Судя по описанию топикстартера у него трамблёр до конца в плюсе но зажигание всё равно позднее, на бензине работает (как хер его знает) а на газе конечно сразу вспышка в карб. Наверняка ошибка на 1 зуб при установке привода, если всё сделает как я описал выше, всё заработает. :watchout: скрее всего...

Вау большое спасибо попробую что нето сотворить.По ходу дела то что надо.Правда моторедуктор менять придется всеравно ,всем спасибо.

родной гена на 45 ампер не справляется одновременно со светом фар, печкой и дворниками ,тем более его не хватит ещё и на обогрев стекла

Тогда всё просто ,вместо обдува нада на этот тумблер включить обогрев стекла оба нагревателя паралельно,так как на тумбреле есть сопротивление понижающее ток ,тоесть у него получится два положения,первое слабое второе сильнее нагрев.Но реле всетаки лучше поставить

Кстати прибор Пауза 3 кто не то встречал .Как он работает.

Про это я в курсе в электрике разбираюсь и в интернете тоже умею копатся .Поэтому и спрашиваю есть ли у кого опыт по внедрению данной технологии.

Усли комуто поможет,то вот схема правильного подключения дополнительных нагревателей. Неплохо бы её поместь в FAQ дабы лишних вопросов не возникало

Стеклоочиститель и моторедуктор изза финансовых трудностей пока остается родной,а торпедо рулевая колонка и подрулевые переключатели полностью заменены на 24 10.Какие именно изменения вас интересуют.

Спасибо но нет, слишком долго. И посуществу пожалуйста.

Пока я себе этого позволить не могу так как новый в магазине стоит около двух кило рублей,на разборках нету ,у знакомых тоже ,а техосмотр проходть нада и уже скоро .Поэтому интересует возможность сращивания именно этих двух компонентов.

Прошу помощи как можно совместить эти два устройства на одном автомобиле Газ 24 методом научного тыка не вышло, а под старый переключатель в новой панели дырок уже нету и новые делать не хочу. Прошу советы давать по существу. Если у кого есть опыт такого издевательства прошу поделиться.