Я вообще в шоке что на 24-ках были 4-х поршневые суппорта совецкие
Жаль что они не аллюминиевые при этом.

Тогда в чём причины того, что клапан не запирается?.... Кроме несоостности ничего в голову не приходит. Ну ещё сильно уставшие пружины.

Я не совсем понимаю что значит "править седло шарошкой", возможно проблема в том, что добиться достаточной соостности этим инструментом нельзя, поэтому и течь.

Optimist Это потому что гаража нормального нет. Сейчас на даче построили, перевез все туда. В квартире ремонт. Получается ездить на 24 без гаража нереально? Хромов Может что-то и не так, в идеале притирки быть вообще не должно, если делать на станке. Я клапана никогда не менял, чтоб выезжать на ста...

Время от времени приходят мысли купить 24-ю, но взглянув на комнату волговода и кухню... короче сказать что я в шоке это ничего не сказать.
Реальный маньяк

Думаю на заводе изменить немножко телевизор не составляло большого труда, так же как и решётку отштамповать под четыре фары.

По выпускному коллектору не помню что за фирма, мне на тот момент уже было без надобности.
А по двигателю кажется "Works", в аэрозольном балончике.

Крышки я закрасил. После сборки мотора одну крышку менял, потекла, новую блестящую так же закрасил после замены.

Sebastian писал(а):

Optimist писал(а):Редкая волга.

На воздушной подушке?

С четырьмя фарами. Думал фанаты волг сразу заметят

Для выпускного коллектора краска есть специальная, держит 1100*С, но я видел только белую и чёрную.

Себе блок красил высокотемпературной 400*С + покрыл высокотемпературным лаком той же фирмы.

Редкая волга.

Здравствуйте!
Специально зарегистрировался, как увидел что такая книжка с автографами будет продаваться. Можно мне тоже один экземпляр с автографом?

Optimist 1 шт. с автографом / Москва