В ПТС так и записано. С точки зрения налогов и страховки мне очень нравится.

Комплектация с завода очень богатая. Всё электро, кондей, штатная музыка JVC, люксовый салон, 406 ДВС и 96 л.с.

Я тоже склоняюсь к такому мнению, ибо машина не похожа, что крашена. Но, я ни разу не видел таких 02-ых Волг.

Доброго времени суток.
У меня ГАЗ-3102 2002 г.вып. Между крышей и задней стойкой отсутствует стык. То есть его не видно. Он зашпаклёван и закрашен (как на 3110 и 31105). Свидетельствеут ли это о кузовном ремонте или такое могло быть с завода?

Под обеднённую смесь нужны будут другие свечи и с зажиганием(трамблёром) колдовать.

Естественно,я не снимал исполнительный механизм ограничителя с карбюратора. Но почему то,после этого винты качества ввернул совсем немного(полоборота)

Соединил трубкой-все системы работают в норме, подсоса воздуха больше нет.

А если трубкой соединить эти два штуцера на ограничителе-поможет или не будет работать?

Если не заделывать отверстия в ограничитель, то карбюратор не правильно будет работать?-обеднять смесь?

Толик, я нутром тоже чую, что на скорости поток избыточного воздуха. НО КАК, этот поток не гасится воздушным фильтром,закруглениями впускного коллектора, я никак не пойму.

ГАЗ-3102,Движок 406 инжектор. ГБО 2-го поколения. При движении накатом, очень часто глохнет. Развернул кастрюлю воздухозаборника в сторону моторного отсека-глохнуть перестала. Возвращаю кастрюлю к заводскому варианту(воздухозаборники в сторону фар+шланги выходят к решётке радиатора) опять начинает г...

Я и не сомневался,что зарядка есть на таком амперном генераторе. Хотелось бы поконкретнее,основываясь на показаниях точного вольтметра.

Пользую Дзержинский "FELEX"-замечаний не было. По антифризам:разный цвет-кому какой больше нравится.Принципиальной разницы между ними нет.Смешивать их можно,но не рекомендуется,так как потом трудно контролировать его помутнение. Антифриз рекомендуют менять при помутнении его основного цвета. А "ядов...

Интересно,какие показатели будут с более мощным геной? Что то 45-45 держит в секрете результаты своих испытаний....

Сегодня погода плохая,поэтому были включены:ближний свет,противотуманки,дворники,печка,музыка.При езде, по показаниям БК-13.5вольт, на Х.Х. при нажатой педали "стоп"-13.1 вольт. Когда включается електровентилятор радиатора,то на Х.Х. 12 вольт,на оборотах те же 13.5 вольт. Заехал в гараж,выключил все...

Как только сделаю замер напряжения под нагрузкой-опубликую. Пока машина стоит без надобности.

Что,в твоём понятии, недозаряд? И чем тебе не нравится схема?

И в какую из Волг ты его инсталировал? Разница со старым ощутимая получилась?

Судя по модели-у меня на 72 ампера. Володь,а у вас какого года выпуска 3102?

Обычно с температурными датчиками, что на указатель проблем не было. А вот с теми,что на "мозги" идут-вот тут полно брака.

Я точно не знаю.В книге написано для данной модели генератора. Не мне тебе объяснять,что на ГАЗе могли поставить всё что под руку попало. Завтра постараюсь залезть с зеркалом и посмотреть точно на сколько ампер мой гена,заодно померяю напряжение при всех включенных потребителях. Очень много берёт эл...

Чего то дядя Серёжа с отчётом пропал. Тоже вот задумываюсь об установке более мощного гены вместо родного(70А).Тем более скоро придётся с фарами круглосуточно ездить.

Сколько у меня было Волг и Газелей, заметил, что Латвийские комбинации приборов врут чаще других. Снимаю стекло с приборки, снимаю стрелки и уже по показаниям бортового компьютера приклеиваю стрелки обратно. А давление масла ставлю по показаниям механического манометра.