Отчитаюсь... Авто пробежало около 10-ти тысяч с этой выхлопной системой и из проблем были: - попустило болты крепления банки глушителя к кузову, своим стучанием на средних оборотах двигателя они предупредили о возможном полном раскручивании. После подтяжки и установке контргайки пока тишина. - в сам...

Первые впечатления от выхлопной очень положительные, вибраций на кузове нет вообще, звук достаточно тихий и глуховат даже когда раскручивал двигло, нет и в помине знаменитого Волговского "хрюканья". Проехался где-то 40-50 км по загородной дороге по снегу со скоростью не больше 60-70 км/ч и дискомфор...

А что заставило городить такую конструкцию с выхлопом набок и жестким подвесом? Почему не сделал как было, с гусаком, выхлопом назад и мягким подвесом и с эластичной муфтой? Гусак и остальные части выхлопных труб были из водопроводных труб гнутых газовым резаком и похабно повареных электродами...гл...

Душить будет из-за глушителей от "малолитражки" ? А какой стандартный диаметр труб 24-ки (у меня на всех машинах самопал...)? 180-градусный изгиб - это ни фига не хорошо, но по сравнению со штатными банками, думаю, будет все же лучше. Но хуже, чем могло бы быть. Ну так в стандарте над мостом "гусак"...

У кого есть реальные замеры ускорения с 53/511/523/505 двигателями?

У меня на сарае вот такая система: с коллектора кусок стандартной трубы приварен к вибромуфте, далее вся система жестко закреплена на кузове (вибрации будут на кузове?) далее стоит найденый в закромах резонатор и глушитель от Деу Нексия 1,6 с внутренним диаметром отверстий в 48мм и в сторону на выхл...

<b>Chacha</b>, а с другой стороны - второй такой же бак. <BR> В глубине багажника можно также поставить 2 спаренных бака от Запорожца. Зачем спаренных? Сейчас столько заправок вокруг что можна вообще обойтись одним баком от Запорожца, он кстати, прекрасно стает за спинкой задней сидушки в багажнике...

Латыш писал(а): Фото надо поглядеть, что бы правильный вердикт вынести.

К сожалению сейчас только это фото есть, там не очень хорошо но все же видно разницу в толщине ножек, и хорошо видно разницу в площадках крепления.

Два авто 79 года, на одном хром ножка и корпус, на втором хром ножка и черное зеркало. Авто 76 года - хром и то и то. А вообще все так было: - с 1970 по 1980й - хром зеркало и ножка - с 1980 по 1985 - черное зеркало и хром ножка. Подставка ножки при этом по внутреней части немного другая, но взаимоз...

Подскажите пожалуйста...у меня есть родное левое зеркало в хроме, но оно снизу проржавело до дыр :( купил недавно универсал с двумя левыми зеркалами, радовался что состояние хорошее и покрашен хром черной краской, но когда попробывал смыть обнаружил что поверхность у них обработана очень плохо, явно...

С полуосями разобрались...теперь по диффу, стандартный - 5,125, с двигателем УМЗ-4215 - 4,556 (он же соболевский?)
Волговские редукторы там не встанут?

http://www.konsulavto.ru/acat/model95/group76.html позиция №21. Вот это полуось разгруженного типа, а на ГАЗели обычная нагруженная. *(Наружный конец полуоси разгруженного типа имеет фланец, который крепится к ступице заднего колеса при помощи шпилек, гаек и пружинных шайб. Центрирование фланца пол...

viper999 Не знаю зачем тебе эти полностью разгруженные полуоси,они для нагрузки сверху я так понимаю нужны. Не совсем, разгруженные полуоси могут передавать больший момент без риска быть "порваными", на них меньше действуют силы которые пытаются скрутить их в пружину так как есть дополнительные опо...

С газельным мостом та же история, учитывая грузовые ступицы и общую чугуниевость он будет весить почти столько же, сколько и вся остальная машина. Долго искал, вот результат: Мост задний ГАЗель-3302 (с тормозами и ступицами) - 135.00кг Мост задний ВОЛГА-3102,3110 (без стабилизатора) - 95.00кг ну и ...