. проверено десятилетиями.

Вот достаточно объемный диспут про дизелные масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/2241 ... ah-v-ross/. В итоге, как обычно, все сводится к тому, что это вопрос религии.

alex33 писал(а):Что за радиатор перед основным??? Кондей?

Аутомат, скорее всего.

Надо было под коренной лист вместо двух родных листов положить один коренной задний от газона. По высоте вышло бы как с доп. пружиной на последнем фото.

А если без зазора, то подъем получается промежуточный между 45 и 55 (11,7 и 12,0 соответственно).

0.4мм зазор тепловой?

А в чем соль модификации толкателей?

Каждый, кто ездил на автомате помнит - PRNDL. Это так же застревает в мозге, как раскладка механической коробки.

У одного американца, владельца мастерской по мопаровским моторам, читал, что он всегда берет кольца на размер больше и подтачивает торцы, чтоб получить правильный зазор.

А чо случилось в фильме с волгой Харламова? В среду 26 мая 1976 года Харламовы попали в автомобильную аварию на Ленинградском шоссе, когда возвращались из гостей ночью. Валерий, сидевший за рулём, решил обогнать медленно ехавший грузовик (хотя при этом по встречной на небольшом отдалении шёл другой...

Просто не стоит сравнивать бэбимуны и кадиковские сомбреро (с их производдными).

И те и другие далеки от классических форм, которые подошли бы 24, но компомотивы лучше.

Они и есть с медной жилой, а изоляция силикон.

Mortis писал(а):А наконечников к ним не нашел?

свеные колпачки нашел NGK
прямой - 8022
45 град. - 8052
Г-образный - 8051

а тот наконечник, что в трамблер - не видАть.