Как определить без снятия наличие камеры в колесе?

Подскажите, а четыре гайки крепления нужно стопорить?

Показание стало изменяться не плавно, а рывками. Что это? Датчик или прибор?

Chacha прав - раз, в книге все есть - два, я вчера себе сам сделал - три. Изумительно держит трек, не мотает и руль ровный и упругий.

Сегодня выставил таки зазор, исправил зажигание. Все работает отлично. Набираюсь опыта помаленьку. Все меньше буду задавать глупых вопросов-)

Ничего там, парни, не перетерлось. Эту хрень я тоже пробовал менять. Это какой то типо датчик положения. Все равно пришлось менять трамблер. Старый в гараже валяется, будет время все же посмотрю его внимательнее. Что там с ним стряслось..

Дело в том, что я нахожусь вдали от крупных городов и магазинов. Поэтому у меня нет права на попытки - вдруг сломаю чего, а купить негде. Все заменил, весь передок кроме втулок. Сейчас собираю. Обидно конечно, что втулки не поменял. В сервисе опять все разбирать будут.

zalman, извини личку не читаю вообще. Там полно хлама, теперь буду читать. Спасибо всем за помощь!

Спасибо, и простите мою невнимательность. Все прочел, буду регулировать. Вот только порядок работы цилиндров у меня иной. Провода 1 и 4 а так же 2 и 3 поменяны местами. Можно ли просто переставить как положено, не регулируя трамбл? А по зазору - я и не думал, что это так важно. Мотор тоже дергается ...

Менял шарниры тоже, маде ин итали (в зеленых коробочках) - пыльники у них отстой! Просто резиновые колпачки по сути. По сравнению с родными, гофрированными которые имели металическую жесткую каемочку которая содилась плотно на плечики тяги. Еще не ездил на новых, только поставил. Думаю, износятся он...

Купил щуп, нужно отрегулировать после замены прокладки ГБЦ. Не нашел информации, какой зазор выставлять. В мануале только по процедуре написано, без цифир.

Неее.. Напугали. Буду собирать все обратно, заменил лишь шкворни и резьбовые. Втулки в сервис менять поеду, пусть ибуца.

Полусинтетика или синтетика - полюбому полезнее для любого мотора, нежели минералка. А течь это мелочи, и естественно потаму как качественное масло более текучее. Тут лишь вопрос в более качественной герметизации.

Кто менял сам? Поделитесь опытом. Пока снял кулаки, меняю шкворни и резьбовые. Вот думаю, браться за втулки (снимать рычаги) или не смогу новые сам вогнать. Старые не люфтят вроде, но при применении усилия со скрипом проскальзывают. Менять или нет?

Как я и писал вначале, бегунок и крышку я поменял - тщетно. Спасла только замена трамблера в сборе.

Не ясно, какие на комутаторе выводы куда идут. И на бобине - там два провода одинакового цвета. Поэтому я и не разобрался, все думал что перепутал их местами. Сегодня посмотрел - мужик который мне помогал ремонтировать поставил иначе, не как положено провода. Он поменял местами 1 и 4, а так же 2 и 3...

Вывернул свечу, надел провод на нее и положил на массу. Пробовал и стартером и ручкой. Ни одна свеча искры не давала. Центральный провод легко искрил 3 см воздуха, при поднисении к массе. Провода я кстати тоже новые поставил. Радует одно - теперь у меня новое зажигание, и еще куча запчастей к нему к...

Видел сегодня такую крышку трамблера в магазине, совершенно прозрачную - но для ВАЗ. Меня очень заинтересовала и понравилась она. Существует ли для волги такая. Кто нибудь видел, ставил себе?

Я купил Саратовский 75АЧ за 2500 руб (около 110 дол), еще зимой в феврале. Вообщем доволен им - зарядку берет и держит.

Ехал км 70 эдак, по МКАД и тут что то громко "хрюкнуло". Я переключил на нейтраль, и двигатель заглох. Больше я его завести не смог... Проверка выяснила - пропала искра на свечах. Причем, на центральном который с катушки при испытании искра присутствует. Бегунок в трамблере крутит. Вот такие чудеса ...

Не могу в мануале найти последовательность затяжки: http://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/ ... voship.htm
Подскажите!

У меня было точно так, когда тройник поставил наоборот. Перевернул - все заработало.

Поставил бошку на герметик, *** а шпилька еще одна прокручивается! Я и на две гайки пытался - все зря. Короче сново снял ГБЦ. Шпильку меняю. Прокладка осталась на блоке, так как герметик ее уже прихватил. Сверху я прокладку тоже намазал герметиком. Думаю, сверху счистить его обезжирить и намазать сн...

Спасибо Вам за все советы, один бы я ничего не сделал или сломал бы последнее-) Теперь буду собирать, купил герметик (ABRO RED) и новые две шпильки, новые гайки. Ключа (динамо) не купил, в нашем магазине нет. Придется закручивать "на глаз". А через 1000 уже ключем - съезжу в город и куплю там. Щупа ...

Головка почти идеально ровная, чем ее отчистить от нагара? Может наждачкой потереть? Вот дед соседский советует ставить новую на солидол. Что думаете? И еще не понятно, нужно ли будет регулировать клапана? Вся ось вроде встанет на свое прежнее место, а головку я не точил. И еще, у меня нет динамомет...

Резьба под гайку съелась, на двух шпильках. Завтра буду пытаться их выкрутить и заменить, если куплю конечно в здешнем магазине. И пара гаек под замену тоже. Прокладку между ГБЦ и корпусом термостата нужно менять. Заодно заменю все шланги охлаждения на новые, давно хотел и ленился.

Одна шпилька погибла, нужно менять. Как ее открутить из блока?

С помпой не понял как быть.. Снимать ее всю, или только открутить верхнюю гайку?

Узнал на сервисе - 3000 рэ, без каких либо гарантий (они за работу с 402 движком вообще ответ не несут, сразу оговаривается) Не по парману сейчас. Начал разберать потихоньку сам.. Заранее спрошу:А каким образом можно проверить плоскость ГБЦ?

И что, реальноь снять без скручивания коллекторов или штанов?