Узкое колесо - не всегда повышает проходимость. К тому же обувать перед в резину шире зада некомильфо.

Воздух все равно выйдет. Чем больше его останется, тем больше прийдется подкачивать скат на следующий день.

Сдирать не надо. При накачке слегка вдавливай вентиль камеры внутрь, чтобы вышел воздух из пространства между камерой и покрышкой.

Паша, ЭПХХ не помогает тормозить движком, только экономит бенз.
По поводу ужосов - ним разу не палил колодок и манжет,хотя после выходок на барабанах частенько появлялся запах тормозухи, впрочем без последствий. После перехода на 3102 - прошло.

Ice_Man Когда устает - просто лопается ось, а чтобы рычаг еще загнулся - ппц.

Alersey писал(а):особенно радует место жительства г.Кривой Рог.

А чем, если не секрет?

Просто несколько фото:

Это Соцык что ли?

Вот так сама взяла и лопнула? Судя по картинке больше похоже на удар.

Авторизед персоннел онли.

Не боги, как говорится, обжигают.

На дисках 24 хампов нет и под бескамерку они не годятся. 205/70 на 24 диск ставить можно.

Тут не все представляют масштабы этй дудки. Ей и места мало будет и расход воздуха сумасшедший при давке 8 бар.

Не надо увлекаться продырявливанием проставок - дискам надо опорную поверхность оставить.

Так оно и было. Слева - фонарь, справа - табличка.

Harley_ZT писал(а): Почем??? Где искать???

В киосках "Друк" или "Пресса". Первый выпуск 14,50 остальные вроде по 35 будут.

Ура! Автолегенды добрались до Украины. Сегодня купил 1 номер с 407-м.

1. Попадание трамблером в противофазу диагностируется простой перестановкой проводов в крышке.
2. Сжатие в 1 цилиндре можно определить выкрутив свечу и заткнув отверстие тряпкой.

+1
А крутится против часовой стрелки.

Тут производство рулит.

Mortis, может несколько запоздало, но имея токарный станочек мучиться с кривыми шкивами Можно выточить маленький и ровненький самому.

Нет. Там будет отверстие 22 вместо 25!
Втулка будет меняться полностью.
У 405 поршней меньше компрессионная высота. Втулки не хватит для смещения.

По заводу шайба должна стоять.

Пинки от движка и от моста очень четко различаются.

Момент на полуоси передается через шестерни диффа. Разные траектории езды и разный момент приводят к различным симптомам.

Дифф.

Эти приблуды не электрические. Да и климат у нас отличается. Зимой в течение дня бывает от -10 до +10. Влажность выше 90%. Утром выезжаешь на подогреве - норм, в обед из-за потепления на подогреве обостряется детонация. Насчет ленивых - мне не лень на зиму снимать крыльчатку и ставить карлсон и мале...

А с какой радости ГАЗ вдруг на 24 модели решил от стаба отказаться?

Ясное дело, что высокий и узкий (относительно Волги) Лохан со стабом на неровностях раскачивается сильнее, чем без стаба.
Да и подвеску там пересыпали под отказ от стаба. И еще есть много нюансов.

Мое. Со снятыми патрубками горячего воздуха.

У меня стоят автоматические заслонки на забор горячего воздуха от 2108 2 штуки и ничего включаот/отключать не надо.

Нифига 402 на солексе не затыкается. Я даже не прогреваю последние годы зимой. Правда забор от коллектора.

Себе 406 не хочу по идейным соображениям.