поделитесь пожалуйста опытом сколько служат шкворни при регулярной смазке.

Если люфт более 1мм ,то менять нужно. А если менее 0.6 0.7 мм то можно и не менять. Поворачивоть есть смысл если люфт не очень большой. На новом шкворне после обкатки бывает люфт около 0,3мм. так что решайте сами.

Поделитесь опытом пож. как снять коробушку с печкой из под торпедо. Газ 31 10. Знаю что геморойно, на 24 10 как-то снимал, целый день убил. потом еще день ставил. Если есть опыт у кого , поделитесь пожалуйста. Что откучивать ,а что не надо.

А мне волговская 5кпп больше понравилась чем газелевская. В основном из-за 1 и 3 передачи. Я вообще не любитель езды и разгонов на высоких оборотах. Сам ставил, сам спидометр переградуировал( удобно по электронному тахометру). А что-бы далеко рукой не тянуться нужно и рычаг от 5кпп ставить. 14 или 1...

1 и 2 передачи плохо включаются -это беда всех волговских пятиступок. Не так давно они стали делать 5-кпп-модернезированную. На ней вроде стало получше ,но все равно далеко от совершенства. По мере приработки становится заметно лучше. Но как на 4-кпп не будет никогда. Моя коробка прирабатывылась год...

можно без о.ж. работать на низких оборотах и не более минуты. Например : слил о.ж. на улице , завелся и аккуратно заехал в гараж. Но на нормальном двигателе!!!, на только что собранном , где еще зазоры не устоялись, я бы так делать не стал.

Я замерял разгон с фильтром и вообще без него. Разница получяилась мизерная не более 1 -1,5 секунды . Так стоит ли заморачиватьсмя ??

на 3110 появился промежуточный резонатор(маленький). есть ли от него толк и какой. По ощущению заметно только лишнее подпердывание (трещащий звук) слышимый на 1700-2300 оборотах. На 2410 я избавлялся от заднего (большого) резонатора, когда он сгнил , ставил прямого гуся. Вроде по звуку громче не ста...

для перехода на 92 снять 3,6мм

штатный моторчик очень даже мощный.(2410-3110) на макс. режим я и не включал ниразу. ищи в другом проблему.

по моему штуцера и шланги старого типа 18мм ,а нового (3110) 20мм.

по моему штуцера и шланги старого типа 18мм ,а нового (3110) 20мм.

по моему штуцера и шланги старого типа 18мм ,а нового (3110) 20мм.

есть ли у кого опыт эксплуотации форкамерно-факельного двигателя? стоящая вещь или нет? Можно ли просто поставить форкамерную головку и карбюратор на 402 двиг. ? можно ли кормить его 76 бензином ? Спасибо.

Уточняю ; Ускорение при разгоне несколько ухудшилось на низкиких. А примерно после 2000-2200 , подхватывает вторая камера и дальше ускорение как со 126. Вообще я люблю спокойный стиль езды. За 6 лет с карб. никакого гемора. всего пару раз открывал посмотреть, чуть почистить в поплавковой камере да и...

мощность вентю от ваза ок 120вт. огромного от 406движка ок 200вт. Следовательно и затраты на его вращение при примерно тех же оборотах размере и кол лопастей будут примерно такими же. Правда они будут расти пропорционально квадрату оборотов. Т.е. при 2000 об ок.200вт(0.25л.с.) а при 4000 об/мин ок.8...

Озон поставил давно. доволен. разгон действительно несколько уменьшился а с максималкой все тип топ. 150 не по спидометру а реальных на 5 передаче.

Обьединение тем по выбору охлаждпющей жидкости. Master General. 402 двиг. 18 лет. купил в 99году. что предидущий хозяин лил туда не знаю. Было что-то оранжево-коричневое. Я неоднократно доливал тосолом. То Дзержинским то еще каким то не помню. Потом заметил в ОЖ какуюто взвесь или хлопья короче ''к...

2410 18лет. я поставил электровент от 2106. доволен. в пробках его хватает а на трассе он вообще не включается никогда.