Aurora man писал(а):Подобные моторы еще ставились на 3102 92-97 года

У меня была 3110с 402 мотором изначально под 76 бензин. Блок был форкамерный, поддон алюминиевый. Я еще очень удивлялся.

Интересно. а сильно заниженая вишневая Волга чья?

Это классический тролль, который баламутит воду! А Вы то сами кто? Обратил внимание, что самые технически безграмотные форумы, но с претензией, это волговские. Ну и гуляй себе мимо. Это МОЯ анкета. МОЯ Волга.МОЙ К114. МОИ жиклёры. Чем хочу - тем и ковыряю. У меня к примеру есть конкретные наработки...

Тогда уж на эвакуаторе

Возможно-ли найти ремонтные поршни на змз 402? Элементарно, продаются комплекты. поставить рем. поршни от 53? 402 и 53 одна деталь -- Пт окт 03, 2014 20:08 pm -- Перегильзовка проблематична из-за трудно-доставаемости гильз Сделай расточку как если бы был негильзованный блок- гильзы не провернуться

Понять не могу, зачем нужен дохлый примитивный дизель, который не разгоняет автомобиль и на который запчасти хрен найдешь?

ваня73 писал(а):Какая приспособа используется для спрессовывания?

Уж как придумаешь. ключ на 10 и молоток

ваня73 писал(а):Просто сбить на точиле низ или другой способ?

Спрессовывается наконечник- на токарнике обрезается штанга на нужную высоту- напрессовывается наконечник

Mortis писал(а):Утверждения - из здравого смысла.

Я даже не знаю что тут сказать... Хорошо бы, что бы ты свой здравый смысл перевел, так сказать, в метрическую систему))

Mortis писал(а):Несимметричные в сторону выпуска фазы с большим развалом кулачков - заточка под затычный общий коллектор. На 402-м такой вал, думаю, будет приводить к потерям.

Откуда опять все эти утверждения? Ты профилируешь кулачок?

Mortis писал(а):Как музейный экспонат разве что. Кому сейчас придет в голову гоняться на 24д с родным коллектором?

??

DMAD писал(а): Табличку не составлял с подъёмом/расходом?

Составлял табличку и графики. Пропускная способность чуть лучше ГБЦ 2108


Со стендом определенные проблемы по электрике- скоро решим

Да у дядьки одного. Он раньше на ЗМЗ инженером работал.

Вот такой вал экспериментального цеха ЗМЗ: фаза впуска 294 градуса. выпуска 315 при довольно умеренном подъеме клапанов. Ускорения, сообщаемые кулачком, дают возможность использовать стандартные клапанные пружины. http://img-fotki.yandex.ru/get/14/68691251.0/0_115dc8_f4b4a601_L http://img-fotki.yand...

На счет коробок. Любую коробку лучше ремонтировать. На моей машине четырехступенчатая коробка и я ее полностью перетряхнул. Обошлось совсем не дорого и, главное, я полностью уверен, что работает и будет работать она отлично, потому как делал сам. Главные детали это: 1) Кольца синхронизаторов 2) Подш...

Между прочим, Вам, как оппозитчику, должно быть известно про новые "Уралы", пользующиеся спросом за границей. Покупают ради интереса и китча. Как игрушку. А завод и рад, однако ничего нового он предложить не в состоянии, свою литейку и все разработки просрал и будет жить до тех пор, пока американцы...

зад основательно дымиться от зависти Дядь, да оставьте уж в покое старушку- сколько можно уж тянуть древнюю конструкцию 1965 года за уши. Сняли 31105 и правильно сделали- техника актуальна до тех пор, пока у нее есть модернизационный задел. С 24 семейством надо было еще в конце 80х годов распрощать...

Все книжки по волгам 24 написаны в СССР казенным языком и нечитабельны с точки зрения 2014го года совершенно. Они написаны для человека с минимальной технической грамотностью. А без нее, хоть Пушкин руководства пиши, ничего починить не получится. И эти книжки содержат как раз необходимую для ремонт...

Скворцов Иван Сергеевич, Газ 24 1981год, К926ХА197 Эдуард, если что, дополните, что должен еще указать

Ice_Man писал(а): Если кто готов помочь в решении данного вопроса - готов обсудить стоимость помощи.

Предлагал же. Пишите в личку

Блок форкам, поршневых в продаже нет у нас Блин, что же ты морочишься? Растачивай гильзу под ремонтный поршень и бери кольца United Motors или Kolbenshmidt. Я готов помочь тебе в покупке их в Москве вместе с ремонтными поршнями. За так, конечно же Не пробовал СТК и СТАПРИ Стапри- дрянь. Надо смотре...

Блок форкам, поршневых в продаже нет у нас Блин, что же ты морочишься? Растачивай гильзу под ремонтный поршень и бери кольца United Motors или Kolbenshmidt. Я готов помочь тебе в покупке их в Москве вместе с ремонтными поршнями. За так, конечно же. Так же как и новые форкамерные гильзы. Не пробовал...

Ice_Man писал(а):Грешным делом подумал, может у меня поршневая 92.5???

Вы посмотрите саму гильзу- там может быть конусность до 4 соток. Отсюда и зазор.Только вчера мерял- из четырех гильз только одна имела отклонение в сотку, остальные до 4. Вы, кстати, зазор в замке меряете в каком месте гильзы?

Странно, ЗМЗшный "Бузулук" уложился в 0,35 при проверке в гильзе.

Насчет того, что стандартный карб не душит движок до 5000 штук Прокатился как-то на Волге, у котором мотор прошел микрометражку на ЗМЗ. Ощущения просто.... даже не знаю как сказать. Он не теряет тяги вплоть до 5200 оборотов, при чем это именно разгон, а не вымучивание мотора. Сам двиг стандартный, ...

второй камере я поставил я опытным путем действительно вышел на ГТЖ 330, и ГВЖ 125. Причина в том, что при увеличении диффузоров скорость воздуха падает и давление растет, что препятствует истечению эмульсии. Что бы компенстровать это, следует зажать воздух и увеличить топливо. Одно знаю, при увели...

Если к-126, то вот такие тарировки Бдифф 27/27, главный топливный 330/350, главный воздушный 125/125, ускорительный насос отрегулирован на максимум. Карбюратор тарировался на стенде, добивались стабильности переходных режимов и смеси мощностного состава. Еще раз хочу написать следующее- при имитации...

elviis@i.ua писал(а):Компрессия была в среднем 8,3, были проблемы с головкой, пришлось вынужденно пильнуть, что-бы выровнять. Сколько сняли не меряли. Сейчас компрессия в среднем 9,5...

Путаете компрессию и степень сжатия. СЖ-то какая?

никак не пойму: а на что влияет то, что сбит привод? Выставляем-то мы соответствие меток друг другу: КВ-трамблер Именно так. Тут такая ситуация- совмещаю метки на крышке и шкиве, октанкорректор стоит в среднем положении- по идее, это есть установочный "0", то есть 3 градуса до ВМТ. Но из-за того чт...

Сделал ГБЦ нв свою машину: http://img-fotki.yandex.ru/get/6104/68691251.0/0_10371f_48338ebc_XL http://img-fotki.yandex.ru/get/9650/68691251.0/0_10371d_5ea86dc1_XL http://img-fotki.yandex.ru/get/6104/68691251.0/0_10371e_46d06e84_XL http://img-fotki.yandex.ru/get/9650/68691251.0/0_103720_bef89b56_XL

Причина "чувствительности или нечувствительности" к настройке зажигания состоит в том, что завод не в состоянии обеспечить однообразия параметров ГБЦ и разница степени сжатия между цилиндрами составляет "1", Трамблер на моей машине исправен- крутил и на СПЗ 12 и делал пометки в градусах на шкиве и ...